變速箱出現頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視
2500轉時再換擋
操作離合器的要領：踩要迅速！放要‘溫柔’。倘確定不是操作之蹩，就是離合器（或離合器操作機構）故障。
正常的車都是這樣的，英朗是高轉速發(fā)動機，最大扭矩在3800轉，所以更明顯一些 轉速降到1500轉以下再減檔就好很多了
我的車沒有遇到類似問題，建議和4S師傅多詢問，必要時可以直接找上�？偛糠答伹闆r
在冷車的狀態(tài)下由于溫度低，變速箱內潤滑油粘度比較大，而且發(fā)動機活塞還沒有充分潤滑，所以阻力也相對較大，行車后有頓挫感是正常的，可以先熱一下車，等溫度稍微升高后再行車即可解決
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗。如果有比較明顯的頓挫。首先建議檢查發(fā)動機部分，比如車輛的節(jié)氣門是否臟了。車輛的火花塞和點火線圈是否有損壞或者老化的情況，必要時可以更換，如果您車輛的升降擋時也有比較明顯的頓挫，那就需
您好，您應該開的是自動擋車型，而且您開的還比較急，這是正�，F象，自動擋車型猛加油是存在一個延遲換擋過程，嚴格的說就是當你猛踩油門加速時，節(jié)氣門開位達不到，動力提不上來但是還得提速，行車電腦會根據狀況提高發(fā)動機轉速來達到效
最近一直關注英朗XT 1.6T頂配這款，查了下評論，好像變速箱有頓挫感，說做的不好。 2200轉開始渦輪 一般情況下你的迅速深踩一下 也不是大腳 就是迅速得踩個一半不到吧 轉速拉倒2200 才行 不然還不如1.6自動的
這個問題可能性比較多，建議去4s點查一下�？赡苁茄鮽鞲谢蛘咴摀Q火花塞或者該清洗噴油嘴等等
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內飾全新升級外，最大的亮點應該就是...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地，那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調整與升級。其中去年年底上市的2018款別克新英朗就進行了調整，并搭載了1.0/1.3T三缸發(fā)動機。所以，曾經的“銷冠王”別克新...
隨著購車群體的年輕化，很多車企對旗下車型的外觀和動力做了很大的調整優(yōu)化，不難看出，許多車型都在向年輕和運動方向化方向邁進。同時，隨著目前地球資源的緊缺，很多車企不得不推出小排量渦輪增壓發(fā)動機來順應趨勢。一直以來，人們談到三缸發(fā)動機，就會想起三缸發(fā)動機的固有形象-抖動、噪音和動力不足等方面，因此有很多...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內飾全新升級外，最大的亮點應該就是...
別克作為在中國市場中一次性推出最多搭載小排量3缸渦輪增壓發(fā)動機車型的車企，可以說在3缸發(fā)動機的運用上比較超前。特別是在2017年年底，全系換裝3缸發(fā)動機的英朗全新上市，讓不少人感到驚訝。為何別克會選擇讓曾經的“銷冠王”車型來搭載3缸發(fā)動機，畢竟人們對3缸還持懷疑態(tài)度，別克對產品線的調整果真如此草率？...
談到中國汽車市場最暢銷的車型當然非精品中級家用轎車莫屬了，長期以來這種車型受到消費者的廣泛關注。而對于各主流車企來說，精品家轎這個細分市場也是它們長期所重點關注的。所以為了不斷滿足消費者對精品中級家用轎車的需求，一些主流車企也在不停地對旗下的精品中級家用轎車進行升級換代。近兩年來，發(fā)動機小型化、渦輪...
遼寧神州紅旗紅旗HS7以其酷炫的車頭設計和動感的多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸5035/1989/1778mm，軸距3008mm，展現出狹長而流暢的車身線條。內飾精美，銀色飾條和細節(jié)處理提升了整體質感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km...
日產樓蘭搭載的XTRONICCVT無級變速器，以其模擬6速手動模式和快速換擋反應，為豪華SUV市場帶來了新的發(fā)展。這款變速器專為3.5L發(fā)動機設計，不僅可靠性和耐用性出色，還能提供平順無沖擊的換擋體驗，讓駕駛者享受到類似跑車的駕駛感受。日產的CVT技術在樓蘭上的應用，無疑提升了其在SUV領域的競爭力...
標題：變速箱故障的幾種表現及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發(fā)動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構，頓挫感較輕...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。同時，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動力表現強勁。在底盤設計...
干式雙離合低速咔咔響干式雙離合自身的構造原因或動力調教存在問題。以下是關于干式雙離合低速咔咔響的介紹：1、干式雙離合自身的構造原因：雙離合變速箱裝了兩個離合器，而每個離合器也單獨對接一組齒輪，分別控制奇數檔位和偶數檔位。而當離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者說變速箱電腦不能準確控制檔位的分離和接合時，便會出現...
發(fā)動機后氧傳感器壞了會導致發(fā)動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數據一樣，那么就可以判...
如今，在踐行“雙碳”目標和全民綠色環(huán)保的大背景下，以純電動車為代表的新能源汽車正方興未艾，層出不窮。不過，如果一款油車找到了動力與油耗間的最佳平衡點，且加速平穩(wěn)、靜謐、無頓挫，你會不會動心？北京現代旗下的旗艦級轎車第十代索納塔，就是這樣一款產品。它打破了以往豪華車和跑車優(yōu)先應用新技術的常規(guī)，率先在其...
11月19日，2021廣州國際車展如期拉開帷幕，東風日產首款e-POWER車型——e-POWER軒逸正式開啟預售，新車共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為e-POWER中國首款車型，e-POWER軒逸最大的特色自然是它的動力系統(tǒng)，它由1.2T發(fā)動機+驅動電機以及鋰電池組成...
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很多準備購車的消費者認為，選車應該最先關注外觀和內飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時不舍得開空調、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內人員“前仰后合”這些...
新BMWX1插電式混合動力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對沒得說，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺還OK，沒有那么不...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風光無限。看中購買的人,大多數都是因為它的性價比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補上了版型拼圖的最后一塊。...
