原因有二：第一，離合片已磨損，需更換。第二，化油器積塵，需清理，保證油路暢通。還有一個可能，發(fā)動機里活塞，氣缸間隙大，不能充分利用能源。關(guān)于后面問題，修理成本相對要高許多許多
左腳踩牢剎車，右腳油門踩下去。4000轉(zhuǎn)，您類，走類!
很正常啊，自動變速箱在換檔啊
車子需要換擋駕駛是因為車子在停止后起步需要較大的扭力來推動車子，所以在1擋時齒輪比率大慨是3.7：1 就是說引擎轉(zhuǎn)了3.7圈輪子只轉(zhuǎn)了1圈，這可加大輪子之扭力推動車子（惰性）。 可是車子在駕駛中就不需要那么大的
建議去4S店檢查一下氧傳感器 忘了啥名了 好像是這個
你就相當(dāng)于拓海不知道新發(fā)動機的原理了。 IVTEC的原理是在高轉(zhuǎn)數(shù)時才能發(fā)揮出真正的可變氣門正時。也就是講到了一定的高轉(zhuǎn)IVTEC才會開動。這樣速度就會上去。你試一試用手動模式，踩到4500轉(zhuǎn)左右。IVTEC就會開。這
天冷時為迅速加熱三元催化劑 車輛會在剛啟動時維持比較高的轉(zhuǎn)速 等催化劑溫度達(dá)到要求時轉(zhuǎn)速會自動下降 加速跳躍是因為油門踩得過深 自動變速箱會根據(jù)車輛情況自動降檔以便提高發(fā)動機扭矩更好進行加速 當(dāng)速度提升到一定程度
樓上的完全是牛頭不對馬嘴！如果你的車在高速上發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)時的車速是140KM/H的話，那就是正常的！一般排量在1.6L-2.4L直列4缸發(fā)動機的車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)時的車速就在130KM/H-140K
前面的是1000后面的700-750，不正常
動力方面，2018款瑞虎7搭載了一臺型號為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。動力部分2018款瑞虎7在同級別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會感到...
◆只是一個運動版動力部分艾瑞澤5SPORT在同級別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會感到稍稍欠那么一點，無論是手動擋還是自動擋車型都會有相同的感覺，起步時油門的調(diào)校也比較靈敏，所以即便是沒爆發(fā)最大扭矩之前也不會覺得很肉，而轉(zhuǎn)速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗天籟以及奇駿的時候，這臺QR25發(fā)動機的動力儲備還算是不錯，但這臺發(fā)動機放到納瓦拉這個1.8t重的身上多多少少還是會覺得有些肉，另外在起步時雖然油門的調(diào)校比較靈敏，但并不會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺車的動力表現(xiàn)基本夠用，急加速時發(fā)動機往往需要轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上才會...
性能測試環(huán)節(jié)：★0-100公里加速測試：11.9秒將轉(zhuǎn)速提升到4500轉(zhuǎn)左右全油門起步，伴隨著一聲短促有力的胎響，MG3沖出了起跑線；完成最佳成績的這次，1擋升2擋大約是在將近6千轉(zhuǎn)時完成；而2升3擋則是在相比之下更高的轉(zhuǎn)速下完成。值得一提的是，由于MG3的離合器行程較長、結(jié)合點偏高，因此在全力加速...
昊銳的2.0TSI發(fā)動機最大功率為147kW，在1800到5000rpm區(qū)間，可輸出280Nm的最大扭矩。低轉(zhuǎn)速的大扭力輸出保證了昊銳在起步和加速階段都有優(yōu)秀的動力輸出，這對于在城市較為擁堵路段行駛的車輛來說是十分有利。雖然新車沒有搭配邁騰上使用的DSG雙離合變速器，但6擋Tiptronic手自一體...
0-100公里加速測試：EA888+6速DSG的這一動力組合車型，我自己都算不清測試過多少次了，而且在我的印象中每一次的感覺都是一樣的，起步瞬間有些遲鈍，短暫遲疑之后緊隨而來的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺2.0TSI的尚酷和之前的大眾車有所不同。關(guān)掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后，掛入S擋模式，起...
●變速箱的對決LancerEVO的實力無疑是強大的，在增壓器的幫助下，2.0L4缸發(fā)動機能夠讓車身從靜止加速到96km/h只需要5.4秒鐘，400米加速用時13.8秒，最終速度達(dá)到160.4km/h�！糆VO〗〖EVO發(fā)動機〗不過全系的雙離合變速箱卻感覺不是那么好用，起步時變速箱會自動進行保護，限制...
●機械尚有潛力“車廂隔音表現(xiàn)不好”，這是我駕著303沒走出多遠(yuǎn)便有的第一印象，這種感覺主要來自未經(jīng)多少阻攔的發(fā)動機聲音。303搭載了華普自行研制的1.5升DOHC發(fā)動機，最大馬力94hp，對驅(qū)動303來講已算夠用，只是論升功率比以及運轉(zhuǎn)的平順度和噪音控制等方面，表現(xiàn)只屬一般�！忌虾ＨA普海域303變速...
