提問者：bluetly08092014-01-13 00:00
1.2013款相對12款還是做了不少改進的，比如輪轂的變化，儀表盤的變化，最重要的還是14處的降噪隔音處理，相信在靜音上會有改觀， 2.毛病話的肯定是有的，當然都是小毛病，比如玲瓏輪胎的胎噪大 高速的風燥，建議你的話還是去ssss自己親自體驗下， 3.DVVT技術是比較省油的，我是1.5手動的，最高紀錄200塊530公里，一般都是200塊最少400公里，而且現(xiàn)在都是夏天開空調的情況下， 4.掛檔的話1檔和倒檔有時候會掛不進，兩腳離合就可以了，倒檔要是打齒的話可以踩住離合2秒再掛，6AT的我沒開過，不過據(jù)個別車友反應，123檔會有些許的不平順， 5.加速的話只有舍得給油，起步 超車 就不會覺肉，我1.5的都不肉，1.8的就更沒問題啦， 6.1.8的發(fā)動機也是有DVVT技術的，和科魯茲的Ecotce，是一樣的，只是調教有所不同，
回答者：lrje45602016-01-13 00:00
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中1.8L發(fā)動機最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L
提問者：appoidsNona2015-07-17
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機，使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（DVCP），和雙級可變進氣道（VIM）技術，采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，最終可達到81kW的最大功率和146
提問者：s182331632015-11-18
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TECB15DVVT發(fā)動機，使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（DVCP），和雙級可變進氣道（VIM）技術，采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，最終可達到81kW的最大功率和146N.
提問者：vdej997472016-05-09
首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買的中配黑色：6.48萬（團購4S店日照榮發(fā)優(yōu)惠2000現(xiàn)金，標準價格：低配6.28萬，中配6.68萬，高配：7.38萬，現(xiàn)在價格比較堅挺，降價空間較小，可以選擇年后入手，或者團
提問者：coou199772015-07-24
寶駿630的1:49專家回復，排量越大.5和1網(wǎng)友提問，速度變化小。專家你好請問這樣的理論對嗎。所以從理論上說；發(fā)動機實際工況（轉速；整備質量.8的都是手動的在市區(qū)那個油耗小點；滿載質量.8L排量車型燃油經(jīng)濟性更好，百公
提問者：swdaxswdax2016-07-07
歐洲老爺車一百年了還能正常開，中國車啥時候能有這樣的質量就好了。 中國發(fā)動機一大抄，都是拿別人的來改的。長城這款發(fā)動機幾年前就在炫麗上用了，630的款發(fā)動機據(jù)說是從凱越改來的，到底哪是更好，我不知道，還是試駕下來的實在
提問者：ww2002252013-06-19
