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奧迪Q5輪胎異響

  • 報(bào) 價(jià):35.85-57.17萬
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱:

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奧迪Q5輪胎異響相關(guān)問答

奧迪q5換完鏈條后有異響

這種情況一般有3種: 1,檢查輪胎有沒有變形,或者動(dòng)平衡數(shù)據(jù)有沒有偏差。 2,檢查懸掛部分,主要是傳動(dòng)軸的檢查。 3,車外左邊的后視鏡,如果縫隙過大,當(dāng)速度過快的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)風(fēng)燥的異響。希望能夠幫到你。

提問者: sunbolinbl2016-06-20

10款2.0t奧迪q5,油助力,原地打方向,方向盤和輪胎發(fā)抖,倒車更明顯。

建議更換壓力軸承,位置位于前減震器上方與車身接觸位置,起到緩沖減震和轉(zhuǎn)向的作用,多數(shù)損壞后會(huì)出現(xiàn)打方向時(shí)有連續(xù)抖動(dòng),類似咯噔咯噔感覺,方向盤有震感。當(dāng)然要與下擺臂損壞和橫拉桿損壞相區(qū)分,下擺臂和橫拉桿損壞無連續(xù)異響。若倒

提問者: hanclass2016-09-09

2016款?yuàn)W迪q5技術(shù)型二手車買多少錢

計(jì)算評(píng)估方法:1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年遞減15%左右,滿幾年就乘以多少個(gè)(1-15%)。2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間,審車還有多長時(shí)間,時(shí)間還長的須把保險(xiǎn)和

提問者: ddaaxiang2016-03-20

q5多少錢

Q5價(jià)格:   2013款?yuàn)W迪Q5 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 熱度: 指導(dǎo)價(jià): 35.85萬 6檔MT   安全配置:29項(xiàng)|操控配置:1項(xiàng)|舒適配置:21項(xiàng)   2013款?yuàn)W迪Q

提問者: kscjacky2016-06-05

Q5打轉(zhuǎn)向燈后轉(zhuǎn)彎異響

應(yīng)該是他的開關(guān),轉(zhuǎn)到一定程度后會(huì)開啟,回正方向盤時(shí)后會(huì)自動(dòng)跳回關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈狀態(tài),我10歲,爸爸的車和爺爺?shù)能嚩歼@樣,轉(zhuǎn)一圈咯一下。 一汽車不怎么樣,就便宜點(diǎn),實(shí)惠。

提問者: abclun2013-11-03

2012款?yuàn)W迪Q5改裝導(dǎo)航,會(huì)影響4S店保修嗎?

不會(huì)的,12款Q5原車帶彩屏,六碟CD,如果裝導(dǎo)航的話就是利用原車的屏幕,加裝一個(gè)解碼器,導(dǎo)航盒,觸摸屏,這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)凱立德手寫導(dǎo)航了,操作的話是通過原車NAV按鍵進(jìn)行切換的,線都是插口直接對(duì)插,不用破線的,加裝之后也

提問者: nonotmac2013-04-11

奧迪Q5為什么出現(xiàn)前剎車抱死

連續(xù)剎車情況下,剎車盤會(huì)達(dá)到300°以上,你想想剎車片溫度能低了么?剎車片都會(huì)燒焦,剎車片不平面不光滑就會(huì)發(fā)出聲音,檢查一下就行了。不是什么大問題

提問者: maidi58002013-10-26

如題,最近打算換車最早看上Q5了可真不想加價(jià)給4S店的那幫孫子,現(xiàn)在看上了凱迪拉克SRX,和同類車比了比感

我的是領(lǐng)先型,不可否認(rèn)3.0動(dòng)力有點(diǎn)不足,尤其剛提回車時(shí),感覺什么都沉重,兩千公里之后會(huì)覺得很順手,在美國,有3.6l的,卻跟寶馬x5同級(jí)別,價(jià)格甚至更貴點(diǎn),到了國內(nèi),可以知道誰價(jià)格更厚道!小毛病有一些,主要是中控臺(tái)有異

提問者: perserphon2015-09-04

奧迪A4路面不平時(shí)車后有異響怎么回事

車窗處傳出異響一般有密封不嚴(yán)造成響聲,還有就是裝配問題造成響聲。建議您讓他們和您一同試車查找準(zhǔn)確響聲后在調(diào)整維修。希望回答能對(duì)您有所幫助。如果您有什么疑問,可以來店咨詢。北京市汽車修理公司博瑞祥云汽車銷售中心

提問者: bsktim2013-09-05

Q5四驅(qū)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),車輛平時(shí)小毛病多否?

車友您好.Q5的驅(qū)動(dòng)是Quattro,奧迪引以為豪的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。。利用電子技術(shù)來調(diào)節(jié)前后軸力量的分配,還可以在必要的時(shí)候,通過EDL把多余的動(dòng)力傳輸?shù)捷喬ド?增強(qiáng)抓地力,一旦出現(xiàn)了因?yàn)槁窙r而引起的前后軸的速度差異的

提問者: hairui5582014-09-29
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作者:匿名
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