1.8的加速時候聲音稍微大點，個人能接受，具體建議試駕決定，目前來說1.8的還是比較可靠的，相比之下1.6T的反而問題相對更多一下，不過后期的1.6T也基本改進的，沒什么問題。
你再詳細檢查下，四個輪子
第一，油耗吧，有點高。但是也能接受，畢竟動力在那，調(diào)校的比較激進，自動換擋在2500轉左右，很多省油車1800就換了（帶來的是加速不那么犀利）。第二嘛，也不能說不滿意吧，這個車就是速騰和英朗作為參考，性價比不能說低，只能
你好，檢查下是否輪胎，軸承，螺絲松動導致的，在就是減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。
C4L的1.8L發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機內(nèi)部代號為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的。 但是可能發(fā)動機調(diào)校略有不同，導致油耗、功率等參數(shù)不同。2014款
關于雪鐵龍c4l的網(wǎng)友評論： 第一，油耗吧，有點高。但是也能接受，畢竟動力在那，調(diào)校的比較激進，自動換擋在2500轉左右，很多省油車1800就換了（帶來的是加速不那么犀利）。第二嘛，也不能說不滿意吧，這個車就是速騰和英
單從動力方面來說，C4L1.6T的渦輪在1000轉的時候就介入了, 1400轉時候達到最大扭力,這個比速騰要厲害的多，現(xiàn)在的寶馬mini就是用的這款1.6T的發(fā)動機, 很適合在城市路上開.再說了,這個這個C4L1.6T應
原車帶的電瓶質(zhì)量都不會差的，要不質(zhì)保期內(nèi)就出問題他們也不用干了，C4L是1.8L的存在異響問題吧
第一，油耗吧，有點高。但是也能接受，畢竟動力在那，調(diào)校的比較激進，自動換擋在2500轉左右，很多省油車1800就換了（帶來的是加速不那么犀利）。第二嘛，也不能說不滿意吧，這個車就是速騰和英朗作為參考，性價比不能說低，只能
