1可能是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶壓帶輪出了問題，或是正時(shí)壓帶輪. 2可能是發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦出了問題，或是機(jī)油的潤(rùn)滑度不夠， 3檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的下檔板是不是碰到發(fā)動(dòng)機(jī)了，這樣也可能會(huì)發(fā)也噪音
你好，建議到4S店檢測(cè)維修，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
您好，原地踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都是很大的，但都有一定范圍，建議專業(yè)檢查一下，排除是否有雜音和異響就可以放心使用了，如有幫助請(qǐng)采納和點(diǎn)贊謝謝！如有不明請(qǐng)登錄58車找我。汽車問題，問58車！
積碳吧 建議:洗發(fā)動(dòng)機(jī)，洗油路。有條件的話至少換掉排氣頭段+3元。
由于你的問題問的不是很清楚，沒有說明是新車還是老車，是一直這樣呢，還是剛發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)就我所了解的給您簡(jiǎn)單解釋下吧：首先帕薩特1.8T配置的手自一體變速器起步提取本身就很慢，估計(jì)你是剛開這款車，沒有適應(yīng)；這款車采用的是1.8
因?yàn)槠鸩綍r(shí)是低檔大功率輸出，油耗最大，聲音大點(diǎn)正常。
加油就響， 這個(gè)明顯是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶問題，你開去修車廠讓他們給你看下， 一般不會(huì)壞， 可能哪里有點(diǎn)小毛病 整整就好了。
油門調(diào)的低一些 所以起步的時(shí)候需要配合油門 這個(gè)東西要慢慢摸索掌握規(guī)律啊 慢慢慢慢抬離合器，掛一檔，不用踩油門，好好練離合器就好了 踩油門的
首先膜拜一下用五筆輸入法的高人。 上海大眾帕薩特原廠的殼牌機(jī)油是灰殼5W30 VX，現(xiàn)在改成AV-L了。 也可以用歐版的美孚一號(hào)ESP 5W-30。 因?yàn)樯褴嚰瘓F(tuán)的機(jī)頭有個(gè)要求就是機(jī)油的高溫粘度指數(shù)必須達(dá)到3.5。
冷車啟動(dòng)不要馬上深踩油門，水溫機(jī)油溫度都沒上來，動(dòng)力肯定不足，對(duì)車發(fā)動(dòng)機(jī)也有損傷。就比如運(yùn)動(dòng)員要比賽之前也要先熱身。
自2022年底上市以來，“全新大五座超混SUV”護(hù)衛(wèi)艦07受到許多消費(fèi)者關(guān)注。這款專門為新生代家庭用戶量身打造的超混SUV，可以說是將“舒適”做到極致，不僅以“大五座”布局打造寬適的乘坐空間，對(duì)NVH等細(xì)節(jié)的追求也是精益求精，其運(yùn)用多項(xiàng)領(lǐng)先科技，全面降低總成噪聲、風(fēng)噪、路噪，為用戶打造豪華級(jí)的舒適靜...
哈嘍大家好，我叫小軍，一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生。由于剛畢業(yè)預(yù)算有限，在父母的支持下買了廣汽本田飛度潮越MAX版，到目前不知不覺已經(jīng)5000公里了，統(tǒng)共不到2個(gè)月時(shí)間，大概用車環(huán)境就是市區(qū)、三環(huán)，繞城，快速路，今天跟大家分享我的用車感受！駕駛真實(shí)感受動(dòng)力上杠杠的，城市里超車隨叫隨到，前提是愿意深踩油門，我開...
對(duì)噪音的敏感，對(duì)“好聲音”的追求，這些對(duì)于注重生活品質(zhì)的現(xiàn)代人來說，越來越成為一項(xiàng)購(gòu)車時(shí)考慮的因素。上汽大眾擁有專業(yè)的聲學(xué)中心，能夠根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好，從整車結(jié)構(gòu)到細(xì)節(jié)，全方位打造極致的靜音座艙。杜絕外界干擾體驗(yàn)靜音工程帶來卓絕體驗(yàn)靜謐感在外界喧囂干擾下的駕駛途中，更多時(shí)候是一種奢求。然而帕薩特在...
炎炎夏日，開空調(diào)成了每個(gè)駕駛?cè)松宪嚤貍涞膭?dòng)作，面對(duì)日益上漲的油價(jià)不免一陣肉痛，此時(shí)不得不提到帕薩特插電式混合動(dòng)力版車型。帕薩特插電式混合動(dòng)力版車型有五種模式調(diào)節(jié)可以滿足不同路況的需求，提供包括純電模式、混合動(dòng)力模式、蓄電池維護(hù)模式、蓄電池充電模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式，共計(jì)5種駕駛模式。當(dāng)切換到純電動(dòng)模式...
剛開上領(lǐng)界，駕駛起來特別的輕快，福特領(lǐng)界搭載EcoBoost1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭雖然一般，但48V微混系統(tǒng)很好作出了彌補(bǔ)，讓這款車在起步的時(shí)候更加有力，而CVT變速箱將動(dòng)力的輸出梳理的相當(dāng)順滑。領(lǐng)界的中途加速表現(xiàn)還是比較出眾的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)是最大扭矩的輸出區(qū)間，所以這時(shí)候只要舍得...
