全新維特拉的長寬高尺寸在同級車型中處于劣勢，車長、軸距數(shù)據(jù)甚至上接近同級墊底水平，但，實車感真的不一樣！平緩的硬朗的線條加上適當?shù)谋壤�，新維特拉的實車感比同級別不少SUV還要大一號。維特拉的硬是有一定傳承的。從1988年的第一代Vitara開始，Vitara家族就是城市SUV中的硬角色，第一第二代產(chǎn)...
●駕駛員控制區(qū)方向盤采用多功能設(shè)計，而且是真皮包裹，局部縫制的比較精細，水平很高；而且較為寬大的方向盤握感也比較舒適。鈴木全新超級維特拉采用傳統(tǒng)式手剎設(shè)計，表面為硬塑料材料，質(zhì)地較硬，但手握感覺較厚實，拉起的力度也比較適中。這款車采用手自一體變速箱，真皮材料加上鍍鉻材料包裹的換檔桿，做工十分精細，手...
第一輪是試乘，由鈴木拉力賽車隊的專業(yè)車手駕駛。車子從發(fā)車臺出發(fā)后，首先要經(jīng)過一段沙石路，中間有幾個急彎，車速放得不快，沒有任何挑戰(zhàn)。之后就是坡度35°硬石山，駛到近處，仿佛一面墻橫在眼前。『鈴木吉姆尼在下陡坡的姿態(tài)』一塊塊的圓青石表面早已磨得光亮可鑒。超級維特拉采用了帶有中央差速器的4模式四輪驅(qū)動系...
