目前,C4l 1.6好像用的還是愛麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)志新款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了幾個(gè)位置,功率提升了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是另一種發(fā)動(dòng)機(jī)。新引進(jìn)來的。以后會(huì)國(guó)產(chǎn)化。其余技術(shù)都差不多,都是雙可變氣門,好像是電子水泵,電子節(jié)溫器。儀表改進(jìn)了
和1.6是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號(hào)分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區(qū)油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km市區(qū)油耗:1
不是,是基于和1.6是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號(hào)分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區(qū)油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km
現(xiàn)在的應(yīng)該還是進(jìn)口的,沒有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的消息,沒聽說國(guó)產(chǎn)的出來了。個(gè)人感覺沒必要用1.6T啊,用1.8的足夠了,后期維修成本也低,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也成熟
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是升級(jí)的,加入了CVVT系統(tǒng),比老款在功率和扭矩都有不錯(cuò)的提升,現(xiàn)在能達(dá)到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會(huì)很出彩,但夠用了,不過依然還是正時(shí)皮帶,沒有升級(jí)鏈條,這個(gè)問題不是很大,皮帶的壽命
1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級(jí)而來,說難聽點(diǎn)就是擴(kuò)缸而已,但實(shí)際性能還是不錯(cuò)的,增加了行程,增強(qiáng)了低扭的輸出,一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),起步就很輕快,低速也有不錯(cuò)的扭矩爆發(fā),適合國(guó)內(nèi)的駕駛風(fēng)格,所以我個(gè)人
遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上1.6T,C4l的價(jià)值就是1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)上,PSA和寶馬合作研發(fā),寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù),在技術(shù)上與大眾TSI相比有過之而無不及,六次蟬聯(lián)“全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。1000轉(zhuǎn)無論介入,
個(gè)人推薦C4L。C4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是THP,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA和寶馬合作研發(fā)的,連續(xù)六年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),全球銷量150多萬臺(tái)。如果是和速騰,英朗GT比的話,發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就不說了,C4L的售價(jià)比其他兩個(gè)都便宜,C4L頂配
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
發(fā)動(dòng)機(jī)大小是一種,配件也差不多,就是有增壓器吧
2016年6月1日,在德國(guó)斯圖加特舉行的第十八屆國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式上,由國(guó)際專業(yè)媒體組成的評(píng)委會(huì)將1-1.4升級(jí)別“2016年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”頒發(fā)給PSA集團(tuán)研發(fā)的1.2升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在頒獎(jiǎng)儀式上,PSA集團(tuán)動(dòng)力總成與底盤總監(jiān)ChristianChapelle表示:連續(xù)兩年獲得這個(gè)...
隨著能源危機(jī)、環(huán)保問題的日趨嚴(yán)峻,汽車廠商開始通過一些科技配置來達(dá)到節(jié)能減排的目的,在這當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用并熟知,它的作用就是在滿足怠速條件時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作,從而減少油耗和尾氣排放污染。不過,目前國(guó)內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中高級(jí)以上車型,但現(xiàn)在高性能高端中級(jí)車東風(fēng)雪鐵龍C4L上也成功搭載了...
買東風(fēng)雪鐵龍到金城灣!無錫雪鐵龍金城灣龍順4S十年品質(zhì)“心”服務(wù)!國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)揭曉C4L1.6THP勇奪“七冠王”自上市以來,C4L就受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可與贊譽(yù),各種獎(jiǎng)項(xiàng)紛至沓來,尤其是1.6THP車型,憑借發(fā)動(dòng)機(jī)T動(dòng)力“一腳就有”的特性,更是成為了各大獎(jiǎng)項(xiàng)的“寵兒”。事實(shí)上,C4L的1.6T...
渦輪增壓作為目前市場(chǎng)上最受歡迎的綠色動(dòng)力技術(shù),雖然因?yàn)閯?dòng)力遲滯、加速不平順出現(xiàn)質(zhì)疑聲聲,可還是擋不住全球范圍內(nèi)的大熱勢(shì)頭。當(dāng)然,如果哪個(gè)廠商讓“T”起步就有,無疑是掌握了渦輪增壓的制勝之道。廠商們?cè)凇癟”上的努力算是前赴后繼了。自從1997年中國(guó)市場(chǎng)迎來第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以來,“T”讓廠商和消...
渦輪增壓作為目前市場(chǎng)上最受歡迎的綠色動(dòng)力技術(shù),雖然因?yàn)閯?dòng)力遲滯、加速不平順出現(xiàn)質(zhì)疑聲聲,可還是擋不住全球范圍內(nèi)的大熱勢(shì)頭。當(dāng)然,如果哪個(gè)廠商讓“T”起步就有,無疑是掌握了渦輪增壓的制勝之道!癟”動(dòng)力:大熱背后難免失落維納斯有斷臂的缺陷美,渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是提速快,它讓廠商和消費(fèi)者皆大歡喜的同時(shí),...
今日,58車編輯在走訪的長(zhǎng)春雪鐵龍經(jīng)銷處了解到,店內(nèi)雪鐵龍C4L現(xiàn)車銷售,顏色可選,目前購車優(yōu)惠高達(dá)2萬元,可試乘試駕,感興趣的朋友歡迎到店詳詢。詳情見下表:想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電:0431-88888077。雪鐵龍C4L最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)。雪鐵龍C4L雪鐵龍C4L細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng):雪鐵龍...
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