雪鐵龍性能很好,就是油耗較高。
1.世嘉就是c4在中國的版本 c2是ao級小車和206差不多 c3沒有國產(chǎn),你可以找下上海車展圖片,有這個車的展照 2.2.0的是可變氣門發(fā)動機(jī),技術(shù)比較先進(jìn),同級別少有敵手 1.6的是16v自然吸氣發(fā)動機(jī),馬力小于2.
2008年6月28日,國產(chǎn)雪鐵龍C4在上海首次亮相,并將中文名定位“世嘉”。7月28日東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫正式揭開其神秘的價格面紗,最終售價為10.88-16.18萬元。新車將于2008年9月2日正式上市銷售。
東風(fēng)雪鐵龍C4L 2015款 1.8L 自動豪華版當(dāng)然是這個好了。
都認(rèn)德系、不認(rèn)法系……縱然有個別產(chǎn)品超越,也改變不了消費者對整體品牌的認(rèn)知,何況世嘉做的不如朗逸方正~!
2015年9月2日,東風(fēng)雪鐵龍在成都市發(fā)布了國產(chǎn)C4世嘉,這款內(nèi)部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系! ⊙╄F龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設(shè)計,前大燈的造型犀利而富有層次感,前保險杠兩側(cè)豎立的LED日
這個說不好,網(wǎng)上的銷量數(shù)是神龍公司賣給4s店的數(shù)量,具體買了多少量,要等年底結(jié)算
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4,目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法,在很多人看來甚至覺得怪異,當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫,這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4,目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法,在很多人看來甚至覺得怪異,當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫,這也造成了喜歡法國車的人喜愛有
這兩款車型對比的話,當(dāng)然是選擇大眾全新寶來更好,畢竟這款車型剛剛推出市場,外形變得更加時尚,而且它的配置在同級別車型中還是非常豐富的,全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),在加上德系大眾良好的保值效果,所以說這款車型非常有性價
近日,小編從經(jīng)銷處了解到,店內(nèi)C4世嘉現(xiàn)車在售,顏色可選。時下購買部分車型優(yōu)惠3.05萬元,有興趣的朋友可到店內(nèi)詳細(xì)咨詢購買優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2018款C4世嘉1.6L手動舒適型9.886.833.05萬元30.87%詢價2018款C4世嘉1.6L手動豪華型10.787.733.05萬元28.29...
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近日,編輯從東莞地區(qū)雪鐵龍經(jīng)銷商了解到,店內(nèi)雪鐵龍C4世嘉現(xiàn)車熱銷,目前上海地區(qū)購車優(yōu)惠2萬元,店內(nèi)有大量現(xiàn)車供應(yīng),購車顏色可選,感興趣的朋友不妨致電咨詢(0769)33391389。C4世嘉最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2018款C4世嘉1.6L手動舒適型9.887.882.00萬元...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動旗艦型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車變速箱6檔手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
近日,編輯從上海地區(qū)雪鐵龍經(jīng)銷商了解到,店內(nèi)雪鐵龍C4世嘉現(xiàn)車熱銷,目前上海地區(qū)購車優(yōu)惠2萬元,店內(nèi)有大量現(xiàn)車供應(yīng),購車顏色可選,對該車型感興趣的朋友可到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電:4008-585858轉(zhuǎn)8606。雪鐵龍C4世嘉最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款C4世嘉1...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動旗艦型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車發(fā)動機(jī)1.2L136馬力L3變速箱6檔手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)...
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