本田英仕派新能源和合創(chuàng)A06是兩個(gè)備受消費(fèi)者喜愛的中型車車系，在市場(chǎng)上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢(shì)，至于哪個(gè)車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對(duì)比、價(jià)格對(duì)比、行情對(duì)比3個(gè)維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車決策。一、2023款本田英仕派新能源和2024款...
在全國(guó)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，2022廣州車展也得到了重啟，即將在12月30日—1月8日舉辦。作為每年車企新車首發(fā)的最后舞臺(tái)，廣州車展受重視程度不言而喻，尤其是在今年北京車展受疫情取消的情況下，更多新車也將在此次車展中進(jìn)行首發(fā)亮相。今天就來和大家盤點(diǎn)下，此次廣州車展上將有哪些重點(diǎn)新能源車值得關(guān)注。長(zhǎng)安深藍(lán)S...
日前，上汽榮威官方發(fā)布了旗下新能源車型價(jià)格上調(diào)的預(yù)告，自2022年3月1日起上調(diào)旗下多款新能源車薪的官方指導(dǎo)價(jià)。與之前已經(jīng)宣布的漲價(jià)的比亞迪、小鵬、特斯拉等車企一樣，上汽榮威漲價(jià)的主要原因依舊是芯片短缺，新能源補(bǔ)貼退坡以及成本上漲。對(duì)消費(fèi)者來說，漲價(jià)可謂觸動(dòng)了他們內(nèi)心最敏感的神經(jīng)。那么在漲價(jià)大浪潮下...
在2023廣州車展上，新能源汽車成為了絕對(duì)主角，往來的觀眾無不為自主品牌的新能源汽車與技術(shù)所駐足，而這次車展長(zhǎng)安啟源也攜全系車型亮相，包括啟源Q05、啟源A05、啟源A06以及啟源A07。如今的長(zhǎng)安在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛，得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可和消費(fèi)者的青睞，進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先...
不論是商務(wù)接待還是家用買菜，MPV一直是消費(fèi)者關(guān)注的車型之一。但大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，MPV市場(chǎng)從我們印象中傳統(tǒng)的燃油車型正在快速向新能源車型轉(zhuǎn)變，新能源MPV市場(chǎng)真的到來了。隨車新車型層出不窮，你很難說誰(shuí)才是MPV車型的新標(biāo)桿，今天，在體驗(yàn)過合創(chuàng)V09這臺(tái)純電MPV后，讓我對(duì)標(biāo)桿車型有了新的想法。買車看顏...
自2020年起，新能源汽車得到了快速發(fā)展。最新的數(shù)據(jù)顯示，今年6月新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到35%。不過，由于中國(guó)幅員遼闊，充電基礎(chǔ)設(shè)施集中在一二線城市，依然有不少消費(fèi)者為充電擔(dān)憂。但上述難題正隨著技術(shù)進(jìn)步逐步改善，“充電比加油還方便”的全新出行體驗(yàn)，距離我們并不會(huì)太遠(yuǎn)。目前，包括保時(shí)捷、理想、小鵬...
每個(gè)汽車品牌可能覆蓋多種車型，但每種車型只會(huì)有一款“旗艦”。旗艦車型代表著一個(gè)品牌最為深厚的底蘊(yùn)、最強(qiáng)的生產(chǎn)工藝、最優(yōu)的品質(zhì)、最豐富的配置以及最先進(jìn)的技術(shù)。國(guó)產(chǎn)新能源造車新勢(shì)力合創(chuàng)汽車，就推出全新純電旗艦MPV合創(chuàng)V09，能夠?qū)崿F(xiàn)750km+的超長(zhǎng)續(xù)航，并擁有“充電10分鐘續(xù)航400km”的“超能力...
伴隨一路長(zhǎng)虹的純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展，用戶對(duì)于家用MPV車型的需求增加，一眾實(shí)力品牌紛紛入局新能源汽車純電MPV細(xì)分市場(chǎng)，合創(chuàng)、理想、小鵬等車企即將推出自己的首款純電MPV車型。其中，合創(chuàng)V09作為國(guó)內(nèi)首款搭載800V高壓系統(tǒng)的純電MPV，用戶期待值頗高，充電10分鐘可續(xù)航400公里，減少用戶等待時(shí)間，真...
7月10日，乘聯(lián)會(huì)正式發(fā)布了上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車?yán)塾?jì)零售308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%；其中，純電動(dòng)車銷量達(dá)209.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%。雖然純電動(dòng)車市場(chǎng)增勢(shì)喜人，但充電難、續(xù)航不扎實(shí)依舊是困擾純電動(dòng)車用戶的難題。但上述難題正隨著技術(shù)進(jìn)步逐步改善，“...
7月7日至8日，由貴州省人民政府主辦的“2023年生態(tài)文明貴陽(yáng)國(guó)際論壇”在貴州省貴陽(yáng)市舉辦，本屆論壇以“共謀人與自然和諧共生現(xiàn)代化——推進(jìn)綠色低碳發(fā)展”為主題，是我國(guó)唯一以生態(tài)文明為主題的國(guó)家級(jí)國(guó)際性論壇。珠江投資管理集團(tuán)執(zhí)行董事、合創(chuàng)汽車科技有限公司聯(lián)席總裁、廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)杜蘭博士受邀...
