原因有二：第一，離合片已磨損，需更換。第二，化油器積塵，需清理，保證油路暢通。還有一個(gè)可能，發(fā)動(dòng)機(jī)里活塞，氣缸間隙大，不能充分利用能源。關(guān)于后面問(wèn)題，修理成本相對(duì)要高許多許多
左腳踩牢剎車，右腳油門踩下去。4000轉(zhuǎn)，您類，走類!
很正常啊，自動(dòng)變速箱在換檔啊
車子需要換擋駕駛是因?yàn)檐囎釉谕Ｖ购笃鸩叫枰^大的扭力來(lái)推動(dòng)車子，所以在1擋時(shí)齒輪比率大慨是3.7：1 就是說(shuō)引擎轉(zhuǎn)了3.7圈輪子只轉(zhuǎn)了1圈，這可加大輪子之扭力推動(dòng)車子（惰性）。 可是車子在駕駛中就不需要那么大的
建議去4S店檢查一下氧傳感器 忘了啥名了 好像是這個(gè)
你就相當(dāng)于拓海不知道新發(fā)動(dòng)機(jī)的原理了。 IVTEC的原理是在高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)才能發(fā)揮出真正的可變氣門正時(shí)。也就是講到了一定的高轉(zhuǎn)IVTEC才會(huì)開動(dòng)。這樣速度就會(huì)上去。你試一試用手動(dòng)模式，踩到4500轉(zhuǎn)左右。IVTEC就會(huì)開。這
樓上的完全是牛頭不對(duì)馬嘴！如果你的車在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)時(shí)的車速是140KM/H的話，那就是正常的！一般排量在1.6L-2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)時(shí)的車速就在130KM/H-140K
前面的是1000后面的700-750，不正常
天冷時(shí)為迅速加熱三元催化劑 車輛會(huì)在剛啟動(dòng)時(shí)維持比較高的轉(zhuǎn)速 等催化劑溫度達(dá)到要求時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降 加速跳躍是因?yàn)橛烷T踩得過(guò)深 自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)車輛情況自動(dòng)降檔以便提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更好進(jìn)行加速 當(dāng)速度提升到一定程度
動(dòng)力方面，2018款瑞虎7搭載了一臺(tái)型號(hào)為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。動(dòng)力部分2018款瑞虎7在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到...
◆只是一個(gè)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力部分艾瑞澤5SPORT在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到稍稍欠那么一點(diǎn)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型都會(huì)有相同的感覺(jué)，起步時(shí)油門的調(diào)校也比較靈敏，所以即便是沒(méi)爆發(fā)最大扭矩之前也不會(huì)覺(jué)得很肉，而轉(zhuǎn)速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗(yàn)天籟以及奇駿的時(shí)候，這臺(tái)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還算是不錯(cuò)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到納瓦拉這個(gè)1.8t重的身上多多少少還是會(huì)覺(jué)得有些肉，另外在起步時(shí)雖然油門的調(diào)校比較靈敏，但并不會(huì)出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)...
性能測(cè)試環(huán)節(jié)：★0-100公里加速測(cè)試：11.9秒將轉(zhuǎn)速提升到4500轉(zhuǎn)左右全油門起步，伴隨著一聲短促有力的胎響，MG3沖出了起跑線；完成最佳成績(jī)的這次，1擋升2擋大約是在將近6千轉(zhuǎn)時(shí)完成；而2升3擋則是在相比之下更高的轉(zhuǎn)速下完成。值得一提的是，由于MG3的離合器行程較長(zhǎng)、結(jié)合點(diǎn)偏高，因此在全力加速...
昊銳的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW，在1800到5000rpm區(qū)間，可輸出280Nm的最大扭矩。低轉(zhuǎn)速的大扭力輸出保證了昊銳在起步和加速階段都有優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，這對(duì)于在城市較為擁堵路段行駛的車輛來(lái)說(shuō)是十分有利。雖然新車沒(méi)有搭配邁騰上使用的DSG雙離合變速器，但6擋Tiptronic手自一體...
0-100公里加速測(cè)試：EA888+6速DSG的這一動(dòng)力組合車型，我自己都算不清測(cè)試過(guò)多少次了，而且在我的印象中每一次的感覺(jué)都是一樣的，起步瞬間有些遲鈍，短暫遲疑之后緊隨而來(lái)的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺(tái)2.0TSI的尚酷和之前的大眾車有所不同。關(guān)掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后，掛入S擋模式，起...
●變速箱的對(duì)決LancerEVO的實(shí)力無(wú)疑是強(qiáng)大的，在增壓器的幫助下，2.0L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓車身從靜止加速到96km/h只需要5.4秒鐘，400米加速用時(shí)13.8秒，最終速度達(dá)到160.4km/h�！糆VO〗〖EVO發(fā)動(dòng)機(jī)〗不過(guò)全系的雙離合變速箱卻感覺(jué)不是那么好用，起步時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)，限制...
●機(jī)械尚有潛力“車廂隔音表現(xiàn)不好”，這是我駕著303沒(méi)走出多遠(yuǎn)便有的第一印象，這種感覺(jué)主要來(lái)自未經(jīng)多少阻攔的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。303搭載了華普自行研制的1.5升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力94hp，對(duì)驅(qū)動(dòng)303來(lái)講已算夠用，只是論升功率比以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順度和噪音控制等方面，表現(xiàn)只屬一般。〖上海華普海域303變速...
