【靚車圖片】【型號(款式)】比亞迪S8手動旗艦型比亞迪S8自動尊貴型比亞迪S8自動旗艦型【廠家報價】19.08萬(RMB)18.18萬(RMB)20.68萬(RMB)刪除刪除刪除[基本參數(shù)]生產(chǎn)時間(年式)2009200
以下是準確數(shù)據(jù)。速騰12.5cm，捷達13.7cm，比亞迪F615.0cm，現(xiàn)在悅動15.6cm。如果路況不是很差，我覺得捷達和悅動都行，速騰是好，但較貴，容易刮著底盤。如果路況不是很好，總要刮到底盤，我推薦您買鈴木天語
天語SX4175mm帝豪EC⑺167mm卡羅拉160mm比亞迪F3170mm江淮和悅170mm日產(chǎn)驪威165mm老款伊蘭特160mm起亞賽拉圖160mm小型suv基本都要150⑴75之間吧
推薦帝豪GS，轎跑型SUV，外觀動感，年輕時尚，最小離地間隙是180mm，通過性好！而且吉利的技術成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性比比亞迪好很多！
比亞迪F3 最小離地間隙170MM 要不就買長城哈弗 最小離地間隙200MM 兩款車都便宜皮實，配件維修都不貴，F(xiàn)3銷售每月第一，SUV中哈弗也是每月第一。 普桑、CRV最小離地間隙間隙比F3、哈弗高
SUV車型的離地間隙基本都超過180,除了那些跨界車. 北汽域勝,長城哈弗,比亞迪S6,獵豹飛騰,江淮瑞鷹,陸風X6,奇瑞瑞虎,力帆X60. 眾泰就不要選了,配置太垃圾,而且車身非常窄,跑高速也不行,只能家門口玩玩.
車型名稱廠商指導價(元)廠商級別發(fā)動機變速箱長*寬*高(mm)車身結構最高車速(km/h)官方0-100km/h加速(s)實測0-100km/h加速(s)實測100-0km/h制動(m)實測油耗(L/100km)工信部綜
F3 13CVT，優(yōu)點和缺點都比較明顯： 一，動力。優(yōu)點：13足夠用，低轉(zhuǎn)速時扭矩突出，3000轉(zhuǎn)以下加速明顯，有推背的感覺，超車并不象想象中的困難。缺點：低轉(zhuǎn)速時扭矩大，估計發(fā)動機磨損也不小。解決辦法：盡量不要猛加油
我們都是普通平民百姓，有理想也有激情，但生活卻是真實而具體，柴米油鹽都要操心，住房、生病、讀書樣樣離不開自己努力。不想啃老也沒有深厚的大樹可以乘涼。出行想方便又不得不操心油耗、保養(yǎng)費用以及停車問題，所以在一定程度上選擇A
5萬元六款熱門車選誰最劃算 俗話說，“是馬是驢，拉出來遛遛�！睆谋酒陂_始，本版將對車市多個級別的同門類熱門車型進行對比導購�？匆豢�，比一比，你才能選上一款中意的靚車。 剛剛步入工作崗位沒幾年的職場新生代，
車型圖片產(chǎn)品名稱元1.5TID自動旗艦型廠商比亞迪級別屬性SUV發(fā)動機1.5L154馬力L4變速箱6擋雙離合驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4360*1785*1650軸距(mm)2535車身結構5門5座SUV最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速240/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速113/5200工...
縱觀比亞迪的產(chǎn)品線，目前其已擁有秦、唐、宋三款以中國古朝代命名的車型。對于即將上市的小型SUV“元”。老王可是花了大手筆：4.11在鳥巢舉辦萬人上市會呢!!!可見比亞迪元的分量有多足。比亞迪元定位小型SUV市場，車身長寬高分別為4320*1765*1650毫米，軸距2520毫米，離地間隙則達到了15...
年后為了滿足廣大車友對2012款升級版比亞迪S62.4自動尊享型的焦急等待的心情，該店領導特想盡辦法在開年爭取到了一批S6自動檔車源，今天已到店，顏色齊全車源有限，喜歡自動檔的車友們還等什么呢！比亞迪S6比亞迪首款SUV---S6，可以說它借鑒吸收高端豪華SUV的經(jīng)典設計，集國際名車之成。比亞迪S6...
近日，編輯從湖北駿馬比亞迪4S店了解到，為了滿足廣大車友對比亞迪S6的焦急等待的心情，該店領導特想盡辦法在年前爭取到了一大批S6車源，今天正式到店，顏色齊全手動自動車源充足，而且有金色尊貴型，喜歡S6的車友們還等什么呢！比亞迪首款SUV---S6，可以說它借鑒吸收高端豪華SUV的經(jīng)典設計，集國際名車...
近日，編輯從保定順捷比亞迪了解到，售價僅為8.98萬的S62.0豪華型現(xiàn)車已到店，加配鋁輪僅加1000元，售價為9.08萬元。作為比亞迪首款SUV，比亞迪給予了S6豐富的配置和漂亮大氣的外表，面而低至9萬元的價格更是讓消費者一片驚呼叫好。S6時尚、動感的外觀，融入了國際化潮流的設計線條，前低后高的楔...
與凱迪拉克SRX同平臺的科帕奇底盤具有不錯的剛性，獨有的高度自適應系統(tǒng)能在車輛滿載時啟動自動承載感知能力并啟動氣泵，將車身升回空載時的20毫米離地間隙，懸掛自動調(diào)節(jié)支撐力，將車身始終保持在水平狀態(tài)，保持原車身高度，保證安全舒適地通過可能遇到的路面障礙，當然科帕奇在懸架的設計上則采用了偏長的行程以及偏...
