這是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)偶發(fā)性故障，比如四輪某個(gè)輪速傳感器臟污導(dǎo)致信號(hào)不穩(wěn)定等等，如果不是經(jīng)常性就沒有什么問題。對(duì)平時(shí)行駛沒有什么影響。偶發(fā)性故障會(huì)記錄在ABS電腦里，可以通過專用檢測(cè)設(shè)備調(diào)取和刪除。
馬自達(dá)MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量十分穩(wěn)定，現(xiàn)在福特的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的大量技術(shù)也來自于它。
這個(gè)和廠家有關(guān)系吧，你決定不了的。
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“瑪
●外觀??優(yōu)雅孕育動(dòng)感 “Dynamic & Elegant(動(dòng)感與優(yōu)雅)”的外觀設(shè)計(jì)理念為Mazda2勁翔 帶來了整車設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，時(shí)尚而富有活力的前臉，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的盾形引擎蓋線條，配之以鍍鉻上進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面上
這只是一個(gè)選擇界面，第一個(gè)是靜態(tài)測(cè)試（不著車）讀取故障碼方式，第二個(gè)是動(dòng)態(tài)測(cè)試（著車）讀碼方式，第三個(gè)是讀取清碼不了的故障碼（硬故障）。一般選第一個(gè)就可以了。
國(guó)產(chǎn)
你好，這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。兩款車除了三廂和兩廂之分，基本沒什么區(qū)別。
有地方接觸不良，
1.掏空三元后首先會(huì)增大車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，也就是您說的“排氣聲音變得好聽”，動(dòng)力會(huì)有所增加。 2.在掏空三元后氧傳感器的監(jiān)測(cè)信號(hào)不再準(zhǔn)確，會(huì)影響車輛的油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦需要依靠氧傳感器的信號(hào)反饋來控制噴油量，氧傳信
此次改款車型包括了馬自達(dá)2和馬自達(dá)2勁翔，各五款車型，雖然車型名稱不同，但配置方面完全相同，并且兩廂版與三廂版同配置車型售價(jià)相同。安全配置方面，馬自達(dá)2采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配置，前排雙安全氣囊，ABS+EBD，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等都是比較基本的安全配置，相比同級(jí)別新晉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沒有什么優(yōu)勢(shì)可言。標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力有些薄...
馬自達(dá)2作為長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)汽車市場(chǎng)推出的首款經(jīng)濟(jì)型轎車，已于07年底上市銷售，憑借著時(shí)尚的外觀和低油耗等優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。而在日前被正式命名為Mazda2勁翔的三廂馬自達(dá)2，也將于4月2日正式上市銷售。作為一款以馬自達(dá)2為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的車型，三廂馬自達(dá)2的做工質(zhì)量又如何呢？以下我們就來一起來看...
