電動(dòng)汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續(xù)航車型，緩解了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
帝豪GS2020款1.4T手動(dòng)雅life在操控性方面表現(xiàn)良好，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤雖為扭力梁式但舒適度尚可，過彎傾側(cè)不大。動(dòng)力上，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提速不錯(cuò)，加速快，滿載開空調(diào)也不影響動(dòng)力表現(xiàn)。車主們普遍對(duì)車輛的操控性和動(dòng)力性能表示滿意，認(rèn)為它適合城市道路行駛。預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注...
外觀上，吉利ev300延續(xù)了帝豪EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形進(jìn)氣格柵和流暢的車身線條展現(xiàn)出優(yōu)雅的造型。細(xì)節(jié)處，靛藍(lán)飾條和EV標(biāo)識(shí)彰顯其電動(dòng)車身份，車身尺寸與現(xiàn)款保持一致。內(nèi)飾方面，帝豪EV300維持吉利家族式設(shè)計(jì)，藍(lán)黑配色時(shí)尚年輕。配置豐富，包括7寸智能儀表盤、可放倒座椅、高級(jí)真皮座椅等，且大部分車型配備手...
帝豪底盤基于FE平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
帝豪EV450作為吉利的電動(dòng)車產(chǎn)品，續(xù)航里程表現(xiàn)令人矚目。其120kw的永磁同步電機(jī)提供了400km的綜合續(xù)航里程，在80km/h時(shí)更可達(dá)450km，位居國內(nèi)緊湊型電動(dòng)車市場的前列。2017年吉利電動(dòng)車銷量達(dá)2.1萬輛，超越比亞迪秦，排名第5，成績斐然。帝豪EV450除了在續(xù)航表現(xiàn)上出色，內(nèi)飾、配置...
4月25日，為回饋北京地區(qū)用戶，吉利新能源在北京鵬奧瑞致幾何體驗(yàn)中心舉辦了“致敬經(jīng)典”帝豪GSe&帝豪EV雙車區(qū)域上市會(huì)。本次推出了帝豪GSe及帝豪EV北京特供版，補(bǔ)貼后售價(jià)均為12.99萬元，為北京用戶帶來了更具性價(jià)比的新能源車型選擇。這兩款車自上市以來，憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、越級(jí)的空間、出色的...
隨著國家新能源車補(bǔ)貼政策的降溫，如今A級(jí)新能源SUV市場競爭愈發(fā)激烈，面對(duì)不斷升級(jí)的消費(fèi)需求和認(rèn)知，"實(shí)力決定購買"成為決勝市場的關(guān)鍵。2020款帝豪GSe再進(jìn)化，無論是真實(shí)續(xù)航、高端配置，還是駕乘舒適性都有了大幅提升，一經(jīng)上市就驚艷了新能源市場。不過在10-15萬元的A+純電S...
2019年9月19日，以“綠色出行，同享藍(lán)天”為主題的帝豪EV出租車交車儀式在廣州白云國際會(huì)議中心盛大舉行，廣州出租車協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、吉利新能源領(lǐng)導(dǎo)等140人親臨交車儀式現(xiàn)場，將首批吉利帝豪EV出租車鑰匙交付到司機(jī)代表及企業(yè)代表手中。交車儀式現(xiàn)場，隨著發(fā)車旗的揮舞，車輛沿著路線駛出白云國際會(huì)議中心，預(yù)示帝...
7月新能源補(bǔ)貼的跳水直接造成了純電動(dòng)車市場的地震,特別是注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)的A0級(jí)純電SUV市場面臨重新洗牌,很多外采核心技術(shù)的廠家為了應(yīng)對(duì)成本壓力只能變相漲價(jià)。帝豪GSe與北汽EC5都是這一現(xiàn)象的代表,一個(gè)價(jià)格直接上探到了15萬,一個(gè)雖然還保持了10萬元左右,但是配置、品質(zhì)創(chuàng)出了新底線。那么在10萬元價(jià)...
近日，吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市，新車共推出三種配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型，定位于純電動(dòng)緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)最大功率為120kW、峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池容量有61...
8月6日，2019款帝豪EV500全面升級(jí)上市，此次新車?yán)m(xù)航里程、外觀上進(jìn)行了全面升級(jí)，共推出綜合工況續(xù)航里程500km和400km兩種版本共3款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一市場售價(jià)為13.58-15.98萬元。依托于4.2萬輛曹操專車平臺(tái)，帝豪EV已累積了28億公里里程的品質(zhì)驗(yàn)證，深受市場和消費(fèi)者信賴，上...
隨著城市排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，純電動(dòng)汽車作為一種更為清潔的出行方式，得到大力提倡，一時(shí)間成為市場“寵兒”�？梢园l(fā)現(xiàn)近幾年越來越多的純電動(dòng)汽車進(jìn)入到汽車市場，尤其是自主品牌方面，經(jīng)過政策補(bǔ)貼后，展現(xiàn)出不俗的性價(jià)比。帝豪GSe和比亞迪元EV，補(bǔ)貼后售價(jià)在10-15萬之間，是該級(jí)別較為熱門的車型。那么從消費(fèi)...
隨著城市排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，純電動(dòng)汽車作為一種更為清潔的出行方式，得到大力提倡，一時(shí)間成為市場“寵兒”�？梢园l(fā)現(xiàn)近幾年越來越多的純電動(dòng)汽車進(jìn)入到汽車市場，尤其是自主品牌方面，經(jīng)過政策補(bǔ)貼后，展現(xiàn)出不俗的性價(jià)比。帝豪GSe和比亞迪元EV，補(bǔ)貼后售價(jià)在10-15萬之間，是該級(jí)別較為熱門的車型。那么從消費(fèi)...
在十萬級(jí)純電SUV里，比亞迪元EV535和吉利帝豪GSe一定是被提及最多的兩款車，大廠出品，質(zhì)量過硬，有著良好的口碑和用戶基礎(chǔ)。那么到底哪一款才值得擁有呢？我們來比一比就知道。解決里程焦慮動(dòng)力電池是根本要真正解決“里程焦慮”這個(gè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)長續(xù)航用車無憂，其根源在動(dòng)力電池。比亞迪做電池起家，2003年...
【58車·惠州新聞·編譯】7月15日晚,在世界杯決賽激戰(zhàn)正酣的時(shí)候,吉利帝豪家族冠軍夜狂歡也如約舉行。數(shù)百位豪友齊聚現(xiàn)場,共同見證帝豪家族第200萬輛新車正式交付。200萬,是什么概念?這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于兩個(gè)Ⅱ型大城市的人口總和。銷量從0到100萬輛,帝豪家族用了7年;而從100萬到200萬輛,僅用了不...
生活中，我們經(jīng)常會(huì)聽到身邊不少“專業(yè)人士”對(duì)于汽車底盤侃侃而論，譬如德系車多穩(wěn)、日系車舒適、美系車實(shí)在等，給人一種汽車達(dá)人的既視感。作為汽車三大件之一，底盤好壞是影響用戶駕乘體驗(yàn)的重中之重，而底盤調(diào)校是汽車內(nèi)在品質(zhì)最綜合的表現(xiàn)�，F(xiàn)下不少車主已不再滿足于以往單純家用舒適性底盤調(diào)校，對(duì)于兼具駕駛樂趣與舒...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款帝豪新能源EV450尊貴型2018款帝豪新能源EV450精英型2018款帝豪新能源EV450進(jìn)取型廠商吉利汽車吉利汽車吉利汽車級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)L163馬力L163馬力L163馬力變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置...
