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C4畢加索座椅調(diào)節(jié)

  • 報(bào) 價(jià):12.58-20.98萬
  • 級(jí) 別:MPV
  • 排 量:1.6L 2.0L
  • 變速箱:

畢加索相關(guān)標(biāo)簽

最新標(biāo)簽

C4畢加索座椅調(diào)節(jié)相關(guān)問答

畢加索大C4的座椅設(shè)計(jì)的怎么樣?

大C4畢加索的座椅十分舒適,其設(shè)計(jì)獨(dú)特的寬大頭枕對(duì)此功不可沒,除了造型寬大外,頭枕表面一層還可以調(diào)節(jié)角度,這使得前排乘客的頭部盡可能的與頭枕貼合,這樣的設(shè)計(jì)不但可以提高舒適性,更可在發(fā)生追尾碰撞時(shí),使頭部與頭枕間有一段緩

提問者: lt4445552015-10-24

大家來說一說吧,雪鐵龍大C4畢加索怎么樣?想多了解一下,謝謝啊。。

大C4畢加索好啊坐里面感覺超級(jí)無敵棒尤其夜晚做里面看夜景感覺爽 空間: 大天窗大前擋風(fēng)玻璃感覺置身大堂樣座椅包裹性好有踏實(shí)感 動(dòng)力:2.0動(dòng)力已經(jīng)夠用 配置:GPS導(dǎo)航esp等都帶得佩服歐系車對(duì)安全注重 里面該有

提問者: amaw5703302014-05-24

新款馬自達(dá)5空間特點(diǎn)是什么

。馬自達(dá)5憑借獨(dú)特6+1式座椅設(shè)計(jì),獲得出色的車內(nèi)空間拓展及靈活的座椅組合布置方式。在功能配置上雖然沒有雷諾風(fēng)景、大C4畢加索那樣炫目,但電動(dòng)側(cè)滑門、后空調(diào)出風(fēng)口、角度可以調(diào)節(jié)的后排座椅等等都是以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)。凸顯舒適、

提問者: chuchensi2014-09-29

標(biāo)志3008怎樣?我的標(biāo)志307不行了,用同種品牌換同種品牌的車會(huì)便宜很多,3008怎樣,不行的話就

307你開著怎么樣?一直開轎車你就不像想換換口味?3008很不錯(cuò),但是保有量不是更高,所以這個(gè)還是要看你個(gè)人的需要了,3008技術(shù)也很成熟,性能也更穩(wěn)定,維修保養(yǎng)價(jià)格肯定會(huì)比之前307要貴很多,1.6直噴渦輪增壓,6檔手

提問者: sugar_木2014-02-02

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進(jìn)口MPV難抉擇 夏朗/嘉華/C4 PICASSO對(duì)比

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產(chǎn)品名稱2016款夏朗380TSI舒享型2015款嘉華2.2T豪華版2015款C4PICASSOGrand1.6T豪華型7座無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-●●并線提示系統(tǒng)--○全景天窗●●-方向盤換擋--●定速巡航系統(tǒng)●●●前雷達(dá)●-●皮質(zhì)座椅-●●前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)●●-電動(dòng)座椅記憶--●前排座椅加熱--●座椅按...

作者:吳志偉
個(gè)性來襲 最實(shí)用的MPV 實(shí)拍新C4畢加索

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空間篇:空間總結(jié):全新C4畢加索的乘坐空間極其充裕,且座椅配置很高,乘坐舒適度很不錯(cuò),儲(chǔ)物空間方面,新車內(nèi)部有多處儲(chǔ)物格,中央扶手箱的容積非常大,且可單獨(dú)拆卸,后備箱常規(guī)狀態(tài)下容積就達(dá)到了576L,更可完全放倒后排座椅拓展至1851L,很少出現(xiàn)不夠用的情況。動(dòng)力篇:動(dòng)力總結(jié):C4畢加索和大C4畢加索...

作者:謝龍?jiān)?/span>
不一樣的任性 試駕雪鐵龍C4畢加索7座

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雪鐵龍C4畢加索的獨(dú)特設(shè)計(jì)有時(shí)候也會(huì)影響到車輛的實(shí)用性,比如前排座椅的頭枕設(shè)計(jì)。包覆式的頭枕可以給頭部帶來更好的側(cè)向承托力,但兩側(cè)的支撐會(huì)遮擋駕駛員的視線,在你轉(zhuǎn)頭觀察左右后方的情況時(shí),你只會(huì)看到你的頭枕,這一點(diǎn)足足困擾了我好幾天。前排副駕駛座雖然只能手動(dòng)調(diào)節(jié),不過和主駕駛一樣配備了按摩和電加熱功能...

作者:高然
你拿什么來拯救?雪鐵龍新C4畢加索回歸

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作為回歸的車型,新C4畢加索對(duì)于乘員的乘坐體驗(yàn)比較重視!鞲瘪{駛出位置配備了電動(dòng)腳墊。雖然5座版軸距為2785mm,但經(jīng)過合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)后,后排的腿部空間比較的充裕!鞒酥,更加豐富行車生活的12V電源接口、USB接口以及AUX接口位于中控臺(tái)下部的儲(chǔ)物室內(nèi),△座椅加熱功能就比較常見了,但是前排座...

