"比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計，一
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
F0搭載的比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機，采用博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，最大功率達到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經(jīng)濟油耗低于4.2L，且排放完全達到歐四標(biāo)準(zhǔn)，是同排量車型中動力最強勁
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計，一般情
比亞迪秦的動力是很牛的，，這一點得益于有電動驅(qū)動的好處，開后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過得去，，發(fā)動機不是宣傳中的那么牛，電動系統(tǒng)倒是不是吹的。
如果不插電和速銳差不多，一個平臺的，汽油機動力組合也一樣 區(qū)別就是如果在擁堵路段，秦的優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來了，其他車都在白白空轉(zhuǎn)發(fā)動機的時候，他可以關(guān)閉發(fā)動機靠電動。
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
宋Pro新能源以其動感的車頭設(shè)計和協(xié)調(diào)的車側(cè)線條，贏得了高回頭率。車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，內(nèi)飾設(shè)計青春時尚，符合年輕人口味。搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�，電動機總功率180馬力，總扭矩316�！っ祝ば挪烤C合油...
近日，車市7月銷量排行出爐。中級轎車市場新王誕生，比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績，成功斬獲銷量冠軍，率領(lǐng)中國品牌攻下合資燃油最后自留地，再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠，爆款實力相當(dāng)震撼�！肮I(yè)奇跡”名副其實，掀翻合資燃油對于中級轎車消費者來說，用車的經(jīng)濟性與價值感...
“端午時節(jié)，粽香飄逸，龍舟競渡，縱秦出擊”6月8日-10日，2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動，通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術(shù)長龍、漢風(fēng)墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動，為市民游客帶來一場有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達到劃時代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達2100公里，開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代，以進化致敬歷史，助力中國消費者家庭用車的品質(zhì)升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強大招。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。發(fā)布即...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，哪怕在動力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售，憑借強力的品牌實力，一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度，搭載創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，兼具動力性及經(jīng)濟性，將百公里油耗降至3.8L，顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預(yù)售以來，就受到了消費者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費者期待值倍增。新車最大的賣點就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級混動技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
3月8日，比亞迪秦PLUSDM-i正式上市，新車共提供4款車型，補貼后的售價區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺打造，動力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動機+電動機和刀片電池組所組成的插電式混動系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價格上來說，目前秦PLUSD...
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計語言，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化，看起來會更有沖擊感。新...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款秦新能源1.5T秦100廠商比亞迪級別屬性緊湊型車發(fā)動機BYD476ZQA1.5L154馬力L4變速箱6擋雙離合驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4740/1770/1480軸距(mm)2670車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速240/1750-3500最大功率(kW...
車型圖片產(chǎn)品名稱2017款秦1.5T秦100廠商比亞迪級別屬性緊湊型車發(fā)動機BYD476ZQA1.5L154馬力L4變速箱6擋雙離合驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4740/1770/1480軸距(mm)2670車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速240/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)...
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車型圖片產(chǎn)品名稱2017款秦1.5T秦100廠商比亞迪級別屬性緊湊型車發(fā)動機BYD476ZQA1.5L154馬力L4變速箱6擋雙離合驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4740/1770/1480軸距(mm)2670車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速240/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)...
