產(chǎn)品名稱2013款寶馬X6xDrive35i2011款君越GL基本型2013款雷克薩斯ES250典雅版2014款奧迪A5Coupe40TFSIquattro風(fēng)尚版2011款途銳-混動3.0TSIV6Hybrid經(jīng)銷商報價79.72-106.3萬0-0萬30.67-41.2萬44.84-59.79萬8...
這些年，先是奔馳SLSAMG純電動版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動車的時代已經(jīng)徐徐逼近。電動車的家族也越來越龐大：本田CR-Z混動、CT200混動、途銳混動等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都有不同程度試水著電動車市場，這是一個趨勢。筆者對電動車并不感冒，無論它是否真...
產(chǎn)品名稱2011款途銳-混動3.0TSIV6Hybrid2010款寶馬X6-混動4.4T混合動力版2011款卡宴－混動CayenneSHybrid經(jīng)銷商報價82.01-128萬162.6-216.8萬105.82-169.32萬廠商報價110.46萬216.8萬141.1萬產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級別屬...
撇了一眼途銳混動版的價格表后，售價比柴油版本高出了12615美元。試駕2011款途銳混合動力版途銳混動版做這么多只是為了更高的效率，但是并沒有保證動力表現(xiàn)，所以之前的“V8的動力V6的效率”都是謠傳。而且并不想雷克薩斯和寶馬一樣將目光鎖在最低的油耗和最快的加速上面，而大眾的目標(biāo)最終概括為：0-96k...
