雙離合+T動力就是高科技�。�！這邏輯害人不淺啊？你的車是正常的，包括所有雙離合的都逃不了這個命運！時間長了就得換整個變速箱，價格不菲
變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高
正常啊，上海通用的變速箱就是這樣。。。有頓挫感是必然的。我也是英朗，很正常，習(xí)慣了就好了
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
故障：變速箱頓挫在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱
您好，您可以試試使用半離合啟動。
2500轉(zhuǎn)時再換擋
您好，您應(yīng)該開的是自動擋車型，而且您開的還比較急，這是正常現(xiàn)象，自動擋車型猛加油是存在一個延遲換擋過程，嚴(yán)格的說就是當(dāng)你猛踩油門加速時，節(jié)氣門開位達不到，動力提不上來但是還得提速，行車電腦會根據(jù)狀況提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達到效
我的車沒有遇到類似問題，建議和4S師傅多詢問，必要時可以直接找上�？偛糠答伹闆r
選購一輛車，你會考慮什么？既想要澎湃動力帶來專屬速度與激情，又想要超高性價比用車無憂，反復(fù)比較帶來的購車焦慮油然而生。近期上市的上汽榮威首款HEV車型——龍貓，提供躍動龍龍版(12.58萬)和靈動貓貓版(12.98萬)兩款配置選擇，兼顧駕趣和燃油經(jīng)濟性，魚和熊掌亦可兼得，龍貓用實力詮釋什么才是真正的...
4號館：全新奔馳GLS雷克薩斯與奔馳在4號館形成了兩軍對峙的陣勢，但由于國產(chǎn)雷克薩斯ES遲遲沒有消息傳出、RX系列雖有上新但品牌溢價讓很多消費者望而卻步。相比之下，擁有全新旗艦SUV的奔馳GLS級展臺略勝一籌。“得不到的永遠在騷動”，雖然GLS的售價大概率會在6位數(shù)起步，但絲毫不影響觀眾對旗艦SUV...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時，動力輸出較為平順，給點油門，車輛才會有一點小竄動。其次在均速行駛時，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點動力...
作為江鈴輕卡底盤承載力最強的金剛,凱運重載金剛的口號是:超強裝載,8噸起步!“動力強勁、澎湃,起步迅速,擋位切換流暢無頓挫感”是媒體對它的普遍評價,一上市起就引得無數(shù)新老司機們關(guān)注。那么它究竟為什么可以持續(xù)引人矚目?`1、顏值新風(fēng)尚:匠心打造”高級臉“在這個“顏值經(jīng)濟”的年代,江鈴凱銳重載金剛的外觀...
動力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動機，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速強勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感。可設(shè)置運...
中華V6的動力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過在起步時這臺車的還是會令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算不錯，總的來說對于日常駕...
東風(fēng)小康EC36優(yōu)惠電牛2號現(xiàn)車送空調(diào)電牛2號純電動物流車購車送空調(diào)，多買多送。全省統(tǒng)一售價49800元，夏季補貼2000元。每公里成本僅7分錢，首付1.46萬元。月供僅需1400元，買車要劃算實惠。歡迎致電咨詢。電牛2號采用先進的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機作...
小海獅X30現(xiàn)車優(yōu)惠電牛2號僅售4.98萬電牛2號采用先進的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機作為動力來源，整套動力總成，技術(shù)可靠、穩(wěn)定，相對于傳統(tǒng)式的動力總成，有著獨特的先天優(yōu)勢，起步速度快、運行平穩(wěn)、無頓挫感，經(jīng)濟性好。電牛2號純電動物流車購車送空調(diào)，多買多送。全...
編輯獲悉，目前該店日產(chǎn)尼桑途樂Y62現(xiàn)車充足，顏色可選，日產(chǎn)尼桑途樂Y62延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，整體造型硬朗富有力量感。對這款車感興趣的朋友們不妨關(guān)注一下。具體價格請詳見下表：劉經(jīng)理15902204342通風(fēng)蝶式；機械控制停車；油箱為100升+40升副油箱，輪胎為18寸合金輪轂，7座。電動天窗；全新...
