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馬自達(dá)CX-5空調(diào)溫度

  • 報(bào) 價(jià):12.58-23.68萬
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.0L 2.5L
  • 變速箱: 自動(dòng)

馬自達(dá)CX-5相關(guān)標(biāo)簽

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馬自達(dá)CX-5空調(diào)溫度相關(guān)問答

馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5 - 關(guān)閉空調(diào),怎么空調(diào)還是出暖氣呢?

樓主你好,這個(gè)情況是正常的,因?yàn)榭照{(diào)通風(fēng)管道和外界的發(fā)動(dòng)機(jī)艙相連,雖然關(guān)閉了空調(diào),但發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度仍然會(huì)通過進(jìn)風(fēng)管道進(jìn)入駕駛艙希望我的回答對(duì)你有所幫助

提問者: shall19862015-01-13

馬自達(dá)CX-5質(zhì)量怎么樣

優(yōu)點(diǎn):安全配置比較全的,個(gè)人對(duì)此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便,溫度分區(qū)也很實(shí)用。 缺點(diǎn):價(jià)格雖然有點(diǎn)點(diǎn)偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的,白色簡(jiǎn)潔的車身,動(dòng)感時(shí)尚的線條,很

提問者: 2015-04-14

cx-5的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

A、目前這個(gè)技術(shù)比較節(jié)油,自動(dòng)啟停設(shè)備是混合動(dòng)力車型的標(biāo)配之一,還有進(jìn)口豪車,國(guó)內(nèi)部分車型也有:當(dāng)車輛停止以后,哪怕很短的時(shí)間(可以設(shè)定),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,當(dāng)車主再次踩下制動(dòng)踏板的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)將被重新啟動(dòng),因此并不會(huì)影

提問者: guiyvwc18412015-02-18

馬自達(dá)3怎么樣?

自己開夠用,這個(gè)車挺好的,算是這個(gè)價(jià)位里面很運(yùn)動(dòng)的一款車,而且小毛病相對(duì)少,我開三年多了,除了換雨刷,別的沒動(dòng)過,就是后排空間有一點(diǎn)小,畢竟是獨(dú)立懸掛,所以后排小,沒辦法,1.6的東西有點(diǎn)弱,2.0的比較強(qiáng)悍。馬自達(dá)3的

提問者: zhangxiao43152013-05-23

馬自達(dá)cx5暖風(fēng)一邊有一邊沒有怎么回事

----CX-5的空調(diào)是雙溫區(qū)獨(dú)立控制的空調(diào),可以調(diào)整到一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng),最高溫29度,最低溫15度。你說的一邊有熱風(fēng)一邊沒有,很可能是兩邊溫度設(shè)置不一樣,你看看空調(diào)控制面板上的溫度,兩邊是不是不一樣?如果你想兩邊的溫度

提問者: djm03172015-11-27

馬自達(dá)cx52.0動(dòng)力和操控性怎么樣

  優(yōu)點(diǎn):CX-5外觀漂亮,操控精準(zhǔn),馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),包含istop的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),是購(gòu)買的主要原因。還有離地間隙高,通過性強(qiáng)。  缺點(diǎn):相比較犀利的外觀,內(nèi)飾則很平庸,用料一般,接縫較大,塑料感強(qiáng)烈,A柱、換擋處塑

提問者: wangbin1152016-03-07

307空調(diào)冬天不啟動(dòng)嗎?AC燈亮,壓縮機(jī)和風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的。手動(dòng)空調(diào)。

室外溫度傳器低于定溫度壓縮機(jī)工作

提問者: shupkarrb2014-08-12

汽車熱風(fēng)怎么開

1、汽車啟動(dòng)后,待8-15分鐘后,水溫升至正常溫度。2、將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)。3、空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位,調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向(暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng),冷風(fēng)一般為向前吹風(fēng))。4、調(diào)到暖風(fēng)模式,有的車為紅色區(qū)

提問者: yxasbp2015-10-24
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