5月27日，2023推進(jìn)全球生態(tài)文明建設(shè)洱海論壇正式召開。本屆洱海論壇以“人與自然和諧共生攜手同行現(xiàn)代化之路”為主題，旨在探討人與自然和諧共生的現(xiàn)代化生動(dòng)實(shí)踐，助推全球生態(tài)文明建設(shè)。在“推動(dòng)綠色低碳化的企業(yè)智慧”分論壇上，珠江投資管理集團(tuán)執(zhí)行董事、合創(chuàng)汽車科技有限公司聯(lián)席總裁、廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)...
5月伊始，各大國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌就相繼“曬出”4月銷量成績(jī)單。在車市嚴(yán)重“內(nèi)卷”的大背景下，新能源汽車市場(chǎng)依舊保持昂揚(yáng)態(tài)勢(shì)。從目前已公布的數(shù)據(jù)來看，理想強(qiáng)勁勢(shì)頭不改，以25681臺(tái)的銷量繼續(xù)“霸榜”模式；哪吒和零跑緊跟其后，銷量分別為11080臺(tái)、8726臺(tái)；在TOP10榜單中，合創(chuàng)汽車表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，其...
4月18日，“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”2023上海國(guó)際車展正式開幕，新能源汽車也成為了這個(gè)兩年一度全球汽車盛宴的主角。秉持為用戶打造“最佳第三空間”初心，合創(chuàng)汽車舉辦“一探9境創(chuàng)享新趣”為主題的發(fā)布會(huì)。會(huì)上，備受關(guān)注的全新純電旗艦MPV合創(chuàng)V09星耀登場(chǎng)，并首秀內(nèi)飾，同時(shí)以V09為原型進(jìn)行聯(lián)名潮改的新品...
隨著三孩政策的開放，MPV這種宜室宜家的多座車型愈發(fā)受到認(rèn)可，去年起市面上就出現(xiàn)了極氪009、騰勢(shì)D9以及嵐圖夢(mèng)想家等高端豪華新能源MPV車型，競(jìng)爭(zhēng)激烈。今年新能源MPV市場(chǎng)依然火熱，在即將開幕的上海車展上便會(huì)迎來魏牌首款MPV魏牌高山、廣汽傳祺插電混動(dòng)MPVE9以及奔騰M9等，此外合創(chuàng)汽車旗下的首...
新能源汽車市場(chǎng)份額日漸增高，品類也從SUV延展到轎跑以及MPV，可以說是百花齊放。其中在純電轎跑這一品類，聚焦18-10萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不計(jì)其數(shù)，去年年底上市的合創(chuàng)A06便是這樣一款生于逢時(shí)的產(chǎn)品。自上市以來，合創(chuàng)A06潮酷的外觀設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的空間座艙、領(lǐng)先的智能化配置備受廣大消費(fèi)者喜愛，其不到...
當(dāng)人工智能已經(jīng)進(jìn)化到可以編寫網(wǎng)站代碼甚至創(chuàng)作新聞稿，領(lǐng)先的AI技術(shù)成果也被汽車行業(yè)所關(guān)注，并廣泛應(yīng)用到智能汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。面對(duì)科技升級(jí)與消費(fèi)升級(jí)的雙重推動(dòng)，智能汽車制造商時(shí)時(shí)刻刻將面臨著變革的挑戰(zhàn)和實(shí)踐的壓力。新能源智能汽車品牌的探訪，這一站我們來到了合創(chuàng)汽車。58汽車總編楊扉與合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院...
在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的新能源汽車賽道上，各家車企紛紛通過推出新產(chǎn)品以及發(fā)力快充補(bǔ)能板塊來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而合創(chuàng)汽車就是其中發(fā)展最為迅速的造車新勢(shì)力之一。在2023年之初，合創(chuàng)汽車大動(dòng)作不斷，通過在研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)、補(bǔ)能等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局努力，迎來了小規(guī)模的爆發(fā)。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車2022年9-12...
隨著2022年12月31日新能源汽車補(bǔ)貼政策的終止，歷時(shí)13年的新能源汽車補(bǔ)貼正式退出了歷史舞臺(tái)。新能源汽車行業(yè)也從2023年進(jìn)入完全市場(chǎng)化的賽道，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸的呈現(xiàn)白熱化。市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的核心是“用戶”，誰(shuí)能解決用戶的最跟真實(shí)的需求，誰(shuí)就能在這場(chǎng)新能源行業(yè)大戰(zhàn)中笑到最后。對(duì)此各大品牌大動(dòng)作頻頻。尤其...
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車迎來增長(zhǎng)的黃金期，自主品牌紛紛乘勢(shì)而上，已成為支撐國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的第一支柱力量。為順應(yīng)市場(chǎng)及新能源用戶的需求，車企們不斷推進(jìn)品牌煥新和升級(jí)；在價(jià)格方面，自主品牌也已經(jīng)由過去整體在10萬(wàn)元以下的代步小車，挺進(jìn)40萬(wàn)以上區(qū)間的高端車型，甚至個(gè)別品牌還將要推出百萬(wàn)以上級(jí)別的電動(dòng)...
