作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保
ECO是節(jié)能模式，作用是讓汽車更早升檔以節(jié)約燃油，使車輛有更好的燃油經(jīng)濟性 ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、
觀致3采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為115kW/5500rpm，峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm�！ 】勺儦忾T正時技術(shù)是時下發(fā)動機的主流技術(shù)，
觀致3采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為115kW/5500rpm，峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。 可變氣門正時技術(shù)是時下發(fā)動機的主流技術(shù)
從目前曝出的配置來看，觀致3有兩款發(fā)動機和兩款變速箱，分別是1.6自然吸氣和1.6T渦輪增壓，六速手動變速器和6速雙離合變速器。以1.6的排量，無論是自然吸氣，還是增壓，日常行車都是完全沒有問題的，至于樓主說的動力“夠不
6自然吸氣和1.6的排量，至于樓主說的動力“夠不夠”，怎么叫夠，但是如果能保持合適的轉(zhuǎn)速，觀致的動力跑長途和山路是勝任的，經(jīng)常跑單程200公里的高速，600公里的小長途也跑過.6T渦輪增壓，跟上車流是沒有任何問題的，怎么
當(dāng)冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達線路問題、傳感器故障、發(fā)...
單從動力方面講，增加的這5N·m的最大扭矩并不能為車輛整體的性能帶來質(zhì)的改變，由于新車增加了運動模式，所以在油門的靈敏度上會稍有提升，不過這只限于CVT版本車型上，手動擋車型由于駕駛習(xí)慣問題編輯并不能明顯的感受到運動模式與普通模式的區(qū)別。這臺車的中段加速能力并不會帶來明顯的加速感受，當(dāng)你深踩油門后發(fā)...
5擋手動變速箱擋位清晰，吸入感不是很強，我們這臺車是一輛只跑了一百多公里的純新車，1、2擋之間切換時還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密，提速順暢，不過問題是跑高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，100km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了，勢必會對油耗有所影響，這樣的設(shè)定更適合城市代步。江淮有那么一款SUV...
