可能有故障。引起跑偏的原因太多，先做四輪定位看。
造成方向跑偏的原因是很多的，除你所擔(dān)心的原因以外還有：前輪氣壓不均勻、路面不平、左右前輪新舊磨損不等、前輪前束不正確、橫直拉桿球頭松動、剎車回不到位、方向機(jī)內(nèi)缺油、前輪動平衡不準(zhǔn)、四輪定位誤差大、風(fēng)向、車內(nèi)重心不均勻、單
不一定跑偏原因有如下幾點：一。.4個輪子氣壓不同。兩兩對稱二。你在路面的斜坡上，即使坡度不大，也會有影響。三。前輪的前束角度不對，需要調(diào)整四。方向機(jī)下球節(jié)和膠套磨損嚴(yán)重，框量過大五，最后一種才是你說的，可能是事故車
四輪定位做好，前輪必須是同樣型號同樣磨損的還有就是胎壓是否一樣，如果都是一樣的，，高速輕微的右偏是正常的，百米偏差2米是允許范圍內(nèi)的！
我也有同樣問題，去調(diào)整了2次后都沒有改善，不久就偏回原來的樣子了，于是放棄了。
原因如下：1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩(wěn)定性。一般轎車方向盤設(shè)計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬于正常范圍。如果打了方向不回正，自然就會向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏，向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。2、確
檢查是否跑偏：1、汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生。2、
你這種檢驗方法的前提是必須保證路面平整，使車輛行駛時兩前輪所受的阻力一致，才不會出現(xiàn)車輛跑偏的現(xiàn)象。一般的路面都是左邊高右邊低(包括高速路)，這樣兩前輪的阻力就會不一樣。另外輪胎花紋、氣壓不一致都會產(chǎn)生這種現(xiàn)象，我也做過
先做定位,后換胎. 這應(yīng)該是傾角出了問題,如果你光換輪胎,一段時間以后又會吃胎,因為傾角沒有變. 因為你的左胎已經(jīng)吃胎嚴(yán)重,換去右邊,就是跑右邊了.
如果不習(xí)慣就去修 習(xí)慣了也無所謂 前提是車不跑偏