作者:李光輝
多為進(jìn)口車型 解讀6月將上市重點(diǎn)新車

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◆全新C4畢加索預(yù)計(jì)上市時(shí)間:6月20日進(jìn)口上市預(yù)計(jì)起售價(jià):22~29萬車型級(jí)別:MPV日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,雪鐵龍全新C4畢加索將于6月20日在國(guó)內(nèi)正式上市,其預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-29萬元,并計(jì)劃推出五座與七座版車型供消費(fèi)者選擇。新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言,分體式前燈組造型獨(dú)特。尺寸方面,五座版...

作者:李沉惜
全新C4畢加索亮相上海車展 或22萬元起

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雪鐵龍于近日開幕的上海車展上發(fā)布了全新C4畢加索車型,像現(xiàn)在我們得到消息,該車將于6月正式以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi),其預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-29萬元,并計(jì)劃推出五座與7座版本車型供消費(fèi)者選擇。預(yù)計(jì)7月深圳區(qū)域經(jīng)銷商現(xiàn)車銷售。新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言,分體式前燈組造型獨(dú)特,尺寸上,五座版車型長(zhǎng)寬高分別為443...

作者:蔣民勇
問鼎全新“駕”值人生 曲靖實(shí)拍標(biāo)致新408

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東風(fēng)標(biāo)致新一代408空間:滿足正常需求東風(fēng)標(biāo)致新一代408前排的頭部空間良好,雖然車身高度降低了37mm,但是并沒有對(duì)車內(nèi)空間造成嚴(yán)重影響。視角良好,A柱的盲區(qū)范圍也在可以接受的范圍之內(nèi)。后排座椅的角度較大,坐在上面不會(huì)有蜷縮的感覺。頭部空間夠用但不寬裕,腿部空間比較理想。同時(shí),后排的頭枕具有一定包...

作者:孫雪梅
新款C4畢加索國(guó)內(nèi)路試諜照 搭1.6T動(dòng)力

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【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng):充足的乘坐空間,靈活的座椅布局,充沛的動(dòng)力加上雪鐵龍浪漫的法式設(shè)計(jì),C4畢加索都是喜愛MPV車型人群的好選擇,只是這售價(jià),不要太坑爹就好。近日,我們從網(wǎng)絡(luò)上得到一組雪鐵龍新一代C4畢加索的國(guó)內(nèi)路試諜照。新車在2013法蘭克福車展上正式亮相,該車將采用原裝進(jìn)口的方式引...

作者:李寅博
2014款愛麗舍可以接受預(yù)訂 訂金5000元

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近日,筆者走訪了寧波地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍4S店了解到,目前店內(nèi)2014款愛麗舍暫無展車,開始接受預(yù)訂訂金5000元,感興趣的不妨先電弧咨詢。詳情見下表:愛麗舍車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2014款基本型未公布未公布--無現(xiàn)車需預(yù)訂東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍東風(fēng)雪鐵龍愛麗...

作者:58汽車
移動(dòng)貴賓室 試駕2013款東風(fēng)雪鐵龍C4L

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空間:無愧貴賓室之稱采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的黑色真皮坐椅,皮質(zhì)緊致、縫線扎實(shí),填充物柔軟厚實(shí),坐起來舒適度及貼身度都很高,同時(shí)前排座椅帶有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能、頭枕也可以四向調(diào)節(jié),以滿足不同駕乘者的需求;唯一略有不足但的就是側(cè)面支撐,在高速過彎時(shí)身體易產(chǎn)生側(cè)移。雪鐵龍C4L指導(dǎo)價(jià):12.39~18.59萬品...

作者:58汽車
仲夏給你帶來驕陽似火 夠辣旅行車推薦

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三、雪鐵龍C4畢加索賞析售價(jià):27.68~30.68萬雪鐵龍的家族臉譜,在大C4畢加索的身上依舊得到傳承,碩大的雙人字鍍鉻標(biāo)志十分醒目,大燈稍顯平庸一些。長(zhǎng)寬高分別為4590mm、1830mm、1680mm,軸距為2728mm。這雖然是個(gè)大家伙,但更多部分是被玻璃充斥,擁有6.4平方米的車窗總面積,...

作者:劉旌
雪鐵龍新C4畢加索6月法國(guó)上市

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今天,雪鐵龍宣布新一代C4畢加索將于2013年6月在法國(guó)市場(chǎng)率先上市。作為雪鐵龍創(chuàng)新科技的又一力作,新C4畢加索將引領(lǐng)雪鐵龍產(chǎn)品的新時(shí)代:•硬朗動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和線條使車身極具張力,高科技前大燈及3D效果尾燈,均源于雪鐵龍最新概念車的設(shè)計(jì)靈感。•車內(nèi)氛圍設(shè)計(jì)源自LOFT精神,明...

