【1】發(fā)動機倉那整個的隔音部位可以分為檔火墻的隔音處理，U型槽和引擎蓋的隔音處理，檔火墻建議是做外擋火墻就可以的，做的好的話效果也很好，如果拆除整個儀表臺的話，首先是太麻煩了，拆裝費用就很高，做出來的效果并不會比做外
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術(shù)。所幸，發(fā)動機參數(shù)看起來還不錯，最大功率109馬力(
ACTECO-SQR477F。477F的特點就是低速扭矩強大，起步快，低轉(zhuǎn)速下車跑著有勁。奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下，針對A0級市場打造的全新車型，遵循與艾瑞澤7同樣的具有國際競爭力的 “V字型”正向開發(fā)
只要是477F發(fā)動機，都有這個聲音，噴油嘴的聲音之前一直用全合成機油，但不知何時起，怠速噠噠噠響越來越明顯，因為我剛好有一瓶4s店遺留下來的美孚速霸1000奇瑞專用機油！今晚下班拿到外面果斷換了，換時心有點疼，這妹夫一號
E3是477的機頭。正常怠速應(yīng)該是800轉(zhuǎn)。所有的發(fā)送機隨著轉(zhuǎn)速攀升，聲音都會增大。準確的說1000轉(zhuǎn)不是合理轉(zhuǎn)速~~~~你應(yīng)該是拖檔了，對發(fā)動機不好。
奇瑞E3的發(fā)動機在同級別車型1.5L發(fā)動機中處于主流水平，因為大家的發(fā)動機參數(shù)都半斤八兩，包括長城、比亞迪、吉利等上下只差個一兩個千瓦，完全可以忽略不計。
同款發(fā)動機，但是艾瑞澤3進行了調(diào)整！！艾瑞澤3發(fā)動機和奇瑞E3發(fā)動機型號一樣，可是“最大扭矩轉(zhuǎn)速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的事140N.m/4500rpm。
先去4S店報修檢查一下，看他們怎么說。一般情況是沒大問題，會讓你再跑跑看。你就再跑跑看，反正有質(zhì)量保修呢。期間一定要按照要求定期去4S店保養(yǎng)（尤其首保）。等跑過1萬公里后，你再檢查一下應(yīng)該就沒問題了（快的5000公里聲音
樓主你好你可以說下你的車的款式，是多大排氣量的么。我才能給出最佳的答案啊以前我的一個同事給我介紹了個騰旭路寶，他解決了我測量車的油耗問題，而且還有擁堵、執(zhí)法、管制、事故超豐富的實時路況，我早上出發(fā)去上班就可以多睡一會小懶
這個是皮帶在響，皮帶松了，把皮帶調(diào)緊點就行了，自動漲緊的皮帶就要更換皮帶
