是不是手動擋，手動擋在換擋時(shí)離合與油門配合不好好會產(chǎn)生很強(qiáng)的頓挫感。
測量一下汽油泵壓力夠不夠，檢查一下點(diǎn)火線圈和分缸線58車
我的是2011年9月 目前7000多公里 確實(shí)和你一樣，之前也有出現(xiàn)挫頓感 我反復(fù)試了一下，一種是在離合器控制上面，另外一個(gè)是帶檔滑行時(shí)，掛檔后加油門與放開離合器之間時(shí)間差造成的 這是我的感覺，你試試看
你那是手自一體的，雖然是用的手動，但是還是波箱來轉(zhuǎn)換，我想應(yīng)該會有這種情況吧! =============================>>>來自長春的小白為您解答，求采納
頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）發(fā)生。像您愛車出現(xiàn)頓挫的問題都已經(jīng)一一做了檢查，但是小編認(rèn)為導(dǎo)致
樓主，建議檢查離合器。希望我的回答對你有所幫助。
您好： 對于偶爾發(fā)生的故障，要多觀察出現(xiàn)故障的條件如冷熱，是否怠速等總結(jié)故障發(fā)生的環(huán)境，再分析故障原因。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團(tuán)）有限公司 北京市博瑞勤和汽車銷售
點(diǎn)火不好了,換火花塞吧,火花塞高壓線也換了吧,也檢查一下空氣濾清器,看是不是很臟了.
。。起檢查下點(diǎn)火系統(tǒng) 通常唑車 屬單缸斷火不工作 在根據(jù)燒機(jī)油的情況進(jìn)行各氣缸壓力檢查是否存在各缸壓力不一致。。
正常現(xiàn)象.只要松一下油門就可以了.
●試駕體驗(yàn)日常駕駛中，將擋位保持在D擋狀態(tài)下，勻速巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在2000rpm以下。深踩油門，動力動力來的也十分迅速，6AT變速箱與2.0T發(fā)動機(jī)的配合以及反應(yīng)速度十分令人滿意。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，銳界依舊表現(xiàn)的從容不迫。駕駛時(shí)會著重講到駕駛銳界座椅十分舒適，長時(shí)間駕駛不...
這臺車的動態(tài)駕駛感受起初并不會讓你覺得有多好開，但至少它還不算難開，同級別中不算突出的動力換來了比較舒適的行駛感受，剛剛開上它時(shí)起步的一瞬間它并沒有出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這也使我對它有了更多地好感，雖然這臺車使用的是一臺小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)但是并沒有像同級別車型那樣將油門調(diào)的非常靈敏，反而會覺得它十分穩(wěn)健...
◆1.2T車型道路試駕這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)185N·m的最大扭矩輸出基本與1.8L車型相同，在日常駕駛中動力完全夠用，當(dāng)然如果你對動力有要求的話這臺發(fā)動機(jī)可能無法很好的滿足你。而由于小排量增壓車型原因動力輸出的發(fā)力點(diǎn)有些偏早，在中后端的加速中會感到稍顯乏力，在低速行駛時(shí)由于油門調(diào)校比較另覓的原...
省油才是王道，那現(xiàn)在國晨小編就告訴大家一些超級省油的方法咯！國晨小編告訴您1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機(jī).國晨小編告訴您...
