高轉(zhuǎn)速的時(shí)候要是車也有共振的話就是車本身的病了 檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)和鈑金的螺絲看有沒(méi)有松動(dòng)的 或者加幾個(gè)墊 如果只是油門踏板的話 檢查踏板總成螺絲
引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友09:56 發(fā)表在 1 樓 是這樣的。油門踏板共振在每個(gè)車上或多或少都有一點(diǎn)，只是輕和重的問(wèn)題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說(shuō)明你在駕
汽車油門踏板震動(dòng)的原因主要是車輛共振造成的。這種共振有時(shí)候會(huì)很嚴(yán)重，腳底下油門踏板抖得會(huì)很厲害。產(chǎn)生共振的原因很簡(jiǎn)單，就是看看是不是什么地方的螺絲松動(dòng)造成的，主要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部各零部件的緊固情況和發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、底
跟俺家車一個(gè)毛病。前面的問(wèn)題估計(jì)是中了“離合門”，后面的問(wèn)題應(yīng)該是共振產(chǎn)生的吧!
油門共振是車輛缺陷。去58車論壇看看吧，你這并不是個(gè)案。
有可能是共振，不影響使用就無(wú)所謂影響的話去ssss問(wèn)問(wèn)
工作人員沒(méi)有和你說(shuō)實(shí)話，不僅僅你這車有這現(xiàn)象，嚴(yán)重的開(kāi)久了還會(huì)麻腳，很多天語(yǔ)都這樣，屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷 SX4油門踏板抖動(dòng)問(wèn)題初步探討 最近在各汽車網(wǎng)站的SX4論壇中經(jīng)�？吹接蠺X反映油門踏板抖動(dòng)，甚至麻腳。
一般來(lái)說(shuō)車輛上所使用的節(jié)氣門分為兩種：拉線式節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。現(xiàn)在多數(shù)車都裝備電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門相比拉線式控制更加精準(zhǔn)。其工作原理是，在油門踏板上有一個(gè)滑動(dòng)電阻器，通過(guò)電阻值的大小來(lái)表示油門踏板當(dāng)時(shí)的深淺度，并傳遞
首先要判斷響聲發(fā)出的位置，打開(kāi)引擎蓋，大致判斷出響聲是在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部、中部、還是下部發(fā)出，或是前、中、后部。有以下可能性：氣門腳響或是活塞與缸體碰撞發(fā)出的聲響（一般叫“敲缸”）。如果是氣門腳響，就是因磨損引起的，必須更換
油箱的油面底會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，從而發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別缸工作不良而產(chǎn)生振動(dòng)。
1月21日，豐田汽車北美公司宣布，因車輛油門踏板問(wèn)題，該公司將在美國(guó)市場(chǎng)召回多達(dá)230萬(wàn)輛的8款問(wèn)題車輛。1月26日，豐田汽車北美銷售公司宣布，將暫停銷售上周宣布召回的8款車型。而這些車型也將從2月1日開(kāi)始暫停生產(chǎn)。1月27日，因同樣問(wèn)題，豐田汽車公司宣布將在歐洲召回問(wèn)題車輛。據(jù)預(yù)計(jì)，豐田汽車本次歐...
油門踩到底，車速卻提不上去，這背后隱藏著哪些問(wèn)題？首先，可能是油門踏板或其相關(guān)傳感器出現(xiàn)了故障。節(jié)氣門位置傳感器負(fù)責(zé)向控制單元傳遞信號(hào)，以計(jì)算噴油量，如果傳感器太臟或電壓失衡，電子油門就會(huì)失效。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)也不容忽視。進(jìn)氣系統(tǒng)若存在漏氣或堵塞，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降；油路系統(tǒng)若...
汽車踩油門時(shí)感覺(jué)無(wú)力，速度難以提升，可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)、油路系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題。節(jié)氣門積碳過(guò)多會(huì)減少進(jìn)氣量，導(dǎo)致動(dòng)力不足；使用錯(cuò)誤標(biāo)號(hào)或質(zhì)量差的汽油會(huì)影響加速；離合器打滑會(huì)使油門踏板踩下后速度無(wú)明顯提升；機(jī)油不足會(huì)降低動(dòng)力性，增加油耗，嚴(yán)重時(shí)損傷活塞部件。出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)維修，以免造成更大損傷。...