作者:張攀
恰到好處的選擇 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4 L

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寬大厚實(shí)的真皮座椅很柔軟,像個(gè)大沙發(fā)。必須要說的是,雖然C4L的座椅偏軟,但是支撐性很不錯(cuò),長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。美中不足的是我們?cè)囻{的車型采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式?臻g方面,身高1.78米的乘客坐進(jìn)前排時(shí)頭部還有一拳以上的余量,十分寬裕。坐進(jìn)后排時(shí),腿部仍然有接近2拳的空間,這樣的乘坐感受完全達(dá)到...

作者:劉暢
新國(guó)2013款新C5 到店 歡迎蒞臨品鑒!

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新款C5外觀依據(jù)沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),只不過在細(xì)節(jié)之處有所升級(jí),其中前格柵設(shè)計(jì)采用了類似C4L的設(shè)計(jì),并且前大燈組、霧燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。新車除了2.0L低配車型以外,其余車型均增加了LED日間行車燈和LED尾燈等配置。內(nèi)飾也保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),中控臺(tái)上增加了鍍鉻條裝飾。高配車型還配備了駕駛員座椅...

作者:周彭
看誰更越級(jí) 日產(chǎn)新軒逸對(duì)比雪鐵龍C4 L

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空間對(duì)比:乘坐空間相似C4L后備箱稍小2700mm的軸距和2710mm的軸距本身差異就不大,因此車內(nèi)乘坐空間差別不大,滿足日常家用毫無問題。東風(fēng)雪鐵龍C4L勁智版兩款車型配備了真皮座椅,坐起來軟硬適中,很舒適,前排座椅雖然不刻意強(qiáng)調(diào)賽車座椅桶式一樣的包裹,但就日常駕駛中所能遇到的情況來說,坐墊兩側(cè)對(duì)...

作者:李明凱
風(fēng)格各異 4款進(jìn)口緊湊型SUV車型推薦

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空間對(duì)比新森林人相比上一代車身尺寸增加不多,但軸距加長(zhǎng)到了2640毫米,空間方面的表現(xiàn)也有所提升,相對(duì)較高的車身也帶來不錯(cuò)的頭部空間。前排座椅側(cè)向支撐明顯,后排座椅可以單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背角度。馬自達(dá)CX-5的軸距為2700毫米,尺寸在緊湊SUV中絕對(duì)領(lǐng)先,超過了國(guó)產(chǎn)途觀,空間表現(xiàn)自然不會(huì)差。后排座椅可以進(jìn)...

作者:劉明亮
“T”時(shí)代的法式浪漫—雪鐵龍C4 L南京實(shí)拍

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●空間與動(dòng)力篇:體驗(yàn)者為身高170mm的女性,前排主駕駛位置調(diào)節(jié)好坐姿之后,腿部空間寬裕,頭部距車頂有一個(gè)半拳頭的距離。前后排座椅空間展示,上圖很充分的說明了雪鐵龍C4L的內(nèi)部乘坐空間還是很不錯(cuò)的,全家自駕出游都是沒問題的。中控上的這個(gè)小儲(chǔ)物格內(nèi)部的襯墊是絨面的,非常貼心,手機(jī)之類的放在里面絕對(duì)的可...

作者:劉佳佳
與標(biāo)桿的差距 雪鐵龍C4 L對(duì)比大眾速騰

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空間座椅:C4L有亮點(diǎn)C4L擁有2710毫米的軸距,領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,擁有寬敞的乘坐空間;1.6THP自動(dòng)勁智版配備了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,并且是同級(jí)別車中唯一后排航空式睡眠頭枕的車型,并且29°靠背傾角設(shè)計(jì)最符合人體工程學(xué),提升長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。速騰的軸距為2651毫米,雖然不比C4L闊綽,但相比老...

作者:劉明亮
雪鐵龍畢加索 3臺(tái)限量廠價(jià)特供車等您搶

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7月,中汽凱旋又出冰點(diǎn)價(jià)啦!6月重慶國(guó)際車展期間,進(jìn)口雪鐵龍畢加索獲得重慶廣大消費(fèi)者的特別青睞,中汽凱旋為回饋大家的厚愛特向廠家申請(qǐng),特批三臺(tái)畢加索廠價(jià)特供車供大家選擇!數(shù)量有限,僅限3臺(tái),價(jià)格直觸底線,對(duì)雪鐵龍畢加索感興趣的朋友千萬不要錯(cuò)過這次機(jī)會(huì)喲!進(jìn)口雪鐵龍C4畢加索車長(zhǎng)4.59米,寬1.83...

作者:58汽車
帶著家人去旅行 測(cè)試雪鐵龍大C4-畢加索

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按照常理,該出現(xiàn)帶人的了,就是真人體驗(yàn)篇,按照?qǐng)D內(nèi)數(shù)據(jù),大C4畢加索的空間還是讓人滿意的,實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)如此,第一排的座椅非常的柔軟舒適,包裹性也很強(qiáng),中央扶手放下后,對(duì)肘部的支撐恰到好處。由于改變了擋把和手剎的位置,主駕與副駕之間的隔閡消失了。打孔式真皮座椅的透氣性較好,電座椅加熱更是冬天來臨之際...

作者:劉思北
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