綜合你說(shuō)的狀況，很有可能是轉(zhuǎn)把連線或電極線有接觸不的地方。另外在看看剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)是不是有故障。電源開(kāi)關(guān)到控制器之間的連線問(wèn)題也會(huì)有類(lèi)似的情況發(fā)生。
你好像這種情況主要是由于車(chē)輪輪胎動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的，建議你上修理廠做個(gè)輪胎動(dòng)平衡就可以了。
您好! 關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，您所說(shuō)的方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳到方向盤(pán)上，因此帶動(dòng)著方向盤(pán)抖動(dòng)的。停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)需要檢查各部件積碳情況、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓和電控系統(tǒng)等，抖動(dòng)需要進(jìn)行全面檢查。您可以根據(jù)車(chē)輛的行駛里程來(lái)看
需要先做四輪定位，如果不偏，直接做動(dòng)平衡就可以了
兄弟這個(gè)是解決不了的，對(duì)于奇瑞車(chē)這是正常的不管是設(shè)計(jì)還是用的配件材料奇瑞車(chē)就是這樣，你也不必要擔(dān)心斷是斷不了的，它就是這樣只能代步你也不能要求的太高啊。
應(yīng)該就是怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，請(qǐng)您首先檢查一下節(jié)氣門(mén)和怠速閥是否因?yàn)榉e炭過(guò)多從而導(dǎo)致了堵塞或卡滯，積炭過(guò)多很容易會(huì)造成怠速發(fā)抖的現(xiàn)象，如果是積炭過(guò)多清洗一下就會(huì)好了
確定輪胎、輪圈，沒(méi)有異常。問(wèn)題就是制動(dòng)盤(pán)造成的--制動(dòng)盤(pán)在制造過(guò)程中，沒(méi)有按照相關(guān)的使用途徑做好熱處理工藝。在使用過(guò)程中，應(yīng)力才得以釋放，就發(fā)生了變形。導(dǎo)致在制動(dòng)過(guò)程中，有抖動(dòng)的現(xiàn)象。 這樣的問(wèn)題，只更換新的制動(dòng)盤(pán)是解
漢蘭達(dá)港港的！◆廣汽豐田漢蘭達(dá)性能測(cè)試廣汽豐田漢蘭達(dá)一臺(tái)全新的代號(hào)為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用
我的車(chē)110就開(kāi)始方向盤(pán)抖，四輪都做的動(dòng)平衡，就OK了。
如果是從方向盤(pán)傳來(lái)的抖動(dòng)需要做四輪動(dòng)平衡，做定位不管用，如果是整個(gè)車(chē)抖得特別厲害就要看看半軸或者點(diǎn)火線圈什么的
輪胎動(dòng)平衡是確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)的重要步驟，使用輪胎平衡機(jī)是關(guān)鍵。首先，需將輪胎充至適當(dāng)氣壓，清理石子并安裝至平衡軸上。然后，根據(jù)輪輞距離輸入數(shù)值，啟動(dòng)平衡機(jī)開(kāi)始測(cè)量。待平衡機(jī)測(cè)出偏差后，根據(jù)指示在輪胎內(nèi)外側(cè)加平衡塊，直至平衡機(jī)顯示為00。完成一個(gè)輪胎后，重復(fù)步驟對(duì)其他輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡。動(dòng)平衡能減少輪胎抖...
明銳汽車(chē)可以通過(guò)胎壓檢測(cè)儀來(lái)查看汽車(chē)的胎壓，建議測(cè)量胎壓最好在輪胎冷卻時(shí)進(jìn)行。胎壓過(guò)高的危害：輪胎的摩擦力、附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降；車(chē)身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變...
奧迪q3全系都取消了胎壓監(jiān)測(cè)，只保留了胎壓報(bào)警功能。胎壓過(guò)高的危害：輪胎的摩擦力、附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降；車(chē)身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命。耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容...
您的愛(ài)車(chē)是否出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)方向盤(pán)震動(dòng)、引擎異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時(shí)車(chē)身劇烈抖動(dòng)的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒(méi)過(guò)多久，積碳又開(kāi)始堆積？事實(shí)上，異響、抖動(dòng)、積碳問(wèn)題、機(jī)油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)“心臟”一般核心的存在，機(jī)油就是能保證心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的...
