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撇了一眼途銳混動版的價格表后，售價比柴油版本高出了12615美元。試駕2011款途銳混合動力版途銳混動版做這么多只是為了更高的效率，但是并沒有保證動力表現(xiàn)，所以之前的“V8的動力V6的效率”都是謠傳。而且并不想雷克薩斯和寶馬一樣將目光鎖在最低的油耗和最快的加速上面，而大眾的目標最終概括為：0-96k...
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