你這應該是怠速不好，建議你清洗節(jié)氣門和怠速馬達，另外掛D擋踩剎車，出現(xiàn)抖動是很正常的情況，就是抖的情況這個單純通過你的描述還不能有清晰的判定，按說剛大修完，應該不會出現(xiàn)這樣的問題，有可能是裝配工藝的問題
根據(jù)我知道的，可能是氣體循環(huán)系統(tǒng)的問題。比如有時剎不住車，我懷疑是剎車的真空管漏氣導致的（檢查剎車真空管的密閉性）。至于為什么有時好有時不好，這個和車的溫度有關(guān)，溫度會導致廢氣循環(huán)系統(tǒng)的管路熱脹冷縮導致密閉有問題。D擋踩
是的，很硬是因為發(fā)動機沒運轉(zhuǎn)，助力泵就沒有泵油，所以很重！這個正常的不用管他。還有，建議不要在D檔熄火！
你是那個地區(qū)的啊！大城市的要好點，南京，廣東…都還行！說了換那些東西你自己也不敢隨便打開它的�。。“炎償�(shù)箱抬下來發(fā)到廣東…讓人家修！一般他們最少也得來回發(fā)來發(fā)去的三四次，因為一次不定好，呵呵，有些時候吧，他們要是征求你同
清洗節(jié)氣門應該就沒事了另外檢查看看有沒有漏氣還有就是利用電腦數(shù)據(jù)流看水溫
有類似起步熄火的問題，去4S檢查一下電腦，一是看電腦是否要升級；二是可能是油的問題；三是可能積炭問題。
lonely追憶關(guān)于您咨詢的問題，自動變速箱換擋時震動大或出現(xiàn)闖車的現(xiàn)象，這種情況應該為變速箱的換擋沖擊，所有自動擋車輛都存在這個現(xiàn)象，如果出現(xiàn)輕微沖擊則屬于正�，F(xiàn)象，這是變速器內(nèi)部正常換擋的沖擊。如果換擋沖擊過大，主要
不懂基本常識的人，這種問題問的出口。
有機幾個可能， 一、檢查剎車助力鼓是否漏真空，導致沒經(jīng)過空氣流量計計算的空氣進入進氣歧管導致怠速變低和熄火。 二、節(jié)氣門體太臟或者怠速馬達過臟發(fā)卡或者損壞，B5有兩種節(jié)氣門，一種是電子節(jié)氣門，沒有怠速步進馬達，另一種
1.8T自動變速箱在換擋過程中出現(xiàn)較大沖擊，是因為ATF油溫過高，鎖止離合器的鎖止點提前所導致
一鍵啟動自動檔車的正確起步方法包括坐入駕駛座、按兩次啟動鍵進行自檢、踩剎車點火啟動、選擇熱車、再次踩剎車掛D擋、松手剎和腳剎緩慢起步。注意在行駛中熄火時，可通過掛N擋并按啟動鍵重新啟動。智能鑰匙電池不足時，需及時更換或使用機械鑰匙啟動。當制動燈保險絲熔斷時，可通過特定方式啟動發(fā)動機。正確操作一鍵啟動...
日產(chǎn)軒逸檔位使用說明書如下：1、P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。2、R倒車檔：在車輛需要倒車時掛入倒車檔，注意車輛需要先停穩(wěn)才能掛入。3、N空檔：液力變矩器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用于短時間...
溫順但不可小窺帕薩特3.0LV6的動力系統(tǒng)來自大眾汽車的R36，我想，如果中國沒有大排量消費稅，那么廠家很可能會把R36原版的動力系統(tǒng)進行輸出效果優(yōu)化后直接裝上，但為了盡可能的降低成本，縮小排量而避免大排量稅無疑是個很好的選擇。溫順，掛入D擋，一般駕駛狀態(tài)下的輸出效果很平順，比較沉的油門設計可以讓你...
只有在p、n兩檔時才可以發(fā)動車輛，從p檔摘出排擋桿必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之后掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火后，需要經(jīng)過r檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點精益求精了，呵呵另外的作用就是在行駛中突然熄...
只有在p、n兩檔時才可以發(fā)動車輛，從p檔摘出排擋桿必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之后掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火后，需要經(jīng)過r檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點精益求精了，呵呵另外的作用就是在行駛中突然熄...
充沛扭力，市區(qū)行車舒適順暢試車組首先在市區(qū)稍稍體驗。將Volkswagen招牌的DSG變速箱打入D檔，輕踏油門，自然進氣引擎轉(zhuǎn)速的拉升平順，盡管這顆3.2V6引擎的最大扭力與2.0TDI引擎相仿，但卻免除了渦輪增壓的非線性輸出和運轉(zhuǎn)噪音，以符合旗艦車型在隔音和舒適度上的水平要求。原廠數(shù)據(jù)顯示，Pas...
