緊湊型SUV一直以來(lái)都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買一臺(tái)緊湊型SUV的話，那本文的兩款車絕對(duì)是您的備選，它們都是這一級(jí)別車型中的佼佼者。這就是東風(fēng)風(fēng)行風(fēng)行雷霆和北京汽車BEIJING-X7新能源。今天我們會(huì)選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個(gè)方面看看誰(shuí)的性價(jià)比更高！一、從價(jià)格維度來(lái)...
長(zhǎng)安CS75PHEV生產(chǎn)線正加緊建設(shè)，將在北京投產(chǎn)。該車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，純電續(xù)航60km，百公里油耗低至1.9L，有望搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩400Nm。CS75PHEV的推出將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)安在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，與榮威、比亞迪等品牌展開激烈角逐。目前我們有最新消息，長(zhǎng)安C...
6月28日上午，中國(guó)-越南經(jīng)貿(mào)合作論壇在北京舉辦。論壇期間，越南總理范明政會(huì)見了多家領(lǐng)軍企業(yè)，共話中越兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的美好藍(lán)圖。作為汽車產(chǎn)業(yè)的唯一代表，長(zhǎng)城汽車就在越南投資布局項(xiàng)目的最近進(jìn)展，與越南總理進(jìn)行了深入、友好交流，順利的會(huì)談進(jìn)一步增強(qiáng)了長(zhǎng)城汽車在越南的投資信心。越南總理范明政對(duì)長(zhǎng)城汽車布局東...
在油價(jià)不斷上漲的當(dāng)下，選購(gòu)一輛新能源車是許多消費(fèi)者的心儀選擇。但在純電車型仍舊存在續(xù)航焦慮的背景下，PHEV插電混動(dòng)車型開始被許多人所關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的合資品牌，上汽大眾早在2018年便推出了帕薩特PHEV和途觀LPHEV，開始對(duì)插電混動(dòng)車型市場(chǎng)的全面布局。如今，全新升級(jí)的帕薩特PHEV車型和途觀...
今年，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)經(jīng)歷17輪調(diào)價(jià)后，每升燃油比年初提價(jià)超過(guò)1元，依然處于高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，商用車用戶的用車成本也顯著升高：新能源商用車尚不普及，且大部分新能源車都存在續(xù)航短板。中興1949全尺寸皮卡80L大油箱版，續(xù)航里程超過(guò)1000公里，通過(guò)一份低油耗、高續(xù)航的成績(jī)單終結(jié)了用戶的“里程焦慮”。8月12...
悅家悅己，高智高能。近日，魏牌拿鐵DHT-PHEV長(zhǎng)續(xù)航智能DHT挑戰(zhàn)賽184純電邀你來(lái)戰(zhàn)活動(dòng)在北京圓滿舉辦。通過(guò)多路況試駕與露營(yíng)兒童關(guān)愛場(chǎng)景體驗(yàn)，全面感受拿鐵DHT-PHEV這款“對(duì)兒童更友好的智能電動(dòng)”，共同領(lǐng)略高端新能源SUV的越級(jí)產(chǎn)品力和高價(jià)值感。作為魏牌全面轉(zhuǎn)型高端新能源的重磅力作—拿鐵D...
如今，在踐行“雙碳”目標(biāo)和全民綠色環(huán)保的大背景下，以純電動(dòng)車為代表的新能源汽車正方興未艾，層出不窮。不過(guò)，如果一款油車找到了動(dòng)力與油耗間的最佳平衡點(diǎn)，且加速平穩(wěn)、靜謐、無(wú)頓挫，你會(huì)不會(huì)動(dòng)心？北京現(xiàn)代旗下的旗艦級(jí)轎車第十代索納塔，就是這樣一款產(chǎn)品。它打破了以往豪華車和跑車優(yōu)先應(yīng)用新技術(shù)的常規(guī)，率先在其...
自從汽車誕生以來(lái)，油耗與動(dòng)力就是兩個(gè)相悖的話題，二者總是以矛盾的姿態(tài)出現(xiàn)。對(duì)此，各大汽車廠商也投入了大量的資金與精力進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，不斷推出領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目的就是找到動(dòng)力與油耗間的最佳平衡點(diǎn)。通過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)，北京現(xiàn)代標(biāo)志性的CVVD技術(shù)便實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡�？梢哉f(shuō)，在這個(gè)新能源汽車...
在新能源汽車的這塊戰(zhàn)場(chǎng)上，雖然前些年的側(cè)重點(diǎn)一直在純電車型的開發(fā)，但出于動(dòng)力電池技術(shù)的限制，純電車型的全面普及仍需時(shí)日。而基于成熟的技術(shù)、市場(chǎng)的接受、政策的支持，能夠分別緩解燃油車高油耗、純電車型短續(xù)航痛點(diǎn)的混動(dòng)汽車，在一時(shí)間異軍突起，成為了新能源領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)潛力股，引得汽車廠商紛紛入局�；诂F(xiàn)代汽車...
