怠速不穩(wěn)，忽高忽低：各缸的調(diào)火能量，火花是否正常及火花塞間隙。各缸的供油是否有異常，各缸的噴油器有無(wú)堵塞及霧化效果是否良好，另外燃油壓力調(diào)節(jié)器是否堵塞及卡住不回位，油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。清洗節(jié)氣門(mén)并匹配、怠速電機(jī)、節(jié)氣門(mén)位置
節(jié)氣門(mén)有問(wèn)題，我修過(guò)這樣的，應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)壞了。換個(gè)新的就好了。建議你去維修店讓師傅看看吧！希望可以幫到你58車(chē)
進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)是否正常
原因很多 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速
車(chē)怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車(chē)油有點(diǎn)關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問(wèn)題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會(huì)影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 而油門(mén)反應(yīng)遲鈍，
該車(chē)故障，建議去汽修廠用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀，檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，看看故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不要盲目，然后根據(jù)檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)信息，再分析判斷，維修好!
清洗進(jìn)氣道能解決冷車(chē)怠速抖的問(wèn)題。故障燈亮要調(diào)取故障碼，有針對(duì)性的修理。
清洗節(jié)氣門(mén)及怠速馬達(dá) 更換汽油濾芯 正常情況下故障即可消除
您好： 對(duì)于您說(shuō)的熱車(chē)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，最主要的故障原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)等部位的積碳增多，在涼車(chē)時(shí)吸附一些汽油，等到熱車(chē)以后，這些汽油揮發(fā)出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致熱車(chē)怠速不穩(wěn)。所以您不僅要檢
在駕駛汽車(chē)時(shí)，我們可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門(mén)踩不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈、踩油門(mén)沒(méi)力等問(wèn)題。這些問(wèn)題通常與汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有關(guān)，尤其是油門(mén)部分。本文將探討這些問(wèn)題的可能原因及解決方案，幫助您更好地了解和處理這些汽車(chē)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門(mén)踩不穩(wěn)可能是由油門(mén)踏板或電子傳感器故障引起的。油門(mén)踏板故障可能導(dǎo)致信號(hào)不穩(wěn)定，影...
當(dāng)冷車(chē)爬坡時(shí)踩油門(mén)無(wú)法提速，可能是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時(shí)應(yīng)換低速擋位。手動(dòng)擋車(chē)型在檔位太高時(shí)，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動(dòng)擋車(chē)型在坡度較陡時(shí)，建議掛L擋或1、2檔來(lái)爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過(guò)低或不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致爬坡無(wú)力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達(dá)線路問(wèn)題、傳感器故障、發(fā)...
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系刪除車(chē)開(kāi)久了會(huì)產(chǎn)生積碳。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、怠速不穩(wěn)定、老司機(jī)說(shuō)的大腳油門(mén)真的能清積碳嗎？什么是積碳？燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分或者燃油中的石蠟?zāi)z質(zhì)無(wú)法完全燃燒就在噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、油路、管路、火花塞殘留下來(lái)變成了“釘子戶(hù)”然后又經(jīng)過(guò)高溫烘焙久而久之成了【...
這次試駕的領(lǐng)克01是19款車(chē)型，經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，主機(jī)廠這邊針對(duì)用戶(hù)反饋經(jīng)過(guò)了一些小的細(xì)節(jié)調(diào)整，因此這次的試駕可以針對(duì)這些小細(xì)節(jié)來(lái)做一個(gè)體驗(yàn)。通過(guò)在車(chē)友論壇、微信群和4S店銷(xiāo)售那里采集到的信息，關(guān)于領(lǐng)克01的使用感受一般會(huì)有以下幾種槽點(diǎn)，程度依次減弱：·坐墊過(guò)短，過(guò)硬·油門(mén)很竄·車(chē)內(nèi)噪聲·車(chē)機(jī)系統(tǒng)...
