用的發(fā)動機是1.5T的渦輪增壓，113KW功率，這款發(fā)動機是比亞迪投入10億花了四年左右時間研發(fā)出來的（09年開始比亞迪研發(fā)投入比就是中國汽車界最高的），這款發(fā)動機之前就已經(jīng)在G6和速銳上大規(guī)模應(yīng)用了。電機是110KW功
國產(chǎn)車中發(fā)動機算先進的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動機并不省油，渦輪沒介入以前效率低，積碳嚴(yán)重
國產(chǎn)車中發(fā)動機算先進的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動機并不省油，渦輪沒介入以前效率低，積碳嚴(yán)重，
比亞迪秦的發(fā)動機和比亞迪其它車發(fā)動機有什么不同嗎？同樣1.5T發(fā)動機多100多kW。比亞迪秦是一輛混合動力汽車，多出的這100度千瓦是電動機的功率。1.5T發(fā)動機功率和其它發(fā)動機是一樣的。
檢查發(fā)動機蓋或行李箱有沒蓋好，重新蓋一遍試試，不行應(yīng)該是行李箱或發(fā)動機蓋開關(guān)問題，去修理廠檢查一下
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進口豪車相比，畢竟價格比進口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
秦的動力系統(tǒng)共有三種工作狀態(tài)：純電動行駛時，發(fā)動機不啟動，可連續(xù)行駛70KM加速時，發(fā)動機和點動力同時發(fā)力，提高加速動力性減速時，發(fā)動機停止工作，制動力回收系統(tǒng)工作，回收能量為電池組充電。
比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機，和速銳、G5、G6一樣的，動力強，時間是檢驗質(zhì)量的最好標(biāo)準(zhǔn)，目前來說很OK。
秦的動力模式是雙擎，電機和發(fā)動機可以獨自工作，也可以同時工作，有不同的設(shè)定模式，可以單獨電機工作的EV模式，可以用HEV&ECO模式，40km/h以下用電機，40km/h以上時用發(fā)動機。用HEV&sport模式，比較激烈
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計語言，但在細(xì)節(jié)上進行了優(yōu)化，看起來會更有沖擊感。新...
比亞迪G5科技配置無出其右比亞迪品牌一直以性價比高，科技配置豐富著稱，比亞迪G5是其今年上市的家用緊湊車型，在保證售價10萬以內(nèi)的前提下，首次使用了一套Carpad多媒體系統(tǒng)。全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，較好的動力也是大家喜聞樂見的，只是品牌形象還要加油�！葋喌螱5，共6款車型選擇，售價區(qū)間7...