●試駕體驗(yàn)日常駕駛中，將擋位保持在D擋狀態(tài)下，勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在2000rpm以下。深踩油門，動(dòng)力動(dòng)力來的也十分迅速，6AT變速箱與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的配合以及反應(yīng)速度十分令人滿意。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，銳界依舊表現(xiàn)的從容不迫。駕駛時(shí)會(huì)著重講到駕駛銳界座椅十分舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不...
按理說，換代的新車超越老款車型是無(wú)可厚非的事情，但我認(rèn)為想做到全方位超越，其實(shí)也還是要付出非常多的努力和探索。作為上一代起亞索蘭托的車主，近期我有幸拿到了新款索蘭托L的試駕車，盡管時(shí)間有限，但我還是發(fā)掘到了很多的提升和改進(jìn)。好了，話不多說，開始分享。主要試駕感受優(yōu)點(diǎn)改善缺點(diǎn)改善2013款2015款2...
一直深受廣大車友們喜愛的雷凌雙擎上市一年多了，究竟是什么讓廣大朋友如此喜愛？是外觀？是節(jié)油？是性能？還是…….下面鑫寶小編詳細(xì)給大家說說；獨(dú)樹一幟的外觀：體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、先進(jìn)、科技；全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)；靜謐性是衡量豪華轎車的重要指標(biāo)之一，車輛怠速、EV模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，不產(chǎn)生噪音，雷凌雙擎完全可以媲...
致電商家：159-2222-6534-張經(jīng)理16款豐田霸道2700中東版普拉多更是氣宇非凡，采用的四驅(qū)則使用了和奧迪quattro相近的額托森限滑差速器，以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。在裝備了動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)KDSS后，即使以Comfort模式過彎，車身側(cè)傾也比上代更小。在高速行駛過程中少有些晃，但是絕對(duì)比我們的...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對(duì)勁了。具體癥狀是：●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
近日，編輯呼和浩特某家傳祺4S店了解到，傳祺速博平價(jià)熱銷中，可試乘試駕，具體價(jià)格參見下表：傳祺速博最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)。GS5速博GS5速博細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng)：傳祺GS5速博的綜合素質(zhì)很好，擁有很強(qiáng)大的底盤和出色的整體工藝水平，前雙叉臂、后多連桿的組合優(yōu)勢(shì)明顯，比起同級(jí)許多車型采用前麥弗遜后多連桿優(yōu)...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好�！鬈囕v起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
●僅僅是罰款180億美元那么簡(jiǎn)單么？大眾在美國(guó)有排放問題的柴油車，涉及2009-2015年間在美售出的48.2萬(wàn)柴油車，包括柴油版的捷達(dá)、甲殼蟲、奧迪A3、高爾夫和帕薩特可以有效降低柴油機(jī)的氮氧化物的排放，但是這必然會(huì)帶來維護(hù)及成本的增加。所以，在利益的驅(qū)使下，大眾最終也許選擇了一個(gè)最不該選擇的辦法...
換裝了“E動(dòng)戰(zhàn)略”系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的世嘉車型，在全新一代4擋手自一體變速箱的配合下，表現(xiàn)如何呢？下面來重點(diǎn)說說試駕感受。在繞廈門島一圈的試駕過程中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合度還很不錯(cuò)的，起步輕點(diǎn)油門，就能獲得很不錯(cuò)的快速響應(yīng)，特別是在紅燈變綠的時(shí)候。在城市行駛過程中，新世嘉換擋很平順，沒有明顯的頓挫感...
▲凌渡在日常駕駛中使用D檔時(shí)動(dòng)力響應(yīng)稍顯拖沓，是以駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性為主的設(shè)定，變速箱一般都會(huì)處于盡可能高的檔位，在需要加速時(shí)需要多給變速箱一些降檔的時(shí)間。通常只需輕踩油門就能輕松更隨車流，中低速時(shí)猛踩油門所爆發(fā)的扭矩對(duì)于一臺(tái)前驅(qū)車型來說已經(jīng)有些過剩�！囁龠_(dá)到100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到18...
▲英菲尼迪搭載的是一款與奔馳C相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，155kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩都要比同價(jià)位對(duì)手強(qiáng)上不少。而且相對(duì)奔馳的調(diào)校來說，英菲尼迪對(duì)油門踏板的響應(yīng)更為積極，更偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。▲本點(diǎn)評(píng)君依舊認(rèn)為目前與縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配最好的變速箱是采埃孚的8AT，而Q50L或奔馳使用的7A...
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)劣勢(shì)明顯點(diǎn)評(píng)君有幸試駕過進(jìn)口版DS5車型，印象中1.6THP的動(dòng)力并不顯得捉襟見肘，對(duì)于不太追求運(yùn)動(dòng)極限駕控的大多數(shù)消費(fèi)者來說，這樣的動(dòng)力覺對(duì)算得上足夠用了。不知道到底是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因還是說DS車型的隔音品質(zhì)還算說得過去，實(shí)際行進(jìn)當(dāng)中噪音的控制很好并不大。轉(zhuǎn)向方面得稍微吐槽一下，對(duì)于一...
國(guó)產(chǎn)之后的CX-7除了保留2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還增加了2.3T版本，源自馬自達(dá)MPS車型的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩350牛米/2500-4500轉(zhuǎn)，匹配6速手自一體變速器。初段油門調(diào)教的比較靈敏，渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)也較為理想，在1500轉(zhuǎn)時(shí)開始介入，到2500轉(zhuǎn)后...
