關(guān)鍵看你在哪里跑了，綜合油耗在11L左右，我是開了7年車的哦
挺好的啊，呵呵，我也準(zhǔn)備買寶馬x1了，它不僅外表好看，而且又不怎么貴，別聽上樓的，x1是一款越野，寶馬X1是寶馬全新入門級SUV產(chǎn)品。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發(fā)布，這款
如果你車內(nèi)的機(jī)油還沒變質(zhì)，適度添加一些即可，如果你車內(nèi)的機(jī)油已經(jīng)該換了，就索性更換新的機(jī)油。把更換后沒用完的機(jī)油自己帶走，以備不時之需。您好，一般只有平均油耗，單程油耗的話建議自行計(jì)算，加滿油-跑多少公里記下-再去加油，
不是很清楚你說的mps，但是寶馬就兩個位置跟你說的像，一個是轉(zhuǎn)向燈操作桿的頂端按鍵能按下去，切換車載電腦顯示的平均油耗可達(dá)里程等，二是操作中心的旅程電腦，顯示實(shí)時數(shù)據(jù)，建議每天重置
寶馬X1的養(yǎng)車費(fèi)用主要有三部分，為汽車保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和燃油費(fèi)用。下面我們計(jì)算一下寶馬X1的養(yǎng)車費(fèi)用。 (1) 寶馬X1小保養(yǎng)費(fèi)為1186元。 (2) 保險(xiǎn)費(fèi)用主要為：車損險(xiǎn)(6913元)、10萬保額的第三者責(zé)
寶馬X1的外觀無“設(shè)計(jì)套裝”，iDrive系統(tǒng)是選配件，采用184馬力的2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱，并帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，X1家族開始全系裝備N20系列2.0T發(fā)動機(jī)以及8速手自一體變速箱。其中18i車型使用的是
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
現(xiàn)在越來越多的車子都沒有水溫表了，而是采用電腦控制的風(fēng)扇且無級調(diào)速，發(fā)動機(jī)水溫高、缺水都會報(bào)警。這應(yīng)該算是技術(shù)進(jìn)步，不過不便之處就是熱車的時候沒有一個直接的參考，但是可以看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。
性價(jià)比來說是奧迪Q5好你好，動力：X1的加速比Q5更快。【寶馬X1只有一款3.0L汽油發(fā)動機(jī)可選】 X1雖然有不少柴油發(fā)動機(jī)型，但是目前只有在xDrive28i車型上搭載3.0L的直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為190k
如果是GLK350的話，那么他的動力會比X1和Q5強(qiáng)，因?yàn)镼5是2.0T的，X3是2.5的！ 就功率上說，GLK350的功率比他們大，加速性能和推背感比他們強(qiáng)！ 這三款車中Q5的性價(jià)比是最高的，因?yàn)閲a(chǎn)化了，配件等或者維
隨著科技的發(fā)展，汽車配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。對于緊湊型SUV的潛在買家，寶馬X1值得關(guān)注。其前臉大氣，雙腎式格柵增添穩(wěn)重感；車尾精致，銀色飾條和精美尾燈提升辨識度。內(nèi)飾豪華，銀色飾條彰顯高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.9L...
內(nèi)飾篇△BMW全新X1整體來看依然是寶馬最擅長的簡約路線，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素，但寶馬在用料材質(zhì)方面還是很下功夫的，新車中控臺飾板為整塊橡木，觸感和視覺感受均有提升；而中控臺其余部分則采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì)，凸顯出一種低調(diào)的奢華感。第一次接觸時出眾的觸感、精致無比的材料和頂級的裝飾令人印象深刻�！�...
從內(nèi)飾風(fēng)格上兩款車型風(fēng)格截然不同，X1繼承了寶馬一貫的運(yùn)動兼豪華，而Q3則偏向年輕化及科技感。兩款車型都配備了中控彩色大屏，寶馬X1采用了一塊16：9、8.8英寸的內(nèi)嵌式屏幕，而Q3采用的則是一塊鋼琴烤漆邊的手動折疊式屏幕。從設(shè)計(jì)本身來說沒有好壞，只是是否符合駕駛者習(xí)慣問題，值得一提的是Q3的中控大...
寶馬發(fā)動機(jī)顯得更平穩(wěn)，動力輸出均勻，雖然高轉(zhuǎn)速時會產(chǎn)生強(qiáng)勁的動力，但6擋自動變速箱控制得很出色，只是沒有了傳統(tǒng)的換擋桿讓人覺得有些無所適從，對方向盤換擋不太習(xí)慣。讓豪華車創(chuàng)造省油紀(jì)錄是不現(xiàn)實(shí)的，也沒有必要，兩噸的車身就已經(jīng)能說明問題了。A8的全鋁車身對經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助，14.6升的百公里油耗并不多...