不可否認(rèn)，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可阻擋且發(fā)展方向已經(jīng)清晰明朗。但受制于電池技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電時(shí)間等因素影響，純電車的普及仍有很長(zhǎng)的路要走。相反，新能源車型中的混動(dòng)車型，沒有純電車型的諸多困擾，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴度很低，且節(jié)能效果顯著，堪稱現(xiàn)階段解決續(xù)航和控制排放的最佳方案，也因此近年來(lái)有越來(lái)越多的入...
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，一方面，老百姓生活水平提高，原先的A級(jí)車需要升級(jí)為一臺(tái)更高級(jí)別的車來(lái)滿足日漸增加的品質(zhì)需求；另一方面，汽車市場(chǎng)趨于成熟，各車企的頂尖技術(shù)不再是高端車型的專屬，將技術(shù)下探到B級(jí)車，提高質(zhì)價(jià)比之后，得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。不過(guò)，在新能源汽車領(lǐng)域，受限于相對(duì)昂貴的造價(jià)、電池...
隨著汽車領(lǐng)域新能源大勢(shì)漸起，傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展方向也在面向更清潔、更低排、更省油發(fā)展，以綠色出行的主旨貫穿整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。而經(jīng)過(guò)百年時(shí)間發(fā)展的傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，如今已經(jīng)非常成熟，節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新更是難上加難。不過(guò)，今年3月初剛剛問世的北京現(xiàn)代全新一代名圖卻用5.3L/100km的超低油耗創(chuàng)造了B級(jí)車...
11月20日，第十八屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)盛大開幕！BEIJING汽車攜BEIJING-X7、BEIJING-X7PHEV，以及BEIJING-U7、BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3等精品車型集結(jié)亮相，以覆蓋新能源車與燃油車領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容，展示“產(chǎn)品向上、品牌向上...
整合了北汽紳寶和北汽新能源兩大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)后誕生的全新品牌“BEIJING”推出一款緊湊型SUV——BEIJING-X7。小編有幸到店內(nèi)實(shí)拍，為小伙伴們揭開BEIJING-X7的神秘面紗。BEIJING-X7基于BMFA平臺(tái)而來(lái)，該平臺(tái)可以覆蓋A0-A+級(jí)產(chǎn)品，還在動(dòng)力總成方面兼容燃油和電氣化動(dòng)力總成。...
第23屆成都車展已于8月2日?qǐng)A滿收官。作為今年疫情發(fā)生以來(lái)的首個(gè)A級(jí)車展，成都車展以它的熱度預(yù)示著下半年汽車市場(chǎng)的回暖態(tài)勢(shì)。本屆車展也是北汽集團(tuán)與廣大消費(fèi)者一次久違的盛會(huì)，北汽集團(tuán)帶來(lái)了誠(chéng)意十足的展出內(nèi)容，對(duì)上半年品牌煥新和產(chǎn)品技術(shù)提升進(jìn)行了一次集中展示。定位為“崇高世家座駕SUV”的北京越野BJ9...
8月8日，以“愛在BEIJING”為主題的北京雙子星上市交車暨消費(fèi)季啟動(dòng)儀式，在北京九華山莊舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，北京雙子星——2020款BEIJING-EU5、BEIJING-X7迎來(lái)上市后首批車主并正式交車。同時(shí)，BEIJING汽車帶來(lái)10億新能源汽車消費(fèi)券，惠及北京市民�！皭墼贐EIJING”北京雙...
最近幾年,國(guó)家對(duì)節(jié)能減排是越來(lái)越重視了。七月份國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了一個(gè)雙積分政策修訂,將低油耗的傳統(tǒng)新能源乘用車納入了新能源積分統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中。一時(shí)間,油電混合動(dòng)力汽車再度成為焦點(diǎn),其實(shí)對(duì)于普通的油電混動(dòng)車型,大家都是一知半解,普通人看它,看的是外觀和內(nèi)飾,老司機(jī)看它看的是配置和參數(shù),搞學(xué)術(shù)的人看它,看的是...
BMWX1插電式混合動(dòng)力車型自上市以來(lái)便是“難以超越”的存在，是豪華插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)中無(wú)出其右的老大。在此背景下，BMWX1插電式混合動(dòng)力今年再次迎來(lái)重大升級(jí)，開辟插混車型新境界：·純電續(xù)航里程從此前的60公里一躍提升83%達(dá)到110公里·百公里油耗降至1.3升而價(jià)格39.38萬(wàn)元保持不變！...
