在都市SUV市場,科帕奇一直是一道獨有的風(fēng)景線。不管是相比同級“高人一籌”的陽剛“身材”和七人座空間,或是基于專業(yè)SUV底盤開發(fā)而帶來的多路況通過性和舒適度,都使其成為區(qū)別于日韓系SUV的獨特之處。去年末,科帕奇全系新增2.4升AT城市版和2.4升AT城市導(dǎo)航版,令這款美系SUV的價格下探到22萬以...
城市森林中的“純爺們”——試駕雪佛蘭科帕奇城市版在都市SUV市場,科帕奇一直是一道獨有的風(fēng)景線。不管是相比同級“高人一籌”的陽剛“身材”和七人座空間,或是基于專業(yè)SUV底盤開發(fā)而帶來的多路況通過性和舒適度,都使其成為區(qū)別于日韓系SUV的獨特之處。去年末,科帕奇全系新增2.4升AT城市版和2.4升AT...
在都市SUV市場,科帕奇一直是一道獨有的風(fēng)景線。不管是相比同級“高人一籌”的陽剛“身材”和七人座空間,或是基于專業(yè)SUV底盤開發(fā)而帶來的多路況通過性和舒適度,都使其成為區(qū)別于日韓系SUV的獨特之處。去年末,科帕奇全系新增2.4升AT城市版和2.4升AT城市導(dǎo)航版,令這款美系SUV的價格下探到22萬以...
在都市SUV市場,科帕奇一直是一道獨有的風(fēng)景線。不管是相比同級“高人一籌”的陽剛“身材”和七人座空間,或是基于專業(yè)SUV底盤開發(fā)而帶來的多路況通過性和舒適度,都使其成為區(qū)別于日韓系SUV的獨特之處。去年末,科帕奇全系新增2.4升AT城市版和2.4升AT城市導(dǎo)航版,令這款美系SUV的價格下探到22萬以...