雪鐵龍C4L手動(dòng)擋使用的5速變速箱技術(shù)成熟,穩(wěn)定性好,低速檔速比大,起步加速有力,適合在城市道路行駛。自動(dòng)擋使用的是4AT變速箱,檔位變換的時(shí)候有比較明顯的頓挫感,燃油經(jīng)濟(jì)性不是特別理想。希望能幫到您,祝您愉快。
這種頓挫感換電腦版是沒有用的,可以通過升級(jí)變速箱程序解決,也可以刷ECU解決。
6AT愛信自動(dòng)變速箱換擋頓挫感比較小。方向盤力度適中,不像日韓系那么輕,指向性不錯(cuò),路感比較強(qiáng)。剎車性能好,就是扭力梁后懸稍微拖了點(diǎn)后腿,雖然調(diào)教的比較偏舒適,但過橫坎和減速帶的時(shí)候還是感覺缺乏韌性,底盤好像不夠緊實(shí)。以
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設(shè)計(jì)不好,堵車時(shí)容易由于連續(xù)加減一二檔而過熱,造成換擋頓挫感強(qiáng)或者變速箱自動(dòng)跳入保護(hù),即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
與以往相比,C4L深入研究了中國(guó)人的喜好和需求,在車內(nèi)空間、實(shí)用性、動(dòng)力性能、整車線條還是厚重感上都有提升,在同級(jí)車中已經(jīng)具備了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。采自全新家族臉譜的進(jìn)氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致,在時(shí)尚感和年輕化上也比過去
明顯兩個(gè)車不是一個(gè)價(jià)錢的,但真心話,新C4L的技術(shù)真的好,minicoope 還是S版的那臺(tái)THP發(fā)動(dòng)機(jī),240匹馬力,只有S版的一般價(jià)格,頂配才16.99萬(wàn),還有6速變速箱,說實(shí)話,韓國(guó)人能做8速的,但那個(gè)質(zhì)量和頓挫感
半聯(lián)動(dòng)就是離合抬一半,車有規(guī)律的抖動(dòng)。起步時(shí)一邊慢慢放離合,一邊輕點(diǎn)油門。離合全抬起來后,轉(zhuǎn)速剛一往上升,右腳迅速抬起,左腳迅速踩下,從一推上二。換二檔時(shí),離合要比起步放的稍快一些,油門也要迅速跟上,二換三就不需要這么慢
車友你好!【1】說真話,只要你愛車性能良好三保你就更換機(jī)油,機(jī)濾和空濾。檢查發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱有無漏油,滲油,燈光,胎壓以及輪胎內(nèi)側(cè)的磨損情況,剎車片和剎車油的液面高度等。另建議你注意3點(diǎn): (1)車在使用中有什么問題,自
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺(tái)車型。優(yōu)點(diǎn):被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級(jí)別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),非常老款
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款雪鐵龍C4L230THP自動(dòng)領(lǐng)先型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)HN031.2L136馬力L3變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4675×1780×1500軸距(mm)2710車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款雪鐵龍C4L1.2T自動(dòng)精英型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4675*1780*1500軸距(mm)2710車身結(jié)構(gòu)三廂車5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款雪鐵龍C4L350THPPureTech自動(dòng)領(lǐng)先型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)10UF015G021.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4675×1780×1500軸距(mm)2710最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速245/1400-400...
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