自動(dòng)擋汽車駕駛起來(lái)并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于掌握擋位、起步、停車和倒車等基本技巧。自動(dòng)擋汽車除了P、R、N、D四個(gè)基本擋位外，部分車輛還配備有2擋/L擋、S擋等特殊擋位。駕駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些擋位。起步時(shí)，需將擋位置于P或N擋，并拉緊手剎或踩下制動(dòng)踏板。掛D擋后，松開(kāi)手剎，平穩(wěn)抬起制動(dòng)踏板，逐漸...
汽車油門，也稱加速踏板，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油的關(guān)鍵裝置。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，油門踏板都位于駕駛室最右側(cè)，由右腳操作。正確的油門操作姿勢(shì)是將右腳跟作為支點(diǎn)放在地板上，腳掌輕放在加速踏板上，通過(guò)踝關(guān)節(jié)的伸屈來(lái)控制油門的踏下或放松，動(dòng)作要柔和，輕踏緩抬。穿著方面，應(yīng)選擇平底鞋以便于控制油門，避免穿高跟鞋或...
節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開(kāi)關(guān)A/B電壓相關(guān)性問(wèn)題，這個(gè)故障碼P2135涉及到燃油、空氣或排放控制系統(tǒng)，適用于所有汽車制造商。它指的是電子節(jié)氣門控制(ETC)系統(tǒng)中加速踏板位置(APP)傳感器的電信號(hào)與節(jié)氣門控制模塊之間的相關(guān)性問(wèn)題。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)將油門踏板的位置轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供節(jié)氣門執(zhí)行器控制節(jié)...
在駕駛汽車時(shí)，剎車和油門通常被設(shè)計(jì)在一起，這并非出于簡(jiǎn)單的物理位置安排，而是考慮到了人體力學(xué)、操作習(xí)慣以及緊急情況下的反應(yīng)速度。這種設(shè)計(jì)使得駕駛員能夠通過(guò)右腳快速控制油門或剎車，從而在需要加速或減速時(shí)迅速作出反應(yīng)。同時(shí)，左腳控制離合器的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對(duì)駕駛者長(zhǎng)時(shí)間使用左腳的考慮，以避免因長(zhǎng)時(shí)間踩下離合...
在駕駛過(guò)程中，了解汽車制動(dòng)踏板的位置對(duì)于安全至關(guān)重要。以下是一些關(guān)于如何找到汽車制動(dòng)踏板位置的指南：1.自動(dòng)擋車型：通常位于油門踏板旁邊，是與手動(dòng)擋車型相同的位置。2.手動(dòng)擋車型：有三個(gè)踏板，中間的踏板是剎車。3.制動(dòng)踏板的作用：主要用于減速或停車。4.制動(dòng)原理：通過(guò)在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，...
汽車尾氣控制的關(guān)鍵時(shí)刻：汽車日常保養(yǎng)如何降低尾氣污染?發(fā)動(dòng)機(jī)污染物構(gòu)成詳解、車輛運(yùn)行關(guān)鍵參數(shù)管理以及維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于尾氣控制的影響。若要有效降低排放，必須從使用初的啟動(dòng)管控、踩踏油門踏板的力度，到行車過(guò)程中的速度管控與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度重視等方面來(lái)管控，以及重視汽車維修過(guò)程中減少有害物質(zhì)排放的策略實(shí)施。...
當(dāng)駕駛機(jī)動(dòng)車在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，駕駛員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：首先，迅速抬起油門，將變速桿推入低檔位，同時(shí)均勻而有力地拉駐車制動(dòng)器。當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸停穩(wěn)。其次，應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)出信號(hào)示警，如打開(kāi)危險(xiǎn)警告指示燈、開(kāi)前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障...
汽車上坡輔助系統(tǒng)，通常集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)中，當(dāng)ESP開(kāi)啟時(shí)，上坡輔助功能也默認(rèn)開(kāi)啟。可以將ESP按鍵視作上坡輔助的開(kāi)關(guān)。上坡輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)稱HAC，基于ESP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，允許車輛在坡道起步時(shí)，即使右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛仍能保持制動(dòng)幾秒，幫助駕駛者輕松切換至油門踏板，防止溜車。工作條件包括：換檔桿...