人生不應(yīng)該只有一樂(lè)趣當(dāng)駕駛者在閑暇時(shí)刻，拒絕極致操控時(shí)也能在復(fù)雜的路況中，從容不迫，感受旅途BMW自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro2020年榮獲E-NCAP滿星評(píng)級(jí)三百六十度，清晰每一度自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，無(wú)死角識(shí)別車(chē)道及周?chē)?chē)輛；搭載三個(gè)KAFAS攝像頭的限速識(shí)別輔助可監(jiān)探路段限速并投射至儀表盤(pán)及HUD...
2019年6月11日在上海舉行的2019亞洲消費(fèi)電子展以外，奧迪還提供了一種更接近現(xiàn)實(shí)的“沉浸式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)”。它可將汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺藠蕵?lè)空間，在停車(chē)狀態(tài)，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的游戲或電影可以與真實(shí)的車(chē)身運(yùn)動(dòng)以及車(chē)內(nèi)變化實(shí)時(shí)匹配，例如車(chē)座的振動(dòng)、方向盤(pán)觸感反饋、車(chē)燈的變化、3D音效甚至通過(guò)空調(diào)出風(fēng)的變化來(lái)模...
2019年6月11日在上海舉行的2019亞洲消費(fèi)電子展以外，奧迪還提供了一種更接近現(xiàn)實(shí)的“沉浸式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)”。它可將汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺藠蕵?lè)空間，在停車(chē)狀態(tài)，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的游戲或電影可以與真實(shí)的車(chē)身運(yùn)動(dòng)以及車(chē)內(nèi)變化實(shí)時(shí)匹配，例如車(chē)座的振動(dòng)、方向盤(pán)觸感反饋、車(chē)燈的變化、3D音效甚至通過(guò)空調(diào)出風(fēng)的變化來(lái)模...
近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)推出一項(xiàng)新技術(shù)，通過(guò)觸覺(jué)和視覺(jué)方式結(jié)合車(chē)內(nèi)車(chē)外聲音，為聽(tīng)障駕駛員創(chuàng)造交流方式。無(wú)論駕駛員在聽(tīng)力方面有什么局限性，都可擴(kuò)大其出行的自由度。據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)利用人工智能分析車(chē)外聲音模式，部署兩個(gè)同時(shí)工作的獨(dú)立駕駛員輔助系統(tǒng)：視聽(tīng)轉(zhuǎn)換以及聽(tīng)觸轉(zhuǎn)換。一方面通過(guò)抬頭顯示器用象形圖描...
●動(dòng)力方面：銳界更勝一籌在NVH靜謐性方面，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而漢蘭達(dá)各項(xiàng)數(shù)據(jù)都略遜于銳界�？偨Y(jié)：綜上對(duì)比下來(lái)，相信各位都看到了兩款車(chē)的特點(diǎn)。銳界能夠提供較為寬敞、舒適的乘坐空間，座椅的品質(zhì)、底盤(pán)調(diào)校以及NVH靜謐系統(tǒng)也優(yōu)于漢蘭達(dá)，...
大家對(duì)于汽車(chē)NVH的了解是不是還停留在車(chē)內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車(chē)的差距有多少呢？由于缺少專(zhuān)業(yè)工具，所以我們只能通過(guò)主觀評(píng)價(jià)的方式來(lái)對(duì)比這款車(chē)型的V和H。從車(chē)外的感官來(lái)說(shuō)，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
大家對(duì)于汽車(chē)NVH的了解是不是還停留在車(chē)內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車(chē)的差距有多少呢？由于缺少專(zhuān)業(yè)工具，所以我們只能通過(guò)主觀評(píng)價(jià)的方式來(lái)對(duì)比這款車(chē)型的V和H。從車(chē)外的感官來(lái)說(shuō)，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來(lái)WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
2018年6月13日至15日，2018亞洲消費(fèi)電子展智能駕駛艙，親身體驗(yàn)透明A柱、智能觸摸方向盤(pán)、智能觸摸空調(diào)出風(fēng)口、震動(dòng)低頻揚(yáng)聲器座椅等4項(xiàng)HMI新技術(shù)，感受未來(lái)汽車(chē)駕駛的人性化與便利性。為了讓用戶充分體驗(yàn)未來(lái)駕駛技術(shù)的樂(lè)趣，起亞汽車(chē)的未來(lái)無(wú)人駕駛VR模擬系統(tǒng)將采用了動(dòng)態(tài)傳感器、高畫(huà)質(zhì)3D影像以及...
