2012北京國(guó)際車展，捷豹汽車帶來(lái)了多款車型，其中C-X16概念車首次在國(guó)內(nèi)亮相。捷豹C-X16概念車外觀及細(xì)節(jié)C-X16概念車采用捷豹最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉擁有一個(gè)很大的方形進(jìn)氣格柵，夸張的大嘴無(wú)情的吞噬著空氣，兩旁鋒利的進(jìn)氣口更是氣勢(shì)逼人。C-X16概念車C-X16概念車動(dòng)力方面，捷豹C-X1...
捷豹對(duì)于品牌在華的認(rèn)知度上加大了力度，這也可為日后奇瑞與路虎捷豹合資后產(chǎn)品持續(xù)更好發(fā)展做好鋪墊，近日獲悉，捷豹將于4月13日攜XKR-S敞篷版與C-X16概念車亮相于北京世貿(mào)天階，這也是兩款新車型于亞洲地區(qū)的首演。捷豹XKR-S敞篷作為捷豹XK系列的高性能衍生版本，其外觀采用了黑色軟頂設(shè)計(jì)，并且配備...
在2011年10月的法蘭克福車展上，捷豹發(fā)布了C-X16概念車，而近日，海外攝影師首次捕獲了其量產(chǎn)轎車測(cè)試諜照。據(jù)悉，該車有望在今年底正式亮相。捷豹C-X16量產(chǎn)車諜照從此次曝光的測(cè)試車諜照看，量產(chǎn)轎車版與之前的概念車外觀設(shè)計(jì)相差較大，其前臉設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，中網(wǎng)采用捷豹家族式的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，而并沒(méi)有此前的...
在日前結(jié)束的法蘭克福車展上，捷豹攜C-X16概念版車型正式亮相于眾。而近日我們從海外媒體獲悉，捷豹已于近日在美國(guó)專利局申報(bào)了“C-XE”的綽號(hào)，我們有理由相信這極有可能將是C-X16量產(chǎn)版車型最終名稱。捷豹C-X16概念車據(jù)了解，新的C-XE跑車將計(jì)劃于2012年正式發(fā)布，并將基于XK車型平臺(tái)打造，...
在日前結(jié)束的法蘭克福車展上，捷豹攜C-X16概念版車型正式亮相于眾。而近日我們從海外媒體獲悉，捷豹已于近日在美國(guó)專利局申報(bào)了“C-XE”的綽號(hào)，我們有理由相信這極有可能將是C-X16量產(chǎn)版車型最終名稱。捷豹C-X16概念車據(jù)了解，新的C-XE跑車將計(jì)劃于2012年正式發(fā)布，并將基于XK車型平臺(tái)打造，...
2011法蘭克福車展上，捷豹C-X16概念車首發(fā)亮相。此款車型采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗在6L/100km以下。動(dòng)力方面，此款車型采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280kW，峰值扭矩450Nm，電動(dòng)機(jī)將提供70kW的最大功率與235Nm的最大扭矩，這則通過(guò)方向盤上的按鈕來(lái)控制。另外，還配...
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捷豹C-X16采用油電混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，采用的是3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)；該發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了375馬力，最大扭矩為450N·m，而電動(dòng)機(jī)提供的能量則通過(guò)在方向盤上集成的一個(gè)按鈕來(lái)控制，按下按鈕后，可瞬間多提供94馬力和240N·m的扭矩。另外新車還配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，采用的后輪驅(qū)動(dòng)方式，并且匹配的是一臺(tái)8速ZF自...
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