榮威350是目前國內(nèi)性價比最高的中級車，空間大，安全性高，配置豐富，動力也夠用。還能選裝目前國內(nèi)最先進的3G智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)inkaNet，導航，聽歌，上網(wǎng)，玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以，絕對對得起這個價。
1檔起步后，稍微給點油，小于1000轉(zhuǎn)也無妨，然后迅速換2檔，這里要注意的是要“快”，以前我的開車習慣是先把檔位換到空擋，再進2檔，這樣容易發(fā)生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會產(chǎn)生頓挫
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
親，這個問題只能說你還沒有練好車，哈哈 開手動擋的車，對于離合要遵循快踩慢抬的原則，除非你對這個車特別熟悉，否則肯定會有頓挫感的 頓挫感主要來自于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和齒輪比以及車速的匹配，慢抬離合就會有效的降低這種沖擊感，并
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
檢查汽油濾芯，火花塞與進氣燃燒室積炭。
離油沒配合好，離合抬得太快，油門加的太慢
高檔換低檔肯定會有頓挫感，低檔的阻力更大。一般情況手自一體的變速箱不用自己手動降擋，速度下來會自動降，手動降到速度肯定會下來
換檔（主要是加檔）的時機主要掌握轉(zhuǎn)速和速度的合理，同時和發(fā)動機的性能也有關系。掌握在合時的轉(zhuǎn)速換檔更重要。一般的發(fā)動機，1檔起步后1500轉(zhuǎn)就可以升2檔，以后2000轉(zhuǎn)左右升檔直到最高檔（例如5檔）。高速發(fā)動機（例如愛麗
試駕表現(xiàn)當起步時輕踩油門，油門調(diào)教會給你一種舒適的感覺，保持油門開度，變速箱會在起步后迅速攀升到2擋，個過程非常流暢，起步之后的車輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動力可以讓整個駕駛過程收放自如，猛地深踩油門變速箱也會很快的做出正確的回應，毫無拖沓的感覺。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善，1、2擋之...
動力系統(tǒng)全面升級MINICOOPERS配備了代號為B48A20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率141千瓦/4700-6000rpm，在1250rpm時就能夠爆發(fā)出280牛·米的最大扭矩。變速器為6速手自一體，這個變速箱換擋速度較快，只是在1擋換2擋的過程中，會有比較明顯的頓挫。小結(jié)：...