編輯獲悉，目前該店日產(chǎn)尼桑途樂Y62現(xiàn)車充足，顏色可選，日產(chǎn)尼桑途樂Y62延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，整體造型硬朗富有力量感。對這款車感興趣的朋友們不妨關(guān)注一下。具體價格請詳見下表：劉經(jīng)理15902204342通風(fēng)蝶式；機械控制停車；油箱為100升+40升副油箱，輪胎為18寸合金輪轂，7座。電動天窗；全新...
試駕表現(xiàn)當(dāng)起步時輕踩油門，油門調(diào)教會給你一種舒適的感覺，保持油門開度，變速箱會在起步后迅速攀升到2擋，個過程非常流暢，起步之后的車輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動力可以讓整個駕駛過程收放自如，猛地深踩油門變速箱也會很快的做出正確的回應(yīng)，毫無拖沓的感覺。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善，1、2擋之...
這臺車的動態(tài)駕駛感受起初并不會讓你覺得有多好開，但至少它還不算難開，同級別中不算突出的動力換來了比較舒適的行駛感受，剛剛開上它時起步的一瞬間它并沒有出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這也使我對它有了更多地好感，雖然這臺車使用的是一臺小排量自然吸氣發(fā)動機但是并沒有像同級別車型那樣將油門調(diào)的非常靈敏，反而會覺得它十分穩(wěn)健...
0-100km/h加速測試：Jeep大切諾基的這臺3.6LV6自然吸氣發(fā)動機的動力參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，穩(wěn)定性與平順性有著不錯的口碑，從我們測試的0-100km/h加速環(huán)節(jié)能夠感受到自然吸氣發(fā)動機的那種平順且線性的加速感受，而聲浪方面也要明顯優(yōu)于渦輪增壓動力版車型。車輛起步過程中最開始的加速G值并不大，...
◆百公里加速8秒本次測試車輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車型，而我被分到了一臺兩驅(qū)車型，測試場地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗中心，加速剎車測試場地周長達到5424m。3車道平行布置的直線段單程長度超過2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
△試駕車型搭載第三代EA8882.0TSI�！�380TSI的全新邁騰在動力表現(xiàn)上已經(jīng)無可挑剔，再上3.0LV6就顯得沒有必要了，除了起步階段會稍有遲疑外，之后的全速段都有不錯的加速體驗，說明這臺第三代EA8882.0TSI的動力儲備充裕，只是輸出相對柔和一些，顯得商務(wù)有余運動不足�！鱾鲃硬糠值谋憩F(xiàn)依...
動力：2.0L+CVT變速箱△動力方面與老款車型相同，依舊采用代號為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動機�！髋c發(fā)動機相匹配的為CVT變速箱，同時帶有手動模式，與老款的發(fā)動機相同，平順感很好，市區(qū)擁堵的時候并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫現(xiàn)象。道路試駕△起步初段，與老款相同，油門的踩踏感覺非常柔軟，初段很靈敏，市區(qū)跟...
城市路面試駕將場景切換至城市道路上后，自由光的駕駛優(yōu)勢感逐漸地擴散開來。發(fā)動機和9速手自一體變速箱匹配嫻熟度很高，D擋下輕輕的踩下油門踏板，起步感覺很順暢。1擋升2擋的過渡也很平順，并無明顯的頓挫感，AUTO模式下變速箱升檔十分積極，轉(zhuǎn)速超過3500rpm以后動力會有顯著的改善；轉(zhuǎn)向的手感整體沉穩(wěn)有...
那到底寶馬X1開起來怎么樣呢？經(jīng)過三天的試駕，可以很確定的跟大家說：“這款車的操控樂趣很好很強大，甚至比一些運動轎車都要出色。我剛提到這款試駕車的時候，由于在市區(qū)車流較大，開的都是比較溫和，當(dāng)時我感覺這款車的動力并不怎么出色，但是在市區(qū)跟車卻很舒服，8AT的變速箱很聰明，不會有歐系車普遍存在的那種起...
由于體驗環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
新動，從容出發(fā)DENZA騰勢試駕體驗季活動主題：一個人，邂逅一輛車活動時間：2015年7月4日活動場地:深圳市寶安體育中心體驗項目：直線加速、U型彎道、顛簸路面搶鮮熱線：0755-33601188搶鮮試駕一、直線加速：騰勢電動車的動力系統(tǒng)由一臺最大功率86kW、峰值扭矩290Nm的永磁同步電機組成。...
