估計(jì)是拉桿膠套的問題。把車墊起來，在拉桿膠套那墊個(gè)皮子 。在前輪中間的那根橫軸，你會(huì)看見兩個(gè)卡子， 上面有量的12的螺絲 。把他擰下來 ，找個(gè)皮墊在上面 ，再把螺絲擰緊 就好了，異響也就消失了。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
暫時(shí)來看,C4L發(fā)動(dòng)機(jī)異響還不會(huì)影響到實(shí)質(zhì)行車,只是聽著讓人覺得不舒服。但畢竟汽車屬于不便宜的大商品,在提前知道有這種問題下,還是建議避開購買。其它選擇可以考慮豐田新卡羅拉、豐田雷凌、日產(chǎn)軒逸等。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響，哪臺(tái)車，多多少少都會(huì)出現(xiàn)，動(dòng)手能力強(qiáng)的，可以自選解決；動(dòng)手能力差點(diǎn)的，可以到4S處理。
買了就湊合開吧，神聾不會(huì)理你的。
現(xiàn)在不存在這種問題了，已經(jīng)解決了。希望我的回答能幫到你
我是老板，異響并沒有解決 另外千萬謹(jǐn)慎希望樓主，不要相信網(wǎng)上汽車護(hù)理 業(yè)主需要驗(yàn)證私信的身份，然后請(qǐng)我
你好，有可能是里邊的螺絲有松動(dòng)了，到修理廠檢查一下看看是什么問題
你好，檢查下是否輪胎，軸承，螺絲松動(dòng)導(dǎo)致的，在就是減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都
東風(fēng)標(biāo)致408VS東風(fēng)雪鐵龍C4L—內(nèi)飾對(duì)比標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加的和家族式的靠攏，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候甚至分辨不出這到底是一輛308還是408，標(biāo)致408內(nèi)飾風(fēng)格采用了十分居家的上深下淺的顏色搭配，更居家，更溫馨。圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤均采用鍍鉻點(diǎn)綴，讓居家風(fēng)格上增加了一絲的運(yùn)動(dòng)氣息。標(biāo)致4...
4月19日，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谄淦放埔?guī)劃會(huì)上正式推出了雪鐵龍4L1.8L車型。至此，東風(fēng)雪鐵龍C4L全線10款車型均正式面市，發(fā)動(dòng)機(jī)排量涵蓋1.6L、1.8L和1.6THP，10款車型售價(jià)區(qū)間為12.39-15.59萬元�，F(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍?zhí)m州利達(dá)4S店即日起接受1.8L全系車型預(yù)定，預(yù)定有車模送，定金1萬元。...
內(nèi)飾—做工考究布局簡(jiǎn)潔從設(shè)計(jì)與做工角度來說，東風(fēng)雪鐵龍C4L和起亞K3在同級(jí)別中，都處于較高的水平。此前雪鐵龍有些怪異的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有沿用到C4L身上，回歸傳統(tǒng)的布局更顯“親民”；起亞K3內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，中控臺(tái)上大尺寸的液晶屏無疑是最大的亮點(diǎn)之一。進(jìn)入C4L車內(nèi)，內(nèi)飾給人感覺非常舒服，你再也找不到...
●空間與動(dòng)力篇：體驗(yàn)者為身高170mm的女性，前排主駕駛位置調(diào)節(jié)好坐姿之后，腿部空間寬裕，頭部距車頂有一個(gè)半拳頭的距離。前后排座椅空間展示，上圖很充分的說明了雪鐵龍C4L的內(nèi)部乘坐空間還是很不錯(cuò)的，全家自駕出游都是沒問題的。中控上的這個(gè)小儲(chǔ)物格內(nèi)部的襯墊是絨面的，非常貼心，手機(jī)之類的放在里面絕對(duì)的可...
C4L在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上與海外版C4基本相同，全色內(nèi)飾配色加上多大鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，并且多處出現(xiàn)了類似碳纖元素的裝飾，襯托出更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格。而一說到雪鐵龍的內(nèi)飾總會(huì)有人嘮叨幾句那需要花掉大時(shí)間適應(yīng)的中央集控式方向盤，但在C4L上法國人取消了這個(gè)最具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，常規(guī)方向盤布局的回歸相信會(huì)更受國人喜愛...
