日前，工信部發(fā)布公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，商用車型比例較高，乘用車型僅占14款，包括比亞迪e5(參數(shù)|詢價(jià))等為代表，根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案，微型電動(dòng)車車型成為補(bǔ)貼重點(diǎn)退坡對象，以續(xù)航里程...
雖然時(shí)下車市正處淡季，但除了在銷量上可以嗅到淡季的味道之外，廠家推出新車的熱情似乎沒有因?yàn)榈径p。從單一自主車型到合資車型再到純進(jìn)口車型，近期上市的數(shù)款車型再一次為車市帶來了新鮮血液，同時(shí)也希望這些新車會(huì)給淡季的車市帶來新氣象。筆者總結(jié)了近期包括起亞K2、尚酷R、高爾夫R、奔馳新C級(jí)、奇瑞E5、...
