120km\/h的速度5檔大約為3500轉(zhuǎn)左右
東風(fēng)雪鐵龍C3XR的這款代號(hào)為10UF01 5G02的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123KW。雪鐵龍C3XR的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓缸內(nèi)直噴及Twin Scroll單渦輪雙渦管增壓技術(shù),由法國(guó)PSA集團(tuán)與德國(guó)寶馬
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
1、集濾器問(wèn)題,橡膠圈密封不好,使油泵在工作時(shí),不能正常將機(jī)油吸上來(lái)且吸了大量空氣,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑不足,特別是氣門(mén)液壓挺桿部分,發(fā)出金屬敲擊聲;集濾器發(fā)生堵塞,不能正常將機(jī)油吸入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng),導(dǎo)致潤(rùn)滑不良! 2、
就是說(shuō)因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量以及故障率是比較低的,所以廠家一直沒(méi)有淘汰。1、c3xr發(fā)動(dòng)機(jī)材料為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),材料為鋁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù),其渦輪在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)就開(kāi)始介入工作,當(dāng)轉(zhuǎn)速升至14
屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力馬馬虎虎吧,夠用了,轉(zhuǎn)速上3000轉(zhuǎn),超車(chē)杠杠的哦
共分了1.6L CVVT和1.6THP兩種動(dòng)力版本共8款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間:10.88—17.18萬(wàn)。其中1.6THP/6AT的動(dòng)力組合,憑借其高效出色的表現(xiàn)無(wú)論在業(yè)界還是坊間都贏得了非常高地呼聲,然而其15.38—17.1
哈弗H6 優(yōu)點(diǎn): 外形時(shí)尚,配備多種動(dòng)力選擇 缺點(diǎn): 高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力欠奉,方向盤(pán)偏重 雪鐵龍C3-XR 優(yōu)點(diǎn): 時(shí)尚的外觀,精致的做工,豐富的配置! ∪秉c(diǎn): 1.6自然吸氣版本仍采用4擋手自一體變速箱
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒(méi)T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
2016年12月17日,東風(fēng)雪鐵龍C3-XR2017款在湖南區(qū)域躁動(dòng)上市,于2016長(zhǎng)沙國(guó)際車(chē)展精彩亮相,帶來(lái)一場(chǎng)真正屬于自由派的躁動(dòng)嘉年華!此次C3-XR2017款針對(duì)年輕消費(fèi)者需求進(jìn)行了以下主要改變:新增230THPPureTech發(fā)動(dòng)機(jī),并且在230THP和350THP車(chē)型前格柵增加PureT...
C3-XR新年好禮大派送,就在《天天飛車(chē)》!玩游戲即有機(jī)會(huì)贏取豐厚獎(jiǎng)品,準(zhǔn)備好收禮吧!在游戲"闖關(guān)模式"中,馳騁于東風(fēng)雪鐵龍專(zhuān)屬賽道,體驗(yàn)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+STT智能啟停核芯動(dòng)力組合帶來(lái)的激擎快感,開(kāi)啟一場(chǎng)與C3-XR共同演繹的速度與激情。最豐厚禮遇亦一并奉上,獎(jiǎng)勵(lì)敢于嘗鮮挑戰(zhàn)的敢性之人。...