奇瑞E3上裝備的是一臺(tái)型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門(mén)單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)，甚至都沒(méi)有使用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。所幸，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看起來(lái)還不錯(cuò)，最大功率109馬力(
奇瑞E3上裝備的是一臺(tái)型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門(mén)單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)，甚至都沒(méi)有使用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。所幸，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看起來(lái)還不錯(cuò)，最大功率109馬力(
ACTECO-SQR477F。477F的特點(diǎn)就是低速扭矩強(qiáng)大，起步快，低轉(zhuǎn)速下車跑著有勁。奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下，針對(duì)A0級(jí)市場(chǎng)打造的全新車型，遵循與艾瑞澤7同樣的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的 “V字型”正向開(kāi)發(fā)
不是。奇瑞E3 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： ACTECO-SQRD4G15 奇瑞E5 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： ACTECO-SQR477F它們都具有，最大輸出功率（kw） 80（109馬力） ，最大扭矩（N·m） 140N·m/4500rp
奇瑞E3的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)中處于主流水平，因?yàn)榇蠹业陌l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都半斤八兩，包括長(zhǎng)城、比亞迪、吉利等上下只差個(gè)一兩個(gè)千瓦，完全可以忽略不計(jì)。
那肯定速銳啊。速銳的整體定位都比E3高一個(gè)檔次。E3基本上算是小型車，而速銳是實(shí)打?qū)嵉木o湊級(jí)。然后速銳的技術(shù)含量，車身標(biāo)準(zhǔn)都比E3高，動(dòng)力更是甩E3幾條街（速銳主力是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，屌絲的尊嚴(yán)）。當(dāng)然，價(jià)錢(qián)上速銳也明顯比
只要是477F發(fā)動(dòng)機(jī)，都有這個(gè)聲音，噴油嘴的聲音之前一直用全合成機(jī)油，但不知何時(shí)起，怠速噠噠噠響越來(lái)越明顯，因?yàn)槲覄偤糜幸黄?s店遺留下來(lái)的美孚速霸1000奇瑞專用機(jī)油！今晚下班拿到外面果斷換了，換時(shí)心有點(diǎn)疼，這妹夫一號(hào)
同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是艾瑞澤3進(jìn)行了調(diào)整�。“饾�3發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞E3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一樣，可是“最大扭矩轉(zhuǎn)速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的事140N.m/4500rpm。
E3是477的機(jī)頭。正常怠速應(yīng)該是800轉(zhuǎn)。所有的發(fā)送機(jī)隨著轉(zhuǎn)速攀升，聲音都會(huì)增大。準(zhǔn)確的說(shuō)1000轉(zhuǎn)不是合理轉(zhuǎn)速~~~~你應(yīng)該是拖檔了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
11月4日,“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉,奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專業(yè)測(cè)試,榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào),這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)。“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年,是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng),其評(píng)...
11月4日，“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉，奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專業(yè)測(cè)試，榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)。“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年，是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)，其評(píng)...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款奇瑞E31.5L手動(dòng)風(fēng)尚版2015款奇瑞E31.5L手動(dòng)智尚版2013款奇瑞E31.5L手動(dòng)尊尚型廠商奇瑞汽車奇瑞汽車奇瑞汽車級(jí)別屬性小型車小型車小型車發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO-SQRD4G151.5L109馬力L4ACTECO-SQRD4G151.5L109馬力L4ACTECO...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：新車在外觀、配置和動(dòng)力方面都進(jìn)行了升級(jí)，作為家用來(lái)說(shuō)非常合適。近日，奇瑞E3的最新路試諜照被國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體曝光，預(yù)計(jì)新車將于第三季度正式上市，而自動(dòng)擋車型將于后期推出。奇瑞E3最新路試諜照曝光奇瑞E3相比E5外形更加年輕奇瑞E3整車輪廓造型與目前在售的E5車型很相似...
一提到新能源車型，最先蹦入腦海的肯定是純電動(dòng)車型，也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點(diǎn)車型，不過(guò)新能源有個(gè)急待解決的問(wèn)題——續(xù)航里程，目前純電動(dòng)車型表面上看好似可達(dá)400公里甚至更多的續(xù)航里程，但這是在40~50公里每小時(shí)這樣的勻速狀態(tài)下獲得的廠家數(shù)據(jù)，因無(wú)個(gè)人用戶購(gòu)買，其廠方數(shù)據(jù)能否達(dá)到還得打上一個(gè)大...
據(jù)悉，2023年汽車市場(chǎng)最火爆的“方盒子”車型——捷途旅行者，預(yù)計(jì)在今年4月的北京車展前后推出混動(dòng)車型，新車命名“捷途山海T2”，定位“旅行越野超混SUV”，將為喜歡“方盒子”車型的消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。正如尹總所說(shuō)：“奇瑞，今年真的不客氣了！”搭載中國(guó)心2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，將是更高效的...
·奇瑞向同濟(jì)大學(xué)捐贈(zèng)鯤鵬超能混動(dòng)C-DM動(dòng)力系統(tǒng)第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，踐行民族品牌擔(dān)當(dāng)，持續(xù)加強(qiáng)科技自主創(chuàng)新，為我國(guó)科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)奇瑞力量�！つ燮嫒�18年混動(dòng)技術(shù)積累的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，既是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的卓越代表，也是奇瑞全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持，混動(dòng)還得看奇瑞理工男�！て嫒饝{借全...
隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng),以及消費(fèi)者對(duì)高效、節(jié)能出行的需求不斷增長(zhǎng),混動(dòng)汽車逐漸成為市場(chǎng)的新寵兒�；靹�(dòng)技術(shù)兼具傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),使得汽車能夠更高效地利用能源、降低排放,因而在市場(chǎng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。然而,隨著混動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展,一些問(wèn)題也逐漸浮出水面,例如自燃、失速和信息安全等問(wèn)題的出現(xiàn)...
近日，由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦，高郵市政府、中汽傳媒有限公司協(xié)辦的“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測(cè)試，在高郵市嘉聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。評(píng)選邀請(qǐng)汽車行業(yè)權(quán)威專家團(tuán)、資深汽車媒體人共同參與并擔(dān)任測(cè)試評(píng)委，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、上汽榮威、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、...
國(guó)內(nèi)混動(dòng)系統(tǒng)哪家強(qiáng)?在社會(huì)觀點(diǎn)輿論中往往莫衷一是。不過(guò)最近,一眾品牌被來(lái)自奇瑞的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)搶盡了風(fēng)頭�！决H鵬超能混動(dòng)C-DM榮獲“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào)】11月6日,在「有中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”」之稱的“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)選上,鯤鵬...
鯤鵬超能混動(dòng)C-DM榮獲“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào),這是奇瑞第十次獲“中國(guó)心”稱號(hào),彰顯出極為深厚的技術(shù)底蘊(yùn);從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代,動(dòng)力總成一直是奇瑞的技術(shù)標(biāo)桿。26年一路走來(lái),“自主創(chuàng)新”、“技術(shù)奇瑞”已成為奇瑞的金字招牌。11月6日,有著中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”之稱的“...
2023年7月12日，奇瑞汽車旗下熱銷緊湊型轎車——艾瑞澤8高能版，峰值扭矩390牛·米。傳動(dòng)方面匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。此外，奇瑞全新鯤鵬超性能電混C-DM，也已在6月份于蕪湖奇瑞汽車第三工廠正式下線，預(yù)計(jì)在今年四季度率先搭載在奇瑞艾瑞澤8車型當(dāng)中。該系統(tǒng)由第五代ACTECO1.5TGDI...
●6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱正式亮相，將強(qiáng)勢(shì)加持奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混動(dòng)化，開(kāi)啟新能源時(shí)代的奇瑞“加速度”；●奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM以“續(xù)航1400+km、熱效率＞44.5%、百公里加速4.26s”的超強(qiáng)實(shí)力開(kāi)創(chuàng)“性能電混”新賽道，帶領(lǐng)奇瑞邁向混動(dòng)...
●動(dòng)力總成一直是奇瑞的技術(shù)標(biāo)桿，奇瑞不僅是一個(gè)汽車公司，更是一個(gè)動(dòng)力總成技術(shù)公司，奇瑞通過(guò)持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，讓“技術(shù)奇瑞”的大旗高高飄揚(yáng)在行業(yè)高地；●鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的正式下線，使得奇瑞再次在新能源賽道上邁出堅(jiān)實(shí)的一步，標(biāo)志著奇瑞全面跨入電混性能新紀(jì)元；●奇瑞扛鼎自主研發(fā)，已掌握...
6月2日,奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱正式下線,以“熱效率>44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里加速4.26s”的超級(jí)性能帶領(lǐng)奇瑞邁向混動(dòng)黃金時(shí)代;鯤鵬超性能電混C-DM推出2大黃金CP組合,以超強(qiáng)實(shí)力,打造“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的電混出行體驗(yàn);奇瑞、星途、捷途三大品...
2023年6月2日，鯤鵬超性能電混C-DM動(dòng)力系統(tǒng)在蕪湖·奇瑞汽車第三動(dòng)力工廠正式下線。這套“超混系統(tǒng)”是由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱以及電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，未來(lái)將應(yīng)用在奇瑞旗下各個(gè)品牌新車型當(dāng)中，標(biāo)志著奇瑞正式開(kāi)啟了“性能電混”的全新賽道。新一輪技術(shù)革命下，中國(guó)汽車發(fā)展已從“跟隨者”成為...
6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱正式下線，以“熱效率＞44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里加速4.26s”的超級(jí)性能帶領(lǐng)奇瑞邁向混動(dòng)黃金時(shí)代；鯤鵬超性能電混C-DM推出2大黃金CP組合，以超強(qiáng)實(shí)力，打造“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的電混出行體驗(yàn)；奇瑞、星途、捷途三大品牌將全...
一直以來(lái),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)合資品牌有著謎一般的偏好,這不僅是因?yàn)楹腺Y豪華車可以滿足大家對(duì)面子上的追求,更因?yàn)槠湓凇叭蠹钡募夹g(shù)上有著深厚的積淀,性能和穩(wěn)定性優(yōu)于起步較晚的自主品牌。但不可否認(rèn)的是,國(guó)人過(guò)去幾十年形成的慣性思維,正在被實(shí)力強(qiáng)橫的自主品牌強(qiáng)勢(shì)打破。自研技術(shù),星途凌云400T動(dòng)力優(yōu)越隨著中國(guó)...
以往我們聊汽車的操控,自主品牌幾乎很難排得上號(hào),但是近幾年越來(lái)越多以操控見(jiàn)長(zhǎng)的自主車型開(kāi)始涌現(xiàn),這背后當(dāng)然離不開(kāi)中國(guó)品牌在技術(shù)方面的進(jìn)步,尤其是在最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和參數(shù)表現(xiàn)上,很多自主品牌甚至已經(jīng)做到了超越合資的水準(zhǔn),其中最具代表性的就是奇瑞旗下高端品牌星途凌云。作為一款中型SUV,星途凌云在操控...