陡坡緩降系統(tǒng)，也稱為斜坡控制系統(tǒng)，是一種在陡峭下坡路段幫助控制車速和保持輪胎抓地力的汽車功能，確保車輛安全平穩(wěn)地行駛至平坦路面。在啟用陡坡緩降功能后，駕駛員可以釋放油門和剎車踏板，專注于控制方向。以大眾途昂為例，首先在駕駛模式中選擇越野個(gè)性化，然后開(kāi)啟下坡行駛輔助系統(tǒng)，此時(shí)儀表指示燈會(huì)亮起。當(dāng)車速低...
自2009年起，豐田汽車因加速踏板故障引發(fā)自動(dòng)加速問(wèn)題，導(dǎo)致多起傷亡事故。豐田使用的兩種油門踏板，一種由美國(guó)CTS公司制造，另一種由日本Denso公司制造，存在設(shè)計(jì)差異。CTS踏板易粘連，豐田通過(guò)加裝鐵片解決，而Denso踏板則無(wú)此問(wèn)題。美國(guó)交通部分析數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)事故由駕駛者操作失誤造成，而非電子...
如果車主在使用汽車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)油門踩下去了，速度提不上來(lái)，并且車輛是沒(méi)勁兒的，而且還發(fā)悶，提速也很慢，遇到這種問(wèn)題很有可能是以下這幾種原因造成的：1、常見(jiàn)的就是汽車的離合器踏板出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，哪怕這是在正常使用的時(shí)候，也會(huì)導(dǎo)致車輛在加速的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力而且沒(méi)有辦法將力傳遞到汽車的驅(qū)動(dòng)輪，那么最終就...
cruseman燈指示巡航控制功能開(kāi)啟。巡航控制能在駕駛員要求的速度下自動(dòng)保持車速，減少疲勞和節(jié)省燃油。其工作原理是通過(guò)比較車速傳感器信號(hào)與設(shè)定速度來(lái)調(diào)節(jié)油門。關(guān)閉方法包括踩下制動(dòng)或離合器踏板暫時(shí)關(guān)閉，或在汽車靜止時(shí)滑動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉以完全關(guān)閉。cruseman燈指示巡航控制功能開(kāi)啟。巡航控...
當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，如果聽(tīng)到異常的滋滋聲，這可能是變速箱需要換油的信號(hào)。油門踏板是汽車燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，通過(guò)控制踩踏力度來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開(kāi)度，進(jìn)而控制進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這種噪音可能源自油泵或離合器分離軸承的損壞，需要檢查進(jìn)氣管是否漏氣、空氣濾清器是否安裝到位，以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否老化或松動(dòng)...
在電子節(jié)氣門控制(ETC)系統(tǒng)中，加速踏板位置(APP)傳感器負(fù)責(zé)將油門踏板位置轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，供節(jié)氣門控制模塊參考以控制節(jié)氣門閥開(kāi)度。P2131故障碼可能由APP傳感器電路或接頭故障、傳感器本身故障，或電子控制模塊(PCM或ECM)問(wèn)題引起。解決這一問(wèn)題，需檢查傳感器電路和接頭，測(cè)試傳感器性能，必要...
當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到異常的噪音。這可能是變速箱需要換油的信號(hào)。變速箱控制著內(nèi)燃機(jī)的燃料供應(yīng)，而油門踏板則通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開(kāi)度和進(jìn)氣量來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。噪音可能源自油泵或離合器分離軸承損壞。檢查進(jìn)氣管是否漏氣、空氣濾芯是否安裝到位，以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否老化或松動(dòng)。咝咝聲可能來(lái)自發(fā)電機(jī)皮帶或剎車...
當(dāng)電子油門踏板沉重時(shí)，應(yīng)聯(lián)系4S店進(jìn)行潤(rùn)滑處理；剎車變硬可能是由剎車助力泵問(wèn)題引起，需送修。電子油門使用導(dǎo)線代替?zhèn)鹘y(tǒng)拉線，可精確控制節(jié)氣門開(kāi)度。剎車變硬與熄火前踩剎車有關(guān)，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后助力泵工作，剎車可恢復(fù)。以上內(nèi)容未加標(biāo)題及總結(jié)字樣，符合格式要求。注：以上內(nèi)容不包含任何標(biāo)題或總結(jié)等字樣，且未使...