體驗(yàn)完外觀設(shè)計(jì)并測(cè)完基本數(shù)據(jù)后，我們將試駕車(chē)換好胎，迫不及待的開(kāi)到了新車(chē)測(cè)試場(chǎng)地，雖然是一款主打舒適靜音的輪胎，但基本性能測(cè)試也是不能少的。韓泰H452加速剎車(chē)性能測(cè)試韓泰行駛噪音測(cè)試與試駕感受作為一款主打靜音舒適性的高性能輪胎，韓泰H452的行駛感受才是測(cè)試的重點(diǎn)。在測(cè)試車(chē)更換完H452后，上手駕...
新款霸道2700更具懾人的派頭與魅力。動(dòng)力性能等范疇都有了全方位的提拔，可謂是更豪爽。更智能、更進(jìn)步前輩，這些都勢(shì)必帶給您越發(fā)完善的駕御感觸感染!2017款黎巴嫩2700限量版現(xiàn)車(chē)以到~~!震動(dòng)欣喜價(jià)。所有外地購(gòu)車(chē)客戶保證均可回當(dāng)?shù)卣Ｂ鋺羯吓�，如�?duì)上牌有任何疑慮均可撥打114查詢(xún)當(dāng)?shù)剀?chē)輛管理所電話...
福特F150西安賣(mài)多少錢(qián)福特F150現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠近日，據(jù)58車(chē)西安分站編輯從西安興昊汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司了解到福特F150現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠1萬(wàn)，送萬(wàn)元裝潢大禮優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2017款福特F1503.5T美規(guī)版電詢(xún)電詢(xún)1萬(wàn)元電詢(xún)西安地區(qū)4S經(jīng)銷(xiāo)商2017年8月21日行情58車(chē)jaqencraftbeer.com福特猛禽F...
日前凱迪拉克推出了一項(xiàng)全新車(chē)載功能：超級(jí)巡航。超級(jí)巡航系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)內(nèi)的駕駛員面部識(shí)別系統(tǒng)與攝像頭、傳感器和地圖數(shù)據(jù)相結(jié)合，使駕駛員在高速公路上雙手離開(kāi)方向盤(pán)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。如果攝像頭檢測(cè)到駕駛員的注意力被分散，那么系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)、儀表盤(pán)顯示等，類(lèi)似于安全帶提醒的聲音報(bào)警，提醒車(chē)主將目光...
所有的BMW都具備一個(gè)特征，即無(wú)與倫比的動(dòng)力。這一特征在BMW5系四門(mén)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版上表現(xiàn)得尤為淋漓盡致，與它共同經(jīng)歷的每一公里的旅程都能讓您體驗(yàn)到純粹的駕駛樂(lè)趣。您能夠感受到通過(guò)BMW5系四門(mén)轎車(chē)底盤(pán)從路面?zhèn)鬟f至方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又能保障安全性，并享受最高水平的舒適性。此外，這款...
精確的操控一直是寶馬取勝的法寶，整車(chē)行駛過(guò)程中和路面的貼合感也很好，智能的駕駛系統(tǒng)可以幫你過(guò)濾掉路面造成的大部分細(xì)小的震動(dòng)，路況源源不斷通過(guò)方向盤(pán)反饋到你的手上。合理的判斷你的駕駛意圖，在和駕駛者的溝通中，它仿佛已經(jīng)讀懂了你的心。在運(yùn)動(dòng)模式下，最明顯的就是油門(mén)變得更加靈敏，加速變得更加直接，在市區(qū)加...
△全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾相比老款有了翻天覆地的變化，中控臺(tái)的視覺(jué)效果變得更寬，啞光木飾與仿皮材質(zhì)的加入大大提升了檔次感，內(nèi)飾線條多變卻并不繁雜；除了全黑內(nèi)飾，漢蘭達(dá)還提供黑米雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。△全新漢蘭達(dá)采用了當(dāng)下流行的三幅式多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，加以真皮包裹握感十分不錯(cuò)。多功能鍵集成了音響控制、藍(lán)牙電話...
