從你描述的情況看有可能是以下問(wèn)題：1。加入氟的量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)量，壓縮機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，進(jìn)而發(fā)的負(fù)載增加，可以看看空調(diào)的探視窗口，開(kāi)空調(diào)時(shí)窗口內(nèi)有液體渡過(guò)，且有少量的氣泡，說(shuō)明氟量正常，如果沒(méi)有氣泡，或是非常少，說(shuō)明加的量大，
如果輪胎磨損在正常范圍內(nèi)，噪音增大是正常現(xiàn)象
一般都是 怠速調(diào)整不當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早個(gè)別缸不工作混合氣過(guò)濃點(diǎn)火順序錯(cuò)亂
導(dǎo)致風(fēng)扇噪音大的有幾個(gè)方面 1 過(guò)臟，2 缺油，3 水溫傳感器，
我以前用南韓起亞千里馬的時(shí)候遇到過(guò)類似情況，但過(guò)了磨合期此現(xiàn)象就減輕了，但不知道貴車是否情況相同，僅供參考
1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪聲。輪胎
我最近買了一部二手2003年的奇瑞風(fēng)云1.6排量的 車子加速各方面都正常 可油耗百公里16個(gè)油左右 請(qǐng)問(wèn)怎樣降 1.雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89 萬(wàn)元 推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，最根本的原因有兩個(gè)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大部分還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)異響引起的：1、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)。一個(gè)比較常見(jiàn)的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲
空調(diào) 不適合 在車剛啟動(dòng)的時(shí)候同時(shí)啟動(dòng)空調(diào) 最好的方法是在冊(cè)勻速行駛了的大概5分鐘左右后 再開(kāi)啟空調(diào) 這樣就不會(huì)有噪音了 因?yàn)檫@樣才會(huì)對(duì)空調(diào)的壽命有保障 如果長(zhǎng)期保持我的這個(gè)方法去使用空調(diào)
空調(diào) 不適合 在車剛啟動(dòng)的時(shí)候同時(shí)啟動(dòng)空調(diào) 最好的方法是在冊(cè)勻速行駛了的大概5分鐘左右后 再開(kāi)啟空調(diào) 這樣就不會(huì)有噪音了 因?yàn)檫@樣才會(huì)對(duì)空調(diào)的壽命有保障 如果長(zhǎng)期保持我的這個(gè)方法去使用空調(diào)
隨著汽車的普及，汽車已經(jīng)成為我們生活中必不可少的代步工具，人們對(duì)于車輛的使用感受也越來(lái)越嚴(yán)格。相信很多人都有過(guò)因?yàn)樵胍魧?dǎo)致車內(nèi)乘客需“大喊”才能交流的經(jīng)歷，所以越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)開(kāi)始重視NVH的品質(zhì)。今天我們有幸參加了北京汽車紳寶智行NVH靜謐性體驗(yàn)會(huì)，近距離體驗(yàn)一下這款“AI時(shí)代SUV”背后...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢?其實(shí),NVH是噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的縮寫,很大程度上,它衡量了汽車的設(shè)計(jì)水平和制造質(zhì)量,對(duì)于所有的汽車廠商來(lái)說(shuō),這是一個(gè)世界性難題。NVH給汽車用戶的感受是最直接和最表面的,所以...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢?其實(shí),NVH是噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的縮寫,很大程度上,它衡量了汽車的設(shè)計(jì)水平和制造質(zhì)量,對(duì)于所有的汽車廠商來(lái)說(shuō),這是一個(gè)世界性難題。NVH給汽車用戶的感受是最直接和最表面的,所以...
