1.8的加速時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，個(gè)人能接受，具體建議試駕決定，目前來(lái)說(shuō)1.8的還是比較可靠的，相比之下1.6T的反而問(wèn)題相對(duì)更多一下，不過(guò)后期的1.6T也基本改進(jìn)的，沒(méi)什么問(wèn)題。
樓主，具體的還沒(méi)有解決方案，如果您急于購(gòu)車并追求后備箱空間，可以考慮一下明銳這款車，而如果您不急于購(gòu)車，可以等到15款速騰上市，恢復(fù)了原有的獨(dú)立懸架，使速騰的定價(jià)物有所值。兩款車的售后維修費(fèi)用與油耗大同小異。
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過(guò)在研發(fā)的進(jìn)程中雪鐵龍有無(wú)技術(shù)支持，這個(gè)不得而知。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車自主研發(fā)，采取頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)、全鋁材質(zhì)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)有異響要立刻去4S店檢查，異響肯定是要影響行駛的
你說(shuō)的問(wèn)題屬于個(gè)性問(wèn)題，并不是共性問(wèn)題。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響這個(gè)情況的確在C4L1.8上表現(xiàn)比較突出，很慶幸，我買的是1.6T的，沒(méi)有這種現(xiàn)象。這個(gè)毛病也是14年才出來(lái)的，估計(jì)廠家還沒(méi)有拿出有效的解決方案吧�。�！
C4L的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。 但是可能發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校略有不同，導(dǎo)致油耗、功率等參數(shù)不同。2014款
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過(guò)在研發(fā)的過(guò)程中雪鐵龍有沒(méi)有技術(shù)支持，這個(gè)不得而知。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)、全鋁材
發(fā)動(dòng)機(jī)異響，哪臺(tái)車，多多少少都會(huì)出現(xiàn)，動(dòng)手能力強(qiáng)的，可以自選解決；動(dòng)手能力差點(diǎn)的，可以到4S處理。
雪鐵龍C4L2013款和2014款發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的
自主品牌目前存在的問(wèn)題從一款產(chǎn)品的產(chǎn)品力就能反映出來(lái)，比如外觀設(shè)計(jì)拿來(lái)主義，動(dòng)力總成缺乏創(chuàng)新精神，至于做工精度和內(nèi)飾用料問(wèn)題儼然是通病。在制作細(xì)節(jié)方面，筆者對(duì)PSA旗下產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，東風(fēng)標(biāo)致2008和東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾工藝都給我留下了不錯(cuò)的印象。下面我們要聊聊和PSA集團(tuán)產(chǎn)品有著千絲萬(wàn)縷關(guān)系...
自主品牌目前存在的問(wèn)題從一款產(chǎn)品的產(chǎn)品力就能反映出來(lái)，比如外觀設(shè)計(jì)拿來(lái)主義，動(dòng)力總成缺乏創(chuàng)新精神，至于做工精度和內(nèi)飾用料問(wèn)題儼然是通病。在制作細(xì)節(jié)方面，筆者對(duì)PSA旗下產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，東風(fēng)標(biāo)致2008和東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾工藝都給我留下了不錯(cuò)的印象。下面我們要聊聊和PSA集團(tuán)產(chǎn)品有著千絲萬(wàn)縷關(guān)系...
隨著能源危機(jī)、環(huán)保問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，汽車廠商開(kāi)始通過(guò)一些科技配置來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的，在這當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中高級(jí)以上車型，但現(xiàn)在高性能高端中級(jí)車東風(fēng)雪鐵龍C4L上也成功搭載了...
