伴隨“特斯拉”現(xiàn)象發(fā)酵，國人對電動汽車關(guān)注熱情空前高漲，但這種被“科技光環(huán)”環(huán)繞的車型，因其高昂的售價，注定只是富人玩物。要實現(xiàn)普通大眾在新能源時代享受便利出行的需求，只能依靠立足國情發(fā)展而來的高品質(zhì)電動汽車。9月1日，在山東濰坊雷丁電動汽車工業(yè)園內(nèi)，伴隨雷丁四大工藝全線投產(chǎn)而登場的雷丁D50電動車...
雷丁D50以其寬敞的尺寸和歐式外觀受到青睞，內(nèi)飾舒適且顯示面板直觀。動力系統(tǒng)優(yōu)化，提供平穩(wěn)駕駛體驗。D70i保持了D70的外觀，但增加了新能源標(biāo)識，懸架和底盤質(zhì)量上乘。S50作為微型電動SUV，外觀硬朗，內(nèi)飾運(yùn)動，配置豐富，動力部分提供多種電池選項，滿足不同續(xù)航需求。這些車型展示了雷丁在電動車領(lǐng)域的...
我國政策的大力度傾斜及廣闊的消費(fèi)市場發(fā)展前景，導(dǎo)致諸多汽車企業(yè)爭相搶食純電動汽車市場這塊“大蛋糕”。但和研發(fā)與應(yīng)用較成熟的歐美國家相比，我國純電動汽車企業(yè)卻面臨創(chuàng)新力不足的制約，缺乏真正的核心技術(shù)，多數(shù)企業(yè)只能跟風(fēng)模仿，如何由“中國制造”轉(zhuǎn)變成“中國智造”已成為目前中國新能源汽車市場發(fā)展過程中亟待解...
