你好，菲翔采用干式雙離合手自一體變速箱，它的工作原理和手動檔的一樣，響聲是同步器齒輪運做的聲音，屬于正常的
自動變速箱出現換擋不暢，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽
以下圖菲翔的變速箱為例，手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區(qū)別。關于手動模式擋位的使用，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向左推動檔桿，此時即
你好 換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式（通常是一個按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置于手動模式，然后在發(fā)動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。當車輛以D擋行車時，你大可隨時用手指對
是的，雙離合是自動擋變速器。介紹：雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，
那個換擋桿下面是個電磁閥，你老這樣硬擺，電磁閥會壞的！
這款型號為C725的七速干式雙離合變速器的核心技術來自于菲亞特集團，由杭州依維柯汽車變速器有限公司生產制造。該變速箱采用了電控液壓驅動的雙離合單元，同時換擋機構也由液壓控制模塊進行控制�！ ∵@款C725變速器已經搭載
了解范圍及表達能力有限，隨便說一些吧。 首先雙離合是通過電腦控制兩組離合器配合工作來實現換擋目的的。雙離合變速箱一般是叫DCT，類似大眾DSG只是大眾公司對自己的雙離合技術的叫法。 雙離合變速器是在原傳統(tǒng)的手動變速器基礎
看中菲翔 2015-4-8 12:24:59 發(fā)表在 6樓 老款用的進口6速干式能承受350牛的扭矩，現在國產7速的干式能承受250牛的扭矩。 老款的離合器和換擋控制器是進口的，齒輪箱部分的加工和組裝都是
