跟正常的換檔操作一樣.電子換檔就是說有電機幫你換檔,你的指令是傳給電腦,電腦幫你完成,普通車就是檔桿直接操縱液壓機構幫你換擋
兩個地方的 ± 檔 都是一個作用：M（手動模式）檔位的增減選擇。1、手桿處于 D 檔時，可以向左撥入 S 檔/M檔預備位。如果沒有其它動作，變速箱以 S （運動）模式工作。 這個時候如果把手桿向前或向后推，變速箱以
起步或加速時，油門稍微踩重點，換擋就會很及時了。有時在市區(qū)低速時，1檔-2檔有一沖的感覺....一二檔頓的厲害，因為有個動能回收, 這是變速箱的問題了, 官方問題, 個人建議剎車后油門控制降檔再加速會好點.
Q7明年進行中期該款的可能性不大,因為是08年的,按慣例要到11年左右進行中期該款.X5就有可能了,因為他是06年的 X5 3.0 這款3.0L的發(fā)動機盡管看起來“小號”了一點，但是實際表現(xiàn)一點都不會讓你失望。發(fā)
你問問經(jīng)銷商，如果原廠定做的話可以，但是要加錢，還得等
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
你可以到哥愛車新干線檢查看是哪個汽缸出現(xiàn)的故障，引起發(fā)動機抖動和加速不良。再通過倒換點火線圈及檢查火花塞，還需針對噴油器進行進一步確認。
既然已經(jīng)有了奧迪就可以考慮一下別的品牌，其實據(jù)我親身體驗Q7的駕駛感覺與A6的差距還是比較大的，而且市區(qū)12-14個油，不是很省，保養(yǎng)得話3000還是比較貴的。個人比較喜歡X5，豪華版的配置不錯，而且還有第三排座，內(nèi)飾也
市場上有售的寶馬X5不論美規(guī)還是中規(guī)，搭載的都是型號為N55B30的3.0L單渦輪雙渦管的直六引擎，306馬力，400牛米，全時四驅(qū)，匹配ZF的八速手自一體的變速箱，都是在美國北卡羅納州斯巴達堡制造工廠生產(chǎn)。一模一樣的引
您好，上次有遇到過與您相類似的問題。狀況好像是發(fā)動機要到較高轉(zhuǎn)速或者油門踩很大才會升檔，有時甚至不升檔，到最后甚至無動力傳輸了。我的問題原因好像是轉(zhuǎn)速傳感器之類的傳感器的故障，本來花不了幾個錢的被忽悠換這換那套了不少錢，
內(nèi)飾部分，依然是熟悉的寶馬風格，同老款變化不大，但是在佃節(jié)上卻更加考究，車內(nèi)柔和的裝飾木材在視覺效果上顯得更加精致；再配以皮質(zhì)的包裹也保證了高級感。中控臺搭載的液晶儀表盤，配合上懸浮式觸控顯示屏，科技感大幅提升；細節(jié)之處更是驚喜滿滿，換擋桿、一鍵啟動按鈕、音量調(diào)節(jié)旋鈕等地方均配備了水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件...
日前，有海外媒體曝光了一組寶馬X6M的內(nèi)飾諜照，新車定位為一款大型高性能SUV，內(nèi)飾上不僅采用了寶馬家族全新的設計語言，而且在中控區(qū)域、換擋區(qū)域、座椅等細節(jié)方面均采用了更加運動的設計元素。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诮衲暾搅料�。�?nèi)飾方面，新車采用了寶馬家族全新的內(nèi)飾設計語言，整體造型與X5、X7基本保持一致。...
18款寶馬X6將會延續(xù)新一代X5的內(nèi)飾設計，而且豪華與運動的特征也在車內(nèi)繼承下來，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。18款寶馬X6在保留了X5絕大多數(shù)的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是...
18款寶馬X6將會延續(xù)新一代X5的內(nèi)飾設計，而且豪華與運動的特征也在車內(nèi)繼承下來，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。18款寶馬X6在保留了X5絕大多數(shù)的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是...
2018款寶馬x6內(nèi)飾設計與同門X5的布局風格幾乎相同，而且豪華與運動的特征也在車內(nèi)繼承下來。在保留了X5絕大多數(shù)的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是為了符合X6身份新增加的配置。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質(zhì)地都屬上乘，此外，音響控制、巡航定速系統(tǒng)、電話系統(tǒng)都集成在...
