怠速抖動(dòng)有以下幾種種原因構(gòu)成：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，
你加的什么油。 抖動(dòng)一般原因有 節(jié)氣門噴油嘴太臟�；鸹ㄈ恍辛�。缺缸。燃油質(zhì)量差 幾個(gè)原因的
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺
鐘靈毓秀 關(guān)于您說的情況，可能是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的。您可以去4s店現(xiàn)場(chǎng)檢查一下，有積碳的話清一下，然后再做一下初始化設(shè)置就可以了。如果沒有積碳，那就需要用電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次全面地檢測(cè)，有問題的話，應(yīng)該是可以調(diào)取故障
對(duì)于抖動(dòng)這個(gè)問題需要檢查一下節(jié)氣門和點(diǎn)火線圈，可以去店里對(duì)節(jié)氣門重新匹配一下試試看。其次看看點(diǎn)火系統(tǒng)有無故障碼。對(duì)于排氣管這個(gè)問題來說是正常的，排氣管尾節(jié)設(shè)計(jì)有排水孔，以免積水導(dǎo)致排氣管銹蝕，這是原車的設(shè)計(jì)。
關(guān)于您說的情況，可能是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的。您可以去4s店現(xiàn)場(chǎng)檢查一下，有積碳的話清一下，然后再做一下初始化設(shè)置就可以了。如果沒有積碳，那就需要用電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次全面地檢測(cè)，有問題的話，應(yīng)該是可以調(diào)取故障碼的。
剎車盤失去平衡了，建議更換剎車盤，或者光一下也可以的
降個(gè)檔，車子抖動(dòng)說明拖檔了
樓主，要看這輛車是行駛里程較少的新車還是行駛里程較長的舊車。如果是行駛里程較少的新車，在室外停了1夜，早上打著車時(shí)車輛可能會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力不足而出現(xiàn)短暫的怠速抖動(dòng)，這是正常的。如果是行駛里程到達(dá)上萬千米以上的舊車，那
向怠速說不試駕東風(fēng)雪鐵龍C4LSTT車型在今年的上海車展前夕，C4L1.8LCVVT車型上市，至此，C4L全系共十款車型，已經(jīng)形成了非常豐富的動(dòng)力和配置選擇。而在即將開幕的2013廣州車展上，C4L又將推出一款STT車型作為東風(fēng)雪鐵龍E動(dòng)戰(zhàn)略的開篇之作。在此之前，我們已經(jīng)對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕，下文將...
有人的地方就有江湖，有人的地方就有車。人有爭斗，車亦有比較。為了一較高下，在某些方面超越對(duì)手，懂得上進(jìn)的車都懂得修煉。比如說，在安全性能上遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)車的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉，對(duì)安全仍精益求精。這一次，C4世嘉祭出大招——金鐘罩，展現(xiàn)了其完美的車頂強(qiáng)度和工藝。欲練此功，必先夠硬刀槍不入，這是金鐘罩的效...
◆城市道路試駕感受△在怠速時(shí)，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車身的抖動(dòng)抑制良好�！鬈囕v起步之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時(shí)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)動(dòng)力將源源不斷的傳...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時(shí)...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操縱舒適皆有驚喜點(diǎn)評(píng)君此次試駕的GA6搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺(tái)一臺(tái)7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)更強(qiáng)大動(dòng)力輸出的需求�！鳪A6的平臺(tái)...
動(dòng)力：“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”帶來的激情與平順試駕正式開始前，試駕者們還讓進(jìn)口克萊斯勒3003.0L與同級(jí)德系A(chǔ)BB來了一次同場(chǎng)大比拼。四輛車一字排開，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，將一半瓶礦泉水依次豎直倒立在每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓車輛處于怠速狀態(tài)。通過這樣一個(gè)簡單的小游戲，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性得以直觀地展現(xiàn)在每個(gè)試駕者面前...
【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·試駕】隨著能源危機(jī)、環(huán)保問題的日趨嚴(yán)峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達(dá)到節(jié)能減排的目的，在這當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停技術(shù)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過，目前國內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中級(jí)別以上車型，而在緊湊級(jí)中榮威550是較早響應(yīng)...
試駕是在馬自達(dá)公司三次試車場(chǎng)進(jìn)行的，這不能說是一次充分的試駕體驗(yàn)。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)三輛車，還有一款競(jìng)爭車型作對(duì)比試駕。馬自達(dá)2怠速時(shí)沒有抖動(dòng)，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競(jìng)爭車型。馬自達(dá)2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會(huì)和同門兄弟馬自達(dá)6風(fēng)格相近。馬自達(dá)6...
