你首先用2檔起步 然后最好車速不要高 另外就是加裝雪地防滑鏈 你去TAOBAO搜索 很便宜的 就幾百（只限于真的血很大的情況下） 還有就是起步的時候需要關(guān)閉ESP 否則確實(shí)是會一直打滑下去的（說明書明確寫清楚
前輪后面10公分，后輪前面10公分，在下裙上可以看到一個小三角，就是千斤位置符號。1、車身底部都有支撐千斤頂?shù)膶Ｓ弥吸c(diǎn)，家用車的支撐點(diǎn)通常在側(cè)面裙邊的內(nèi)側(cè)，底盤兩側(cè)的兩道鰭，在前輪的后面10厘米左右，后輪的前面10厘米
換胎輪轂也要換的。17輪轂17胎。 這兩個規(guī)格都可以，輪胎越寬抓地當(dāng)然越好，只是1.8T才160屁馬力，寬大輪胎損耗很大(油費(fèi))。其實(shí)原配的16寸輪轂輪胎，還是不錯的。起步的適度打滑是好的。我現(xiàn)在換了17后，再怎么
我的帕薩特是在45000公里的時候換的輪胎，壇子里的朋友說輪胎一般壽命在40000-50000公里就要換了，不然各方面的性能就不好了，而且會有安全隱患，我那時候換的是壇子里的朋友推薦的萬途仕H432輪胎，去年10月?lián)Q的，
牽引力控制系統(tǒng)，并不是主動預(yù)防打滑，而是在打滑后，控制你的油門，配合ESP等，盡可能讓輪胎打滑現(xiàn)象減少，不信你關(guān)了ESP，打滑肯定更嚴(yán)重 冬季，北方，還是雪地胎為妙，最好是四驅(qū)雪地胎，打滑現(xiàn)象會減少很多。如果你所在
樓上回答不專業(yè)。 數(shù)據(jù)上就是根據(jù)換算，235 45 17的輪胎周長2020.9mm；225 50 17的輪胎周長為2063.3mm,經(jīng)過計算，每百公里新車輪胎比實(shí)際車速慢2公里。（樓主自己計算：斷面寬*扁平率+輪轂直徑
查看一下輪胎的磨損情況 我的車雨天也打滑，主要是雨天摩擦系數(shù)降低的原因
不知道什么車不好說啊，錦湖的胎挺好用的，性價比高，售后服務(wù)還好，我換了4條KH18，已經(jīng)跑了4w了實(shí)惠耐用不說，而且還省油，雨雪天氣跑著不費(fèi)勁。這個網(wǎng)址最下面能查到適合你的車用的胎
胎噪的高低主要是和輪胎的花紋有關(guān)系，眾所周知，輪胎的花紋主要是在雨天排水之用，而花紋之間的空氣間隙也是造就胎噪的主要來源，這是空氣壓縮和突放的必然結(jié)果。 在完全沒有花紋的輪胎在測試車中我們就已經(jīng)感受不到任何的噪音了
根據(jù)之前售車方——捷亞泰中盛的答復(fù)，將會在9月14日公示整個事件的經(jīng)過，并會公布來自工商部門裁定書。在9月14日，汽車點(diǎn)評網(wǎng)再次致電當(dāng)事雙方事件進(jìn)展：捷亞泰中盛客服人員答復(fù)如下：■針對輪胎檢測的專項(xiàng)活動已經(jīng)開始；■是否可以查看來自工商部門裁定書，需要向相關(guān)負(fù)責(zé)人請示。當(dāng)事車主陳女士答復(fù)如下：■自己接...
編者按：經(jīng)商，“德”字很重要!作為汽車媒體，我們所了解的相關(guān)案例還有很多，在很多媒體的版面上也經(jīng)常出現(xiàn)包括如將試駕車當(dāng)新車出售給消費(fèi)者，將有事故的車型修復(fù)后再當(dāng)新車出售給消費(fèi)者等等。如今汽車消費(fèi)糾紛在不斷的上升中這類案例雖然對于銷售商，或者是廠家而言，可能是萬分之一的意外，但對于消費(fèi)者而言，確實(shí)百分...
在經(jīng)歷了108天無雪的干旱之冬后，北京終于迎來了新年的頭一場雪。瑞雪兆豐年，在喜迎瑞雪之時，鳳凰網(wǎng)汽車為您帶來十大雪天駕車秘籍，確保您的雪天駕駛安全暢行。首先，出行前要備好緊急用品，如水、急救箱、防寒手套等，并檢查車輛，清除冰雪，預(yù)熱車輛。其次，巧用車上的高科技裝備，如ESP車身穩(wěn)定程序和雪地模式，...
2012款2.0T邁騰自動版外部配置表現(xiàn)不錯，車頭車尾均呈現(xiàn)運(yùn)動風(fēng)格，大燈設(shè)計平滑且標(biāo)配氙氣近光燈，輪胎規(guī)格為235/45R17，后視鏡配備電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊等功能。網(wǎng)友評價整體配置豐富，性價比較高，但部分細(xì)節(jié)如輪轂尺寸有待提升，銷售服務(wù)體驗(yàn)因店而異。伴隨著近年來收入水平的提高，大家對于...
華為問界M9通過激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器實(shí)時獲取道路信息、交通信號、障礙物等數(shù)據(jù)，結(jié)合高精度地圖和定位技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛精準(zhǔn)導(dǎo)航和定位。這些技術(shù)組合隨著人工智能的不斷發(fā)展，若干年后必將成為智能汽車。但這些智能汽車在復(fù)雜多變的城市道路中行駛依然會步步驚心。原因主要是無法識別人心。自行車、電...
