T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是升級(jí)的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯(cuò)的提升，現(xiàn)在能達(dá)到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會(huì)很出彩，但夠用了，不過(guò)依然還是正時(shí)皮帶，沒有升級(jí)鏈條，這個(gè)問(wèn)題不是很大，皮帶的壽命
是東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)；油耗一般；比較沉重原廠的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
這倆車都是小馬拉大車，C4L是富康發(fā)動(dòng)機(jī)，朗逸是POLO發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)上都差不多。雪鐵龍的1.6發(fā)力偏高轉(zhuǎn)速，經(jīng)常市區(qū)的話不如朗逸實(shí)用。
C4L要是買就買1.6T要不還不如買世嘉 世嘉下月上CVVT1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T可能會(huì)說(shuō)貴 但是仔細(xì)算算 1.6T雙渦輪 6AT 要是放大眾車上還不得賣20萬(wàn) 至于油耗 只能說(shuō) 不會(huì)低 市區(qū)9個(gè) 到12個(gè)
自己去試駕一下，親身體驗(yàn)下再跟同級(jí)別的其它車型做下對(duì)比就會(huì)知道了。 C4L是新出的車款，老司機(jī)理解的可能是雪鐵龍其它車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)，不能以偏概全。 還是那句話，自己親身體驗(yàn)下，什么都知道了
差不多，不過(guò)建議買雪鐵龍，
2016年6月1日，在德國(guó)斯圖加特舉行的第十八屆國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式上，由國(guó)際專業(yè)媒體組成的評(píng)委會(huì)將1-1.4升級(jí)別“2016年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”頒發(fā)給PSA集團(tuán)研發(fā)的1.2升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在頒獎(jiǎng)儀式上，PSA集團(tuán)動(dòng)力總成與底盤總監(jiān)ChristianChapelle表示：連續(xù)兩年獲得這個(gè)...
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