寶馬和奔馳的關(guān)系是基友也是對(duì)手，當(dāng)一方推出一款新產(chǎn)品，那么另一方就會(huì)跟進(jìn)回應(yīng)。在奔馳B級(jí)登陸中國(guó)市場(chǎng)五年之后，寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer“姍姍來(lái)遲”，但并不妨礙它們之間來(lái)一次針尖對(duì)麥芒的單挑。長(zhǎng)相好壞，各有所愛!寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer和奔馳B級(jí)這兩位選手身形相似，側(cè)面看過(guò)去儼然就是扁...
【汽車點(diǎn)評(píng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】旅行車與傳統(tǒng)的SUV和MPV相比，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)秀的操控性和更便捷的家庭用途。因此，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钪饾u成熟，近年來(lái)更多豪華廠商都將目光瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場(chǎng)。近期，寶馬就推出了旗下首款前置前驅(qū)車型——寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer，它定位于家用市場(chǎng)，同時(shí)也把...
【延伸閱讀】或下半年量產(chǎn)寶馬i8將率先配激光大燈編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)奧迪、寶馬不斷的向新技術(shù)拓進(jìn)，奔馳怎么還這么悶著呢？近日，寶馬表示，目前寶馬正在加緊進(jìn)行旗下激光大燈的量產(chǎn)工作，以用于應(yīng)對(duì)奧迪激光燈技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)寶馬官方還表示，旗下的激光大燈技術(shù)將率先被搭載在寶馬i8車型上。寶馬宣布正在量產(chǎn)化旗下激光...
全新一代克萊斯勒300C的軸距達(dá)到3052mm，與豪華品牌傳統(tǒng)三強(qiáng)相比，僅略遜于寶馬5系，頭部空間和車身寬度表現(xiàn)出色，尤其是后排座椅寬大舒適。全新進(jìn)口克萊斯勒300C還提供了殿堂級(jí)的音質(zhì)享受，由harmankardon品牌帶來(lái)的19只Greenedge高效揚(yáng)聲器，為駕駛者帶來(lái)絕佳的聽覺(jué)體驗(yàn)�？巳R斯勒...
2、奧迪A3L的性能實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示加長(zhǎng)版車型表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。車輛搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，采用7擋雙離合變速箱。起步加速稍慢，但整體加速過(guò)程平順。破百加速成績(jī)8.55秒表現(xiàn)良好。剎車性能方面，全力制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，百公里制動(dòng)距離僅為33.40米，非常優(yōu)秀。加長(zhǎng)...
隨著國(guó)民消費(fèi)能力的升級(jí)，各種高中端品牌也如舊時(shí)王謝堂前燕一般，飛入了尋常百姓家。事實(shí)上，如今中國(guó)已經(jīng)是豪華品牌在全球銷量最高的國(guó)家，像奔馳S級(jí)、邁巴赫、以及寶馬7系這種頂級(jí)行政轎車，大約有50%-70%都出口到了中國(guó)，國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)能力可見一斑。不止豪華品牌，現(xiàn)在自主品牌的銷量也是一直在增長(zhǎng)。下面來(lái)...
隨著國(guó)民消費(fèi)能力的升級(jí)，各種高中端品牌也如舊時(shí)王謝堂前燕一般，飛入了尋常百姓家。事實(shí)上，如今中國(guó)已經(jīng)是豪華品牌在全球銷量最高的國(guó)家，像奔馳S級(jí)、邁巴赫、以及寶馬7系這種頂級(jí)行政轎車，大約有50%-70%都出口到了中國(guó)，國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)能力可見一斑。不止豪華品牌，現(xiàn)在自主品牌的銷量也是一直在增長(zhǎng)。下面來(lái)...
隨著國(guó)民消費(fèi)能力的升級(jí)，各種高中端品牌也如舊時(shí)王謝堂前燕一般，飛入了尋常百姓家。事實(shí)上，如今中國(guó)已經(jīng)是豪華品牌在全球銷量最高的國(guó)家，像奔馳S級(jí)、邁巴赫、以及寶馬7系這種頂級(jí)行政轎車，大約有50%-70%都出口到了中國(guó)，國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)能力可見一斑。不止豪華品牌，現(xiàn)在自主品牌的銷量也是一直在增長(zhǎng)。下面來(lái)...
【58車衡陽(yáng)訊】坊間流行一種說(shuō)法：奔馳C級(jí)叫“小S級(jí)”，寶馬7系叫“大3系”。你品，這有啥區(qū)別？其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是從高往下放，更能提升價(jià)值感。那這次全新的GL8ES就是這個(gè)套路，經(jīng)過(guò)前期艾維亞高端版本的大勢(shì)宣傳，我們?cè)賮?lái)看看它承接了艾維亞版本的哪些優(yōu)勢(shì)、和之前的ES到底有哪些變化？簡(jiǎn)單明了，我直接梳...
2020年4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出2款不同配置的車型，全系售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬(wàn)元。CT4是凱迪拉克轎車產(chǎn)品線上的又一款后驅(qū)中型轎車，用來(lái)與已上市的CT5形成中型轎車市場(chǎng)上的產(chǎn)品矩陣。1.CT4實(shí)際上是ATS的繼任者，并非ATS-L2.ATS-L的繼任者上升為CT53...
2020年4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出2款不同配置的車型，全系售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬(wàn)元。CT4是凱迪拉克轎車產(chǎn)品線上的又一款后驅(qū)中型轎車，用來(lái)與已上市的CT5形成中型轎車市場(chǎng)上的產(chǎn)品矩陣。1.CT4實(shí)際上是ATS的繼任者，并非ATS-L2.ATS-L的繼任者上升為CT53...
2020年4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出2款不同配置的車型，全系售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬(wàn)元。CT4是凱迪拉克轎車產(chǎn)品線上的又一款后驅(qū)中型轎車，用來(lái)與已上市的CT5形成中型轎車市場(chǎng)上的產(chǎn)品矩陣。1.CT4實(shí)際上是ATS的繼任者，并非ATS-L2.ATS-L的繼任者上升為CT53...
關(guān)鍵詞：將于2019年1月15日上市競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳E級(jí)、寶馬5系新車亮點(diǎn)：1、匹配MMI人機(jī)交互系統(tǒng)2、首次針對(duì)全系車型同時(shí)推出豪華版，全系可選裝方向盤加熱；除40TFSI車型外，其余10款車型還提供了四區(qū)自動(dòng)空調(diào)。此外，3.0T車型均可選裝自適應(yīng)空氣懸架。動(dòng)力方面，新車提供2.0T直列四缸和3.0...