今年,極端天氣扎堆來襲,南方暴雨連連,在陰雨綿綿的天氣中行駛,能見度、剎車制動距離、輪胎抓地力等安全制約因素接踵而至。即便是“老司機(jī)”,也常�！罢動晟儭�。雨天路面濕滑,路面和輪胎之間形成一層水膜,輪胎摩擦力下降,車輛制動距離變長,車速過快便容易打滑。因此,要想在雨天有更好的制動力,在輪胎抓地力和輪...
正值寒冬時節(jié)，想必冬季行車會是很多人所關(guān)心的話題。的確，冬季路面積雪、結(jié)冰情況較多，容易造成車輛空轉(zhuǎn)或打滑，特別是在冰雪路面打轉(zhuǎn)向的時候，更容易出現(xiàn)輪胎滑移或偏離車道。因此，冬季行車安全，對于車輛的制動、底盤控制、動力都是一個不小的考驗(yàn)。不久前，在北緯50度、零下35度、冰層厚120cm的“中國冰雪...
住友橡膠集團(tuán)旗下的飛勁輪胎歐洲參加了6月3日-6日在德國舉行的世界最大級別循環(huán)賽“紐博格林24小時耐力賽”，經(jīng)過激烈角逐，44號車和33號車分別取得了綜合第4名和第9名的佳績。今年紐博格林24小時耐力賽比賽現(xiàn)場此次比賽遭遇大霧和暴雨等惡劣天氣的影響，賽道濕滑多輛賽車打滑或者跑出賽道，比賽甚至一度暫停...
3月30日，比亞迪與博世在博世是專門為新能源汽車打造的驅(qū)動力控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)的TCS將控制放在ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)或IPB智能集成制動系統(tǒng)中，通過與動力系統(tǒng)的信號交互進(jìn)行扭矩控制，dTCS將牽引力控制系統(tǒng)上移至電機(jī)控制器中帶來更快速的電機(jī)扭矩響應(yīng)，此時電機(jī)控制器直接判斷，控制輪胎打滑。扭矩傳遞路線及...
在冬季，國內(nèi)半數(shù)以上的地區(qū)都會面臨冰雪路況，此時汽車抓地力會大幅減弱，輪胎原地畫圈的情況屢見不鮮，而且車輛不管是剎車還是加速性能都會嚴(yán)重下降，很容易發(fā)生失控情況，安全隱患極大。而當(dāng)冬季逐漸過去，終于可以自駕到郊外踏春時，連綿的春雨令本就坑洼的路面變成了大大小小的水坑，車輛通過時車輪要么陷進(jìn)水坑難以掙...
說到冬季，大家想到的是銀裝素裹的蒼茫大地，還是白雪皚皚的高聳山峰？吉林長白山，黑龍江雪鄉(xiāng)，新疆阿勒泰……冬季也是滑雪、滑冰、泡溫泉的好時節(jié)，自駕出游更能讓你領(lǐng)略到沿途的美景。不過，冬季外出，難免會遇到雨雪天氣和復(fù)雜的路況，確保行車安全才能有更好的游玩體驗(yàn)。冬季濕滑的冰雪路面對司機(jī)們來說是一大考驗(yàn)，哪...
安全,一直以來都是消費(fèi)者購車時非常關(guān)注的一大方面,但汽車主動安全系統(tǒng)中的ESP,詳細(xì)功效卻少為人知。ESP全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),是一個綜合配置的系統(tǒng),包含了ABS(防抱死)、EBD(制動力分配)等諸多配置,通過組合這些配置,ESP能使車輛在行駛時避免輪胎打滑、側(cè)翻等危險情況,最大限度保障行車安全。因...
目前，新加坡佳通輪胎在國內(nèi)已擁有兩萬家渠道門店，為佳通輪胎在中國業(yè)務(wù)的快速拓展提供了強(qiáng)大的助力。但在傳統(tǒng)線下渠道中，品牌商與消費(fèi)者之間存在更多隔閡，品牌無法快速直達(dá)消費(fèi)者并及時獲得市場反饋。佳通輪胎不斷完善渠道基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化渠道管理體系，細(xì)分乘用車與商用車市場售后服務(wù)舉措，致力于提升服務(wù)質(zhì)量，最大化...
12月22日，是二十四節(jié)氣中的第22個節(jié)氣，全新平臺讓車輛反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，大幅度減少了車輛的振動和噪音，使駕駛者可以盡情享受安靜的車內(nèi)環(huán)境。與此同時，新平臺還大幅提高了車輛的安全水準(zhǔn)。四大核心技術(shù)的應(yīng)用使斯巴魯車輛實(shí)現(xiàn)了高安全性、卓越行駛性以及舒適駕乘感受的全面提升。森林人的X-MODE分為SN...
小雪節(jié)氣，雨雪紛飛。此時西北風(fēng)開始成為�？�，氣溫逐漸降到0℃以下，不少城市更是覆蓋上薄薄的冰雪。這種季節(jié)，室外低溫讓人畏懼出門，路上的雨霧風(fēng)霜也為汽車駕駛平添不小的難題。今天為大家介紹幾條開車出門前，駕駛員最容易忽略卻必須注意的小細(xì)節(jié)。招招保命，千萬謹(jǐn)記！第一條，全面檢查輪胎。冬季氣溫降低，胎壓往往...
隨著長江中下游地區(qū)梅雨季節(jié)的正式到來，全國各地的“降雨模式”也頻繁被啟動，雨水帶來涼爽的同時，也為出行帶來了不少困擾。雨天開車是對車主駕駛技術(shù)的一大考驗(yàn)，下雨時路面與輪胎之間會產(chǎn)生一層“水膜”，容易使輪胎的抓地力降低，在又濕又滑的路面行車，出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重時會導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑、失控的危險情況...
