2月初，捷豹最為重要的設(shè)計(jì)師WayneBurgess被吉利挖角，而WayneBurgess也將擔(dān)任吉利英國(guó)設(shè)計(jì)公司(GeelyDesignUK)的設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁并負(fù)責(zé)吉利旗下沃爾沃、路特斯、領(lǐng)克及寶騰等項(xiàng)目�！網(wǎng)ayneBurgess】據(jù)悉，自1997年開始，WayneBurgess就已經(jīng)在捷豹工...
近兩年，吉利集團(tuán)先后“整編”了瑞典的沃爾沃汽車與英國(guó)的路特斯汽車，在產(chǎn)品上也相繼產(chǎn)生了翻天覆地的變化，結(jié)果更受消費(fèi)者青睞。那么，在產(chǎn)品不斷升級(jí)換代的背后總會(huì)有整車制造平臺(tái)來(lái)支持這些車型的更新?lián)Q代。我們熟知的有大眾MQB平臺(tái)、豐田TNGA平臺(tái)等，正源源不斷地優(yōu)化平臺(tái)性能，以為品牌提供更多優(yōu)良的車型投放...