2018款寶馬x6內(nèi)飾設計與同門X5的布局風格幾乎相同，而且豪華與運動的特征也在車內(nèi)繼承下來。在保留了X5絕大多數(shù)的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片，手感相當不錯，這也是為了符合X6身份新增加的配置。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質(zhì)地都屬上乘，此外，音響控制、巡航定速系統(tǒng)、電話系統(tǒng)都集成在...
近日，有國外媒體曝光了一組全新寶馬X5的諜照。新車的內(nèi)飾部分傳統(tǒng)家族式布局，但多處進行了重新設計，顛覆性較強。全新寶馬X5將于年底投產(chǎn)，或在2019年上市。從測試車輛的內(nèi)飾看，基本布局和寶馬現(xiàn)款設計思路相同，較高辨識度容易讓人認出品牌基因。不過，中控和儀表盤部分都進行了全新設計。中控外置顯示屏尺寸更...
17款寶馬X5的最新價格操控區(qū)域依舊沿襲寶馬X系專屬設計理念，內(nèi)裝不僅格調(diào)優(yōu)雅，還具備眾多功能。真皮多功能方向盤手感十足，四指針雙圓儀表也是寶馬最經(jīng)典的設計之一，看上去非常醒目也很運動。中央液晶顯示屏也擁有了更好的顯示效果，這樣車主就可以更直接的看到相關信息，將車主的精力高度集力。配置：18輪、全景...
西安寶馬X5現(xiàn)車優(yōu)惠寶馬X5報價多少錢近日，據(jù)58車西安分站編輯從西安遠大汽車有限公司了解到，新款寶馬X5中東版現(xiàn)車銷售、車型顏色齊全，售67萬起，優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2017款寶馬X56767電詢電詢西安地區(qū)4S經(jīng)銷商2017年8月8日行情58車jaqencraftbeer.com寶馬X5提供了2.0L、3.0...
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2017上海車展開幕，漢騰在本屆車展上正式發(fā)布了漢騰X5EV，新車在漢騰X5的基礎上進行了新能源化的細節(jié)處理。新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似，但是前臉采用了新的點狀格柵設計，上面的漢騰LOGO采用藍色，從而突出其新能源特性。內(nèi)飾方面，新車采用了與漢騰X5相同的布局，整體看來與寶馬依然有些相似，同時...
BMWi3提供了兩種動力選擇，今天我們試駕的純電動版車型搭載電動機的最大功率125kw，最大扭矩250N·m，搭配單級變速箱，i3完全告別了換擋這一說，任何時候加速都是一氣呵成，沒有頓挫及延遲，官方給出的0-100km/h加速時間為7.2秒，最高車速150km/h。BMWi3是那種從你看到它的第一眼...
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在我們剛剛推出的XC90T6車型的購買指南文章中，點評君推薦了全系車型當中最具性價比售價為92.78萬元的7座智雅版車型。以此類推我們選出了競品車型與這一售價差價最接近的寶馬xDrive35i領先型●中央差速器鎖止功能--●至于一些這一級別本應出現(xiàn)的配置，三款車型的配置參差不齊。例如，方向盤電動調(diào)節(jié)...
近日，天津港口保稅區(qū)濱海站編輯，在天津港中寶進口汽車銷售有限公司了解到，原裝進口寶馬X5M版現(xiàn)車到店，店內(nèi)提供個性化選配，比普通版多15匹馬力，經(jīng)銷商七月價格超優(yōu)惠，給力直降速速搶購，具體詳情請與經(jīng)銷商聯(lián)系，VIP貴賓24小時購車咨詢電話：18630816603，近期購車的朋友不妨關注一下。寶馬X5...
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擁有百年歷史的老品牌寶馬已經(jīng)悄然完成了一次由個性到實用的升華，X5在直線加速與制動上展現(xiàn)了完美的實力，很顯然寶馬靈敏的轉(zhuǎn)向，將轉(zhuǎn)向比設定更加直接。尾燈采用了與5GT類似的LED燈帶設計，同樣降低了功耗。寶馬X5新款寶馬方向盤設計總是感覺比其他品牌的車型粗壯一些，所以握在手里手感非常扎實，新X5自然繼...
