全新皇冠還是可以的 隔音效果比較好 坐在車?yán)锘旧细杏X不到噪音 是可以接受的范圍 我建議你去4S店試駕下就知道了
正常我也是冬天都能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音太冷的緣故
皇冠口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.1分高于同級(jí)1.74%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好21穩(wěn)重大氣7座椅舒適5空間充裕5功能齊全3缺 點(diǎn)：舒適性差6噪音問題5剎車問題3油箱問題2內(nèi)飾材質(zhì)差2
仔細(xì)觀察聲音發(fā)生的頻率和位置、特點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)2周，爆發(fā)一次，根據(jù)這個(gè)原理，基本可判斷故障的大致范圍。若響聲頻率與爆發(fā)頻率接近，則故障在活塞、曲軸、連桿、或他們之間的軸承（瓦）之間。若響聲明顯較爆發(fā)聲音慢，則可能是變
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
在安靜度上，個(gè)人覺得反而一般，沒有傳說(shuō)中那么神奇，可能是希望太高，所以略微有點(diǎn)失望，開過不少車車，覺得 皇冠的安靜度就算是中等偏上吧，有時(shí)候想想貌似偏上都是勉強(qiáng)的， 難道車子不應(yīng)該安靜點(diǎn)嗎~ 畢竟都是.3.0 排量了~
這應(yīng)該是正�，F(xiàn)象，一般的汽車在冷啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比熱車時(shí)稍大一點(diǎn)，只要這個(gè)聲音聽起來(lái)均勻柔和，不刺耳。這是因?yàn)槔滠嚂r(shí)，缸壁與活塞的間隙還沒有達(dá)到最佳尺寸，同時(shí)機(jī)油的潤(rùn)滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到
奧迪A63.2發(fā)動(dòng)機(jī)是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)即燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上有高壓油泵等部件造成怠速時(shí)噪音比別的普通發(fā)動(dòng)機(jī)要大，但跑起車大于50KM/H基本感覺不出來(lái)，另外就是不光3.2發(fā)動(dòng)機(jī)比皇冠2.5噪音大別的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)都比
你好，這個(gè)有，裝配不好，和產(chǎn)品質(zhì)量等原因
ANC主動(dòng)降噪科技，由車內(nèi)三處麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)乘員實(shí)際感受到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，根據(jù)其波形特點(diǎn)由處理芯片運(yùn)算出反向波形，通過高還原度的揚(yáng)聲器發(fā)出反向聲波與其相互抵消，以此解決車輛行駛過程中最主要的噪音問題。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)的形式限制，將四輪的動(dòng)力分配由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑趨勢(shì)時(shí)，后橋上的...
新款景逸S50依舊搭載老款車型所使用的1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為88kW（120Ps)、89kW(122Ps)和108kW(147Ps)，峰值扭矩分別為143N·m、151N·m和200N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.5L/2.0L車型匹配5速手動(dòng)變速箱，1.6L車...
皮卡車在國(guó)內(nèi)很多城市都是限行的，由于限行政策皮卡在中國(guó)的發(fā)展受到了一定程度的制約。而皮卡受到排擠的其中一個(gè)重要原因就是低端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的污染和噪音問題。隨著政府對(duì)環(huán)境問題的高度重視以及對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，提升國(guó)產(chǎn)皮卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)，才能使皮卡被越來(lái)越多的人所接受和肯定。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上...
通過上篇文章對(duì)全新皇冠D-4ST2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雙噴射系統(tǒng)的介紹，我們已經(jīng)初步揭開了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和節(jié)油上的出色表現(xiàn)，但是如果你認(rèn)為這就是它的最大亮點(diǎn)，那你就OUT了。能同時(shí)做到“科技+、動(dòng)力+、舒適+、可靠+”的D-4ST技術(shù)，通過哪些手段既彌補(bǔ)了傳統(tǒng)渦輪工作遲滯現(xiàn)象和噪音大問題，...
傳承近60載旗艦榮耀，全新CROWN皇冠秉承“放心、安全、舒適”的CROWNDNA，以挑戰(zhàn)的姿態(tài)進(jìn)行駕乘革新，終以超越同級(jí)的舒適體驗(yàn)煥發(fā)出領(lǐng)先時(shí)代、超越期待的新貴風(fēng)范。*技?jí)喝盒鄣腣6發(fā)動(dòng)機(jī)V6發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，重心低，各缸工作銜接性好，利于車輛平穩(wěn)行駛，且因運(yùn)作時(shí)震動(dòng)和噪音小而備受好評(píng)。*秉承豪車傳統(tǒng)...
人們想起柴油車，總會(huì)想起濃煙滾滾、噪音大等等問題，其實(shí)隨著第三代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展，噪音問題和柴油機(jī)震動(dòng)問題都得到了很大的改善。目前在歐洲柴油汽車的比重越來(lái)越大。新一代以TDI為代表的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保障噪音低和震動(dòng)小的前提下，還擁有經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)。這吸引了國(guó)